Quelle moto choisir pour mon utilisation?

si tu la touches a 3000e super coup mais quand n est il des pieces des années bmw chez hushy?

Normalement tu dois pouvoir trouver les pièces chez les concessionnaires Husqvarna, je dis bien normalement.
Cette génération est fiable ou alors faut éviter.
Comme je le disais, le choix se fera en fonction des annonces que l'on trouvera.

je sais que le 250 te n est pas le top niveau agrément la premiere trop longue et au niveau reglage injection ils sont limité malgres le reglage sur 3.etages le remplissage d huile une horreur c gilles a eu ce model et a fini par faire un courrier a la sima pour tout ses details:colere: mais a un prix correct pourquoi pas

Si ce n'est que des choses mal foutues, c'est galère mais ce qui m'importe le plus, c'est la fiabilité du bloc.
Une Beta me fait moins peur de ce côté là.

les husky avant que ce ne soient des ktm (2014), oublies, si tu veux rouler plus que tu ne la répare,il n'y a pas un concessionnaire qui veux les reprendre,reste plutôt sur la 400 ktm . Il y a aussi un bon conpromis ,300 wrf,une 250 avec kit ATHENA 290,mais uniquement l'athena, le vertex ou wiseco,probleme.Deux potes en on une ,une a deja 14000kms dont raid maroc avec sable ,dunes ,donc pas menagée et elle tourne nickel et pas une goutte d'huile entre les vidanges.La difference de couple est vraiment significative,tu passe partout un rapport en dessus de la 250 et tu as du kayaba ,un chassis alu,et une yam ou tu trouve tout,jusqu'au plus petit boulon sur le bon coin

tu as vu ce 400 tm ?? par contre j en ai jamais essayé

https://www.leboncoin.fr/motos/1057987780.htm?ca=22_s

Fuis !

ben je sais pas trop , d apres ce que l on peut lire ca et la j ai pas l impression qu il y ait de problemes avec ces 400 ??
bon le rekluse perso j en voudrais pas mais les factures du haut moteur et de l entretien ca a l air d etre un gars plutot serieux et tu peux surement la toucher a 2000 roros car difficile a vendre l affaire elle est la depuis des mois je l avais deja vue quand je cherchais l ajp
perso j aurais ete la voir mais je fais ma meca et ca change la donne

Sachant que c'est pour un collègue et qu'il me fait confiance, je ne voudrais pas le mettre dans un plan galère.
C'est un peu comme Sherco, soit tu tombes bien et c'est la meilleure moto ou alors tu tombes mal et tu y fous le feu.
Apres, si on cherche une moto "fiable, bon marché, peu kilometée en midsize quatre temps, je vois que la Beta et les Huskys version allemande.

oui tu as raison je comprends par contre les husky versions allemandes a mon avis reste sur du beta

c est celle ci que le gars voulait eventuellement echanger contre mon 300 si ca t interresse car perso je ne vais pas aller + loin je gardes mon 2t

https://www.leboncoin.fr/motos/1046088987.htm?ca=22_s

Je pense un peu comme toi Deugui, seulement mon collègue est intéressé par l'injection des Husqvarna.
On a repéré deux Husky et une Beta sur le bon coin.
Il va essayer de les joindre pour voir si elles sont encore dispo.

Je ne l'avais pas vue. Je vais lui transmettre l'annonce pour voir.
Avec celle là, ça fera deux Beta et deux Husqvarna.
Merci à toi.

la buche a écrit:

Je pense un peu comme toi Deugui, seulement mon collègue est intéressé par l'injection des Husqvarna.
On a repéré deux Husky et une Beta sur le bon coin.
Il va essayer de les joindre pour voir si elles sont encore dispo.

appel lolo (octane) il pourra te renseigner sur les husky et surtout beta

Je voulais l'appeler la semaine prochaine.
Calimero.

