Quelle moto choisir pour mon utilisation?

EMILDIOU a écrit:

Bonjour j'aurais besoin d'avis (moteur ,allonge ,conduite...)des proprio du 200 exc à partir de 2008 car cette moto m'intrigue !! Je vais vendre mon vieux 400 wrf de 2000 pour passé au 2t et je n'arrive pas à me faire une idée précis sur le net ni avec le peu de vidéos ! J'hésite entre le 250 et 200... On commence à faire pas mal de technique avec les collègues du coup je recherche la légèreté et une moto qui envoi quand meme pas un veau.. j'aime pas le plat ni les grandes lignes droite   je fait 1m71 et 65kg lol  

250 gas gas ec, super fun, beaucoup de couple pour un 250 donc dans le technique impec, je roule avec des gars qui ont des 300 gas ou 450 ktm et je suis pas à la rue   (enfin je crois pas  ) et quand tu ouvre les gaz, ça WATTTT !!! 

Salut les gars, alors voila il y a une ou 2 semaines je suis venu ici pour que vous m'aidiez a trouver une remplacante a ma 400 exc de 2006 et bon d'une maniere generale tout le monde me disait plutot ne change pas la 400 avant 2007 c'est du béton...
Bref bref bref, je cherchais
-Au moins la meme puissance
-la meme facilitée a grimper tout ce qui passe
-un entretien pas super onéreux
-et surtout une moto aussi facile (pas fatiguante meme sur des journées de 200kms de bois bien hard)

alors voila a ce que j'ai lu a droite a gauche cela semblai correspondre a la description d'un 300 2t et apres 2 semaines de recherche je tombe sur un 300 husaberg de 2013 960kms a 20mn de chez moi, je me dit jackpot!!!

J'appel un pote a moi qui en a un et il me dit de passer la prendre pour essayer

j'y vais aussitot je la regarde et la magnifique magnifique magnifique ligne akra et tout le bordel... je la demarre et un mec qui etait la la prend pour faire un tour 2mn puis la ramene. Je monte sur l'engin, premiere et hop gaz et on part... Oups non je voulais dire gaz tres leger et hop wheeling... je me dit boulette brutal quand meme, je coupe passe la 2 et hop j’effleure la poignée et hop wheeling... la je commence a me dire que sa va etre sport. Me voila dans le bois et la surprise c'est leger sa survolle tout (mais etant tout seul j'ai pas reussi a savoir si j'etais plus vite ou pas qu'avec le 400) bref pendant 20mn sa avoine comme on dit et un moment je me dit que c'est le moment de tester le fameux 3T je me trouve des bonnes grimpettes et j'essaye et la... magique jai envi de dire que sa n'a absolument rien a envier au 4t sa se laisse crever en premiere jusqu'a pratiquement l'arret et sa repart sur un filet de gaz bref sa monte aussi bien que la 400 mais il faut faire quand meme plus attention (un petit cp de gaz violent et hop sa perd l'arriere)... Apres sa j'accelere le rythme et la il faut s'accrocher sa trie fort totallement different d'un 4tps meme des 450cross la tu as l'impression que la moto part et que seul tes bras bien accrocher te permettent de tenir la ou sur un 4cp tu as limpression d'etre assis confortablement a l'accelration, c'est bestial sa defile vite et c'est VIOLENT mais bon voila je la trouve fatigante au bout de 2h je commencai a fatiguer.

Je lui ramene sa becane et je lui dit que c'est un truc de malade que c'est genial mais qe c'est une moto d'homme et que sa Watt trop beuacoup trop que sur une journée sa doit etre crevant...
Bref je rappel le mec qui vend celle pres de chez moi et lui dit que sa avoine trop pour moi.
Et 2 jours apres paff la revoila sur le bon coin et moi je cherche partout sur le net comment adoucir un tel monstre et je vois qu'il y a moyen double joint echappement long et tout le bordel.
Je lui fait donc une proposition (un prix tellement bas que j'ai presque failli pas lui proposer) il me dit ok mais dernier prix de chez dernier prix...
Du coup je vais voir mon concessionaire (qui se trouve etre aussi celui du mec qui me la vend et celui du mec qui ma fait essayer la sienne) et je lui demande des info sur la moto il me dit quelle est neuve, puis je lui donne mon resenti sur la 300 que j'ai essayé et la il me dit que c'est normal avec la ligne akra et le reglage aux petits oignons qu'il on fait dessus il me dit qu'elle est demonique...
Bref sans le croire plus que cela je vais voir mon vendeur je regarde la becanne et la elle est parfaite! le mec met bien en confiance et me propose de l'essayer (short t-shir basquette) hop un petit coup sur le kick et sa pet du premier coup, je la laisse chauffer 2mn puis monte dessus et la laisse descendre une grde cote au ralenti sa petarade un peu mais ok pr un 2 tps froid c'est normal.J'arrive a un feu j'attend et la pafff vert premiere gaz et hop sa part sa part fort mais sa reste au sol bien deuxieme pareil bref beaucoup moins violent (attention hein gaz en grd sa leve les doigts dans le nez)
Bref je suis fan je signe les papiers et part avec... j'espere ne pas avoir fait une connerie je vous dirai a la prochaine sortie^^ mais je l'aime deja   

le 400 kt est tres doux par rapport au 450, pas étonnant que tu ais trouvé la 300 bestiale    fais toi plaisir   

TitouZXR a écrit:

TitouZXR a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

je crois que c'est une moto economique, y'a aussi la 125 béta en 4 coups qui est pas mal, c'est la femme de maxifurious38 qui en avait une, demande lui en mp de ma part

Merci, je vais lui poser la question

endurault a écrit:

le top pour ti gabarit et une moto facile : un freeride

en fait j'ai peut etre pas précisé mais elle n'a pas le permis pour le moment donc 125 obligatoire

Maxifurious n'a toujours pas lu mon MP...   

