ampoule

l un d entre vous a t il deja essayé ca ??

http://fr.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Energy-Saving-Plug-And-Play-S2-H4-6500K-DC6-80V-800LM-6W-Motorcycle-LED/32515518541.html?aff_platform=aaf&sk=JunmAUzni%3A&aff_trace_key=4e684061682c4cb691f1a77072eca3cb-1451687134924-08118-JunmAUzni&cpt=1451687134924&spm=2114.06020208.3.57.1bhW83&dp=92.129.37.180-kXNDZThOgaE

6w , 800 lumens, cela doit être moins performant que l'ampoule d'origine.

pour le meme pris j'ai prit ça

http://www.amazon.fr/gp/product/B0178XTPTI?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o02_s00

2h d'autonomies testée et puissance de dingue

j ai aussi une lampe a 6000 lumens sur batterie mais c etait pour remplacer l ampoule

freduro a écrit:

6w , 800 lumens, cela doit être moins performant que l'ampoule d'origine.

pour faire moins puissant que le phare d origine faut faire fort

ça ressemble à celle de Clod, avec du BA20 à la place du H4 pour le culot ?
ici : https://www.lenduro.com/t38181p480-beta-300-xtrainer-2-temps-a-graissage-separe

hello eric
vu que tu as une batterie et demarreur je pense que sur ta meule le 12V reguler sort peu etre assez de ju et que tu peu te passer du redresseur additionnel.
Cela n'empeche tu que tu voulori te metre sur le circuit de phare existant (alternatif ?)

dans tous le cas si besoin de faire un peu d’électronique fait moi signe je dosi avori ce qu'il faut aussi.

si tu veux faire ou acheter des spot additionnel a led idem

ok merci les gaziers
bon j y connais rien je pensais que c etait un reel plug and play et que je pouvais monter l ampoule tel quelle mais si faut faire des modifs j oublie
merci mich pour ta proposition c est sympa
j ai un projo sur batterie pour rouler la nuit qui crache sa mere ca suffira je gardes donc mon systeme a la captaine caverne

diabolo38 a écrit:

hello eric
vu que tu as une batterie et demarreur je pense que sur ta meule le 12V reguler sort peu etre assez de ju et que tu peu te passer du redresseur additionnel.  
Cela n'empeche tu que tu voulori te metre sur  le circuit de phare existant (alternatif ?)

dans tous le cas si besoin de faire un peu d’électronique  fait moi signe je dosi avori ce qu'il faut aussi.

si tu veux faire ou acheter des spot additionnel a led idem

Vous tombez bien à parler de ça, j'osais pas lancer le sujet. Mais ça fait quelques jours que je bricole un faisceau pour une rampe de LED et je me suis bien croqué le cerveau

Je vous ai dessiné mon faisceau vite fait, sachant que marre de racheter des commodos KTM, donc boutons Bihr et c'est un 450 EXC 05, avec un alternateur de 150W. Sur le courant alternatif on a les veilleuses (AV+AR) 10W, le code 35W et le plein phare 35W.
Sur le courant redressé, on vient charger la batterie et alimenter le ventilo (environ 50W quand il tourne). Je met donc les LED sur l'alim du ventilo (sensée alimenter egalement le klaxon et les clignos   ) et 2 interrupteurs afin de ne pas allumer l'eclairage d'origine en même temps que mes LED (70W). Avec un relais commandé par l'ancienne commande de klaxon (mais ça c'etait pour pas rajouter des kilometres de cable) ainsi que les veilleuses pour que les copains s'encastrent pas dans mon

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surt mon 400 je m etais branché direct sur l eclairage existant averc des hallogenes ca marchait plutot bien
bon rien a voir avec le truc que j ai acheté sur batterie externe la tu y vois comme en plein jour

j'ai aussi ajouter deux feux led 7W-10W direct sur le 12v réguler sur mon exc 250  (max 35W)

http://www.satisled.com/electric-motor-vehicle-lamp-15w-led-rogue-lamp-dc1285v-input_p1553.html
env 600mA sout 12V soit 7.5W envirton reele et pas 15W

mais c'est pas top ca vas au loin mai ca en largeur de pret ca manque un max.

j'ai mis ca en direct via inter (la ou il y a les temoins cligno phare d'origine) sur le 12
recup la commande klaxon via un relais statique ne rend pas les chose simple
et si on garde tout vers le guidon ca fait peu de cable en plus.

je suis en train de reflechir  a monter un feu 2x ou 3x led de type velo avec accu li-ion


ou


avec modif pour ramener le bouton poussoir + un inter on/off au guidon  
commodo de ce type

sur ebay  chercher "Universal Horn Turn Signals Switch On/Off button Light Offroad Moto ATV"
l'inter cligno servira au on/off et un des bouton au  changement de mode au guidon

garder la batterie li-ion origine dans le boîtier filtre ou derrière le phare
ajouter un partie redressement régulateur + control de charge sur le circuit éclairage (limité a 1.5A a 2A)
avec des module de ce type
j
(ebay Constant Current LED Driver Adjustable Lithiumion Batteries Charging Module)

eric le feux led qui eclaire vraiment bien tiennent  pas très longtemps (1 a 2hr ) et faut pas oublier de chargé la batterie la veille car sinon

oui j ai pas testé l autonomie du bidule par contre ca eclaire grave ils donnent 2h a fond et 4h en puissance intermediaire
a tester j ai pris ca au cas ou on rentrerait de nuit mais j aimerais bien ameliorer l eclairage d origine pas pour eclairer de folie mais au moins un peu + qu actuellement

Ah ouais 6W en led, c'est pas puissant !
Tu peux trouver plus puissant sur ebay, amazon and co..

Moi j'ai mis un mini kit Xénon H4 : http://www.myautolight.fr/resistances-odb/kit-xenon-hid-35w-h7-dsp-quick-start-ballast-slim.html
Avec le xénon, tu es jamais decu.

En tous cas, pas mal les feux additionnels