Yamaha WRZ 250 ...

Je l'ai commandé ya un mois de ça !ta était sur quel site ?

http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-28450-3.html


je l'ai commandé la  

Cedric ,t on entretoise c est celle repère 5 qui va derrière la commande de valve sur l axe du cylindre

Nikko83 a écrit:

Cedric ,t on entretoise c est celle repère 5 qui va derrière la commande de valve sur l axe du cylindre

   

je vais aller verifié dès que possible!!!

  

bah mon concess m'a dit pas dispo en europe ni au japon. et comme aux US j'arrive pas a le trouver non plus...

merci pour le lien!

pour ceux qui auraient actionné manuellement leur valve récemment y aurait il un point dur très léger au milieu?

je m'explique, lorsque vous avez enlevé le boulon qui tient le bras et que vous voulez tourner la valve à la main en gros vous ne pouvez l'actionner que jusqu'a la moitié?

Ensuite vous refixez le boulon et le serrez et avec un outil quand vous faites comme si vous vissiez, cela actionne la valve entièrement et du coup sentez vous a ce moment la, à mi ouverture, un très léger point dur?

Nikko83 a écrit:

Cedric ,t on entretoise c est celle repère 5 qui va derrière la commande de valve sur l axe du cylindre

bon ben merci c'est bien celle la!!!  

De rien,
Comme ça elle finira pas dans la boite des fameuses rondelles en trop  

Ça m'était jamais arrivé pourtant pour une fois j'ai remonté avec la revue technique....

pendant que vous êtes sur votre valve vous ne voudriez pas check mon affaire les gars?

Normalement tu doit pas avoir de point dur!

cedric24 a écrit:

Normalement tu doit pas avoir de point dur!

enleve le boulon et l'ergot piece 1 et 2 sur le schema plus haut et vois si ta toujours un point dur.

en fait la valve est composée de 3 parties, 1 centrale et 2 latérales  (sur le 2003) le très léger point dur se situe après l'ouverture de la valve centrale, au début de l'ouverture des power valves périphériques.

il faut d'ailleurs appliquer plus de force pour les ouvrir

je confirme même sur le sites pieces yam il n'est plus dispo.

Je l'ai commandé et j'ai reçu un message m'indiquant que la pièce n'était plus dispo et plus commandable...


Alternative?

Ben j'en sais rien peut être un gars du forum a ça en stock?
J'ai du de la chance moi ça fait a peine un mois que je l'avais commandé!!!

l'allumage formule top équivaut à une masse de combien d'après vous?

Je cherche un pro qui fait des housses de selle personnalisé si vous avez un lien

Je suis peut-être en retard mais je suis tombé sur ces photos sur le site Yam :

Edit : photos supprimées. Voir posts suivants.

Nouvelles plaques latérales et nouveaux gardes boue. C'est nouveau ?! 2014 ou avant ? Finition spéciale ? Option GYTR ? Ce qui est bizarre est que les photos du précédent design côtoient ces photos sur la page Yam.

Et sur la page de la 125 :

Edit : photos supprimées. Voir posts suivants.

Bizarre ces photos en sur-impression. En tout cas les plaques latérales font très YZF 2014.
Je ne trouve pas d'infos sur le net. Vous-en savez plus ?

@alex tu lui trouve quoi de spécial ?
C'est un yz 250 tout ce qu'il y a de plus banal .
Un yz avec le kit 4 temps replica oui ça commence a être exotique et encore fait kit déco au top sinon.....
Regarde la housse de selle c'est honteux j'ai la même sur ma 2002 c'est a dire douze ans avant imagine

le-tanner a écrit:

@alex tu lui trouve quoi de spécial ?
C'est un yz 250 tout ce qu'il y a de plus banal .
Un yz avec le kit 4 temps replica oui ça commence a être exotique et encore fait kit déco au top sinon.....
Regarde la housse de selle c'est honteux j'ai la même sur ma 2002 c'est a dire douze ans avant imagine

Ahah, les enfoirés, ils ont changé les photos. J'ai mis les liens des photos du site Yam et comme ils les ont changées sur le site ça a aussi changé les photos sur le forum.