Et ça la buche, ça ne fait pas une bonne moto pour ton poto ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1071974907.htm

On en a parlé ce matin Ruben, seulement tu connais bien le problème des anciennes Husaberg pré 2009.
C'est sur qu'il y'a des motos pour pas cher seulement si tu peines à trouver des pièces, ça peut être délicat.
Quand tu vois que Fish commence à galérer pour certaines références, ça fait réfléchir d'autant que le budget de mon collègue lui permet de viser plus récent.
pour ta contribution.

la ,tu as deja une tres bonne moto,qui c'est tout faire et bien

https://www.leboncoin.fr/motos/1069774311.htm?ca=22_s

loloktoch a écrit:

la ,tu as deja une tres bonne moto,qui c'est tout faire et bien

https://www.leboncoin.fr/motos/1069774311.htm?ca=22_s

c est sur mais je crois pas me tromper en disant que c est totalement hors budjet

Ça devait être une super meule car l'annonce est désactivée.
Quand tu vends, c'est pas simple et quand tu achètes ça l'est tout autant.

Je suis toujours à la recherche de ma moto idéale pour ma reprise de l'enduro (balade, hein, pas compète! pour mémoire, j'ai 57 ans, plus roulé en TT depuis au moins 15 ans, et plutôt en forme physiquement), avec un budget max de 2500€. J'avoue avoir balayé à peu près toute la production existante, et ai l'impression d'être une vraie girouette, mais je ne voudrais pas me tromper. Se sont succédés dans mes choix successivement:
-250 TTR, mais compte tenu de mon poids et ma taille ( 1m82 pour 90kg), j'ai peur que ce soit un peu juste et de vite m'en lasser
-400EXC: bien, mais là, c'est le budget entretien qui me fait un peu peur
-400XR: pas de démarreur électrique, poids, et un peu ancien quand même
-HVA 310 TE (un ami m'en propose une de 2008, parait il très propre, peu roulé, je dois aller l'essayer), mais la aussi coût d'entretien et en plus disponibilité des pièces?
Donc pour résumer :4T type "trail sportif": un peu ancien, pas très fun et vrai 4t enduro, bien, performant, mais pour des modèles anciens, coût de l'entretien.
Du coup, j'aurais aimé votre avis sur un gros 2t, que j'avais à priori écarté à l'origine, mais je finis par me dire que cela pourrait être pas mal. j'ai par exemple vu une annonce pour une Gas Gas 300EC de 2009, qui à l'air super propre. De ce que j'ai lu, le moteur est hyper coupleux à pas régime, très souple. Ma crainte est que cela soit un peu violent dans les tours... Comment se passe la transition? J'ai en mémoire mon ancienne HVA 360 WR de 94 qui passait en mode "hyper espace" quand les valves s'ouvraient, et c'était un peu too much pour moi, déjà à l'époque... Les 300 modernes sont ils plus maitrisables? Et pas trop bruyants?

le 300 2t c est tres bien c est coupleux mais ca reste too much hein bon c est quand meme moins violent que les anciens mais un 300 2t ca arrache les bras dans les grandes cotes par contre pour le 400 exc , a moins de tomber sur un truc rincé , l entretien ne te coutera pas grand chose

L'entretien des 4T performants n'est pas une ruine (pas plus que la conso des gros 2T), c'est la réparation qui peut coûter cher. Mais il y en a quand même des fiables.

Si mes infos sont bonnes, il faut prévoir la distribution, ce qui est normal, plus remplacement AAC et soupapes d'admission en préventif sur les motos qui ont u peu de bouteille, un coup (et un cout!) de 700€ quand même...

Si tu fais faire un déglaçage + piston sur un 2T ça fera une somme aussi... Parfois il vaut mieux mettre 500/1000€ de plus dans une moto qui ne réclamera que de l'entretien normal et pas de gros travaux avant longtemps. A <2500€ on trouve vraiment de tout, des coups de bol mais aussi beaucoup de fausses bonnes affaires. Sinon il faut rester sur de la TTR, remarque il y a déjà de quoi se fatiguer et si tu devais t'en lasser ça se revendra toujours sans perte.

TTR 2006 1300€ à Dijon
https://www.leboncoin.fr/motos/934325432.htm?ca=22_s

TTR 2004 1200€ Dpt 42
https://www.leboncoin.fr/motos/1056337697.htm?ca=22_s

avec un peu de maitrise un ttr va bien mais a prix egale mieux vaux un wrf voir un 250wr 4tps plus trail mais aussi bien qu un ttr en suspattes