innovation BOSCH pour injection motos

23-05-2014 : C'est une première technologique pour Bosch, qui fait ainsi son entrée sur le marché mondial des deux-roues motorisés en proposant une gamme de systèmes complets développés en interne.

Grâce à des développements et modifications innovants, Bosch est en mesure de proposer des systèmes à commande électronique au même niveau de prix qu'un carburateur classique.

L'entreprise y parvient grâce notamment à des calculateurs développés tout spécialement et à des injecteurs dotés de fonctions élargies. Ainsi, elle a développé des fonctions et logiciels qui remplacent par exemple le capteur de pression dans la tubulure d'admission.


http://www.autopresse.fr/temp/AUTOPRESSE/jmhkd5lodripm1t159t4409td3/cache_0.php

 

... reste plus qu'à attendre 30 ans avant que ça arrive sur les motos d'enduro   
- Injection 4T depuis en gros 2010
- Valves électriques sur 2T depuis ... à non, là c'est encore des p'tites masselottes à régler   

gilles a écrit:

- Valves électriques sur 2T depuis ... à non, là c'est encore des p'tites masselottes à régler   

Sauf chez Honda, Sherco ...

gilles a écrit:

 

... reste plus qu'à attendre 30 ans avant que ça arrive sur les motos d'enduro   
- Injection 4T depuis en gros 2010
- Valves électriques sur 2T depuis ... à non, là c'est encore des p'tites masselottes à régler   

mais non voyons
Injection depuis 2005 sur les SHERCO et valves électriques gérées par l'électronique sur 2T     SHERCO encore une fois de plus (HONDA aussi of course même si système différent)
Allez reste plus qu'en 2015 il sorte l'injection sur les 02 T et la concurrence pourra faire comme sur les 4 T copier dans quelques années     

le tout terrain a 30 ans de retard

valves électrique sur yam 350 rdlc en 1983
injection électronique depuis 1988 sur ducati

injection sur moteurs 2 temps en scooter et snowscoot depuis quelques années

c'est juste des exemples..

sherco n'a rien inventé juste pris un peu d'avance

marche pas ton lien   


fred 27 a raison le le 1er system de valve (électronique) c'est bien yam qui la mis au point en 77 en compet
des 83  sur les moto de serie  350 rd puis assez vite il a équipée aussi  les dt  et tzr
sherco et honda suz on tout copié derrière

http://en.wikipedia.org/wiki/Two-stroke_power_valve_system

Si yam monté des ypvs mecanique sur ses yz des 90 et un ypvz elec sur le wr 200 enduro(moteur derivé du 125/200dt)
il y a certaiment une bonne raison ... et que électronique mette un peu de temps
a arriver en tt ca me choque pas au contraire
certainement la volonté de se passer d'un batterie d'un volant magnietquue et alternateur
et de rester sur des solution équivalente mécanique extra fiable et robuste
un système de valve électronique c'est pas exactement ca (moteur électrique engrenage, cable, pcb ... etc..)
ca craint les vibration l'eau la chaleur et ca tombe en rade plus facilement.


Je note que l'allumage type cdi a avance variable c'est de électronique très basique
cela a été adopté trés vite mmee en TT