Toujours pas lu!   

Il est encore vivant ou bien????????

envoi un mp à doofy07, ils se voient souvent aux "soirées"   

  

plus sérieusement , une seule moto qui te déchire les bras ,et rouler différent avec une vraie moto de course ..

prends une VOR ..  



 

la VOR   , sinon au niveau rendement emmerdes/rareté y'a aussi la cannondale 440x   

Bonjour a tous voila je compte changer mon husaberg 450 2012.
j hesite entre une beta 350 efi 2015, la 300 2015 ou la 250 2015 pour les 2t.

mon usage beaucoup de petit sentier technique voir zone trialisante et montee bien hard.

si vous pouvez m eclairer dans mon choix.......
merci

Le 250 deux temps c'est sympa.

Le 250 par rapport au 300?

Moins coupleux, pardonne mieux, moins physique.

 
chez beta quelques bonnes modifs sur les 2015
prend le modèle racing 250 pour sa fourche marzzo et très belle moto aussi   

Les racing pour les modeles 2015 ces en fin d annee......
je pars sur la 300 car j aime avoir du couple, apres pour les suspat ont verra bien au pire une prepa et voila.
car pour 7890euro sa reste une moto accessible par rapport au autres marques......

  les 300 sont moins maniables que les 250    l inertie du moulin est deja consequente et tu as deja bien du couple sur un 250 bien reglé    dans une grimpette bien grasse le 300 repartira + facilement      a toi de voir pour du trialisant peut etre mieux un 250 (si tu as de la technique) sinon le 300   

deugui a écrit:

  les 300 sont moins maniables que les 250     l inertie du moulin est deja consequente et tu as deja bien du couple sur un 250 bien reglé     dans une grimpette bien grasse le 300 repartira + facilement       a toi de voir  pour du trialisant peut etre mieux un 250  (si tu as de la technique) sinon le 300    

ces vrai que par chez nous ces bien gras, du trialisant pas tout les jours non plus mais deja par rapport a mon 450 husa le 300 devrais me changer la vie et moin me fatiguer.......

me revoilà à la recherche d'une monture, pas chère, j'ai pas un radis, en clair j'ai 1000 boules et pas un rond de plus en ce moment    donc j'ai besoin d'un tracassin qui roule, même si c'est un peu crado là tout de suite, et j'ai trouvé quelques collectors :

http://www.leboncoin.fr/motos/683686029.htm?ca=22_s pour m'allonger les bras (j'attend que le gazier me rappelle)

http://www.leboncoin.fr/motos/689376516.htm?ca=22_s sur les bons conseils d'un bon camarade    : moto endurisée, tous les joints moteurs neufs. je vais la voir samedi   

http://www.leboncoin.fr/motos/687918378.htm?ca=22_s joints moteurs + roulements moteur + roulements bielettes neufs, pot cabossé, pneus usés, fourche à vidanger et amorto evidement, prix négociable.

y'a la moto d'un copain à vendre pas chère, une husqy, la même que j'avais, ça m'emballe bien aussi.


si vous avez des idées, je suis preneur

demarreur elec je m'en fou pourvu que ça craque bien à chaud comme à froid, les 350 dr ont la reputation d'une mauvaise partie cycle et les klx ont la reputation de casser comme du verre.


   les copains

 

Petit Budget pour moi = 2T de préférence, car le moindre problème mécanique sur un vieux 4T   

Ce qui nous laisse la yam ou la Honda, faut voir les 2 pour un examen approfondi  

  slt lolo   c est tout dans le coin !! tu as toujours le wrf aussi avec tres certainement encore un pt effort possible pour peu que tu vienne avec de quoi    et emballé c est pesé !     si t est par la passe récup ce que tu voulais c est dans le garage !    

 
le 350 semble la plus propre du lot.

2 cross (homologué) et un trail   c'est pas du tout la même utilisation   

la CR "peu de kilometre car faible utilisation" j'ai plutôt l’impression qu'elle a fait 2 fois le tour de la terre   

la z semble avoir subit une bonne révision c'est intéressant, mais moto de champion du mon qui arrache les bras  

la TTR avec très très peu de kilomètre mais les joints sont peut être tous secs a force d'être stocké au fond de la grange 
faut la rouler et tous vérifier, le moteur et il me semble robuste les spécialiste t'en dirons plus.
par contre la partie cycle est basique tu passe de partout mais pas vite   
la husky est je pense peu fiable

ce que tu recherche dépends ta conduite et de l'utilisation que tu veux en faire   pour la rando mon choix se porterai plutôt sur la tt

  lolo

et ça qu'est ce t'en pense?

http://www.leboncoin.fr/motos/690302672.htm?ca=22_s

ded, j'ai pas de quoi    (pourquoi je raconte ça ici moi?   ) et j'ai bien compris que ton ami ne consomme pas que du carburant   donc à moins qu'il se contente de 1000 boules, on va laisser tomber pour le moment, pareil pour marty    les copains.

   aussi pour les conseils des autre potos    et mon utilisation, bah c'est fout' la pige aux experts en remonte pente avec un vieux tréteau    non sans blague, je conduis doucement dans l'allée comme rainman, j'aime passer dans des pierriers bien merdiques, mais je suis une vraie quiche, donc le poids m'inquiète quand même, la puissance me fait peur (surtout apres 2h d'utilisation, j'ai plus de bras)

 bon passe déja récup ton paquetage et on en reparle !   

et une gas?

http://www.leboncoin.fr/motos/679897252.htm?ca=22_s

Autant prendre la Yam' deux temps.