Je ne sais pas pourquoi mais je le sentais. Surtout pour le 125. Les photos étaient comme en surimpression, pas le genre de truc que tu mets sur le site officiel pour présenter la bête. Enfin bref, j'ai pensé à enregistrer les photos sur mon pc du taf. Demain je les reposte depuis le boulot.

 

Ce qui est bizarre est que ces photos n'étaient que sur le site Fr et qu'elles ne sont resté que quelques heures. Ça sent la fuite... Le boulette du webmaster.

Je viens de trouver cet article qui date de 2 jours et qui traite du sujet.

http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-les-Yamaha-YZ-2015-evoluent-863

On y voit quelques photos mais il est précisé : Pour le moment ces clichés ne sont pas officiels...

Pas officiels mais pris sur le site officiel Yam.  


Edit :

Cet article aussi : http://www.cyclenews.com/431/24561/Racing-Article/First-Look--2015-Yamaha-YZ-Two-Stroke-Motocrossers.aspx

Apparemment le 85 aussi est concerné par le relooking.

Voici les photos :









Ceci fait, je vois que Yam a remis les bonnes photos (celles-ci) sur leur site et viennent de publier un article pour annoncer les nouveautés 2015.

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article4170

On peut y lire :

Citation :

Pour 2015, des améliorations importantes ont été apportées aux modèles deux temps YZ85, YZ125 et YZ250 de Yamaha en vue de décupler les performances sur piste. Outre des améliorations techniques, chaque modèle arbore un habillage dynamique et un kit déco qui ne sont pas sans rappeler le style moderne des derniers modèles quatre temps.

YZ85 :
- Nouvelle habillage élancé et moderne
- Nouveaux graphismes Speed Block et logo YZ harmonisé
- Diagrammes d’admission et d’échappement améliorés pour une facilité d’utilisation et des performances accrues
- Molette de réglage de la garde de l’embrayage facile à manipuler

YZ125
- Nouvel habillage élancé et moderne
- Nouveaux graphismes Speed Block et logo YZ harmonisé
- Fourche de 48 mm avec système air/huile séparé de type YZ-F
- Suspension arrière Monocross de type YZ-F
- Couronne arrière, protection de disque arrière et étrier arrière de type YZ-F
- Réglages de suspension propres au modèle YZ deux temps
- Molette de réglage de la garde de l’embrayage de type YZ-F
- Larges repose-pieds de type YZ-F
- Derniers pneus Dunlop

YZ250 :
- Fourche de 48 mm avec système air/huile séparé de type YZ-F
- Suspension arrière Monocross de type YZ-F
- Réglages de suspension propres au modèle YZ deux temps
- Couronne arrière, protection de disque arrière et étrier arrière de type YZ-F
- Nouvel habillage élancé et moderne
- Nouveaux graphismes Speed Block et logo YZ harmonisé
- Molette de réglage de la garde de l’embrayage de type YZ-F
- Larges repose-pieds de type YZ-F
- Derniers pneus Dunlop

Disponibilité
- YZ125 et YZ250 : septembre

- YZ85 : décembre

Et les photos officielles :

@alex j'ai compris
Donc la en photo c'est des plastique que UFO commercialise depuis un moment qu'il appel yzf replica .
Yam a juste repris la recette pour mettre au gout du jour une bécane qui n'a pas été modifié esthétiquement depuis 12 ans

je sais pas pourquoi mais le bleu me fait toujours bander    

le-tanner a écrit:

Donc la en photo c'est des plastique que UFO commercialise depuis un moment qu'il appel yzf replica.

Pas tout à fait. Le kit UFO n'a pas les mêmes plaques latérales.  



Mais c'est vrai que pour le coup, UFO avait un coup d'avance. C'est étonnant que Yam ait attendu si longtemps pour la restyler.

En tout cas je la trouve magnifique cette dernière version.

pitain çà cause pointu sur le topic de la Z