Ampoule H4 100/80W

  à tous,

J'ai une petite question pour mon éclairage avant, j'ai actuellement une ampoule H4 60/55w j'ai tester mon ampoule,donc j'ai brancher ma masse, le + sur une borne puis l'autre et c'est toujours le même qui s'allume (éclairage assez faible) donc se n'ai pas le phare. Je souhaiterai mettre en phare mais plus que l'origine, en cherchant sur internet j'ai pu voire des gens qui mettais des ampoule H4 100/80W sur des voiture et sa ne poser pas de problème      , mais es ce que c'est possible de mettre ce genre d'ampoule  sur mon wrf 250 ??

Je vous met le lien pour ce genre d'ampoule:

http://www.selectronic.fr/ampoule-h4-p43t-100-80w.html

vous en pensez quoi ? quelqu'un a déjà essayer ?

Yamaha proposai un kit H4, avec le phare d'origine et non celui d'homologation qui éclaire vraiment très très bien

Mais il permet quoi ce kit ? De mettre des ampoules plus puissante ?

Oui une ampoule plus puissante que celle d'origine, mais simplement H4 donc comme tu as actuellement.

La différence se faisait peut être au niveau du miroir   

Es tu sur que ton ampoule est suffisamment alimenté? Et ton miroir est il en bon état?

crosslex69 a écrit:

Et ton miroir est il en bon état?

Oui il est nikel et j'avais tester et j'avais 12 volt et des poussières moteur en marche mais mon faisceau a était simplifier et j'ai que on/off donc je veut branché en phare.
Si je met une H4 100/80W à la place de celle d'origine sans rien changer d'autre, je n'ai pas de risque de surchauffe ?  

Où a la limite en premiers temps je branche sur le 80w et si sa ne chauffe pas je teste le 100w   

.

leon a écrit:

A mon avis la vitre ( en plastique ) de ton phare ne va pas aimer du tout


Si tu veux améliorer ton éclairage il y aura peut-être des idée qui te plairons sur ce poste   https://www.lenduro.com/t28662-eclairage-pour-rouler-la-nuit-performant

  

leon a écrit:

Si tu veux améliorer ton éclairage il y aura peut-être des idée qui te plairons sur ce poste   https://www.lenduro.com/t28662-eclairage-pour-rouler-la-nuit-performant

Merci pour le lien , j’avais jeter un coup d’œil sur ce post mais je ne souhaite rien modifié à part changer l'ampoule   

Mais il me semble que ma vitre est en verre  

je m'inquièterai davantage pour le faisceau. la section des fils est bien trop faible pour supporter un tel ampérage.

si tu n'as qu'un filament d'alimenté, il te faut inverser les fils code et phare au cul de l'ampoule pour changer l'intensité de l'ampoule (passer de 55w à 60w).

freduro a écrit:

je m'inquièterai davantage pour le faisceau. la section des fils est bien trop faible pour supporter un tel ampérage.

si tu n'as qu'un filament d'alimenté, il te faut inverser les fils code et phare au cul de l'ampoule pour changer l'intensité de l'ampoule (passer de 55w à 60w).

Ok   je vais alors opter pour une ampoule 60/55w qui éclaire très bien de ce style :
http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-B6FF4M15730469#moid:MO-B6FF4M26481177

http://www.top-road.com/1-ampoule-h4-12v-60-55w-lightec-rally-50.html

Quitte en en trouvé des non homologué mais qui éclaire comme de jour    


J'ai déjà essayé de changer de borne mais c'est tout le temps mon filament du bas qui s'allume (code) donc je pense que l'ampoule est   

oublie la momo corse c est comme si tu pisse en l air voir meme pt etre encore moins bien que l origine étant donné que c est du 4000k je les ai testé en auto et viré tout de suite pour te dire la seule qui tiens la route en puissance équivalente a l origine c est celle ci :

http://www.norauto.fr/produit/1-ampoule-philips-h4-x-treme-vision_370209.html