PW 50 en panne

Ce soir en kickant sur le PW pour demarer, le kick c'est bloqué, la roue arriere aussi.
Il y a bien de l'huile dans le vase de graissage séparé, et c'etait moteur froid

J'ai commencé à demonter le moteur du cadre (pas fini), puis, j'ai deculassé (le cylindre semble boqué sur son carter, j'arrive pas a le deposer, c'est gripé apperement).

C'est ptet le systeme d'entraiment du kick, ou le piston segment ou autre chose, j'en sais rien en fait.

Avez vous une idée? par quoi commencer pour trouver la panne?


Merci.

je peux pas te dire comme çà.

http://efred.ifrance.com/

lien du manuel 50 PW

OUEP, je le lit et j'en suis qu 'il me manque un clef de 14 pour tomber la grosse vis qui tiens le moteur.
Je sous tient au jus...

est ce que ton kick est bloquer en position basse ?

le volant d'allumage bouge t'il en rotation ?

Le volant etait bloqué mais en forcant un peu, je l'ai debloqué.

MAINTENANT, l'embiellage tourne et le kick fonctionne aussi.

J'y comprends que dalle.....

J'ai tout demonté pour rien ou je dois verfier qques chose avant?
Merci XRMAN

Moi je diagnostiquerais presque un problème de roue arrière, genre un axe de roue ou un roulement, un truc coincé quoi !
J'ai un PW aussi, ce week-end j'en ai démonté quelques morceaux et j'ai décalaminé le pot (qui était super dégueu) et ben tu te demande pourquoi toutes les enduros sont pas montées comme ça !
Deux vis seulement pour enlever : selle, plastique arrière et latéraux vu que c'est le même.
Silencieux facilement accessible, une vis pour l'enlever et une vis pour sortir l'intérieur du silenceux.
Carbu très accessible...
Une bécane super, solide... d'ailleur je dois avoir un des tous premiers modèles et elle n'a quasiment pas changé donc y aura encore de la pièce un bon moment !
Le PW : une valeur sûre !

Hub,
As tu regardé comme je te le disais en MP le niveau huile du graissage séparé ?
cela resemble bien a une ammorce de serrage

Moi j'y ai fait sauter ça, je fonctionne au mélange c'est plus sùr.
Franchement si tu peux le redémarrer, graisse un peu plus fort et roule, c'est costaud comme mécanique, et puis c'est fait pour tourner sur du petit terrain, pas très souvent à fond quand même donc ça peut encore en faire. C'est qu'une mob après tout !

Oui Lionel, il y a bien de l huile dans le reservoir d'huile.

Hub a écrit:

Le volant etait bloqué mais en forcant un peu, je l'ai debloqué.

MAINTENANT, l'embiellage tourne et le kick fonctionne aussi.

J'y comprends que dalle.....

J'ai tout demonté pour rien ou je dois verfier qques chose avant?
Merci XRMAN

démonte ton carter embrayage et vérifie ton mécanisme de kick ( butée de l'arbre , ressort , les pignons etc .... )

Je vois ça des que j'ai une clef de 14...

peux tu tourner le volant d'allumage à la main dans les deux sens ?
- vérifie le jeu au roulement de vilo
- comme tu as enlever la culasse vérifie ton piston et bielle .

Le pw est réparé

C'était l'ecrou qui maintien le pignon primaire du vilo qui c'etait desseré.

En ouvrant, j'ai recupéré au font de la boite une rondelle, un ecrou et surtout la clavette. Le tout en tres bon état, j'ai tout remonté.
Maintenant ça marche, ma fille a testé ce soir. Ouf.

Oui excuse, je viens de regarder sur mon PW, j'ai dis une counnerie énorme, même avec la roue bloquée tu peux toujours kicker bien sùr puisque c'est pas en "prise direct" ! Ben t'as bien fait de démonter, et puis au moins maintenant t'auras une clef de 14 !

Une clé de 14 et une fille heureuse.

Exact !