AIDEZ MOI SVP! Husky 250te 2010 Moteur s'eteind au bout de 5 minutes :(

tabernacle!!!!
elle tourne 5 min ou 1h avant de redemarrer cette moto ? c'est pas la même chose.
une question toute simple mais ça vaut le coup de s'en assurer (c'est du vécu).
est ce que la mise à l'air du reservoir est ok ?
sinon tu pars ça finit par faire le vide, plus ou moins vite suivant comment tu joues sur le throttle body ;-) et ensuite tu t'arretes comme en panne d'essence....
tu t'enerves, tu ouvres le reservoir et la miracle ça redemarre car l'air est rerentre dans la cabane ;-)

meme si j'y crois pas trop je te souhaite que cela soit ça car plus de souci.
plus qu'à se tirer une buche pour drink la pinte apres s'etre branler dans les bois (note aux modos , c'est pas une grossièreté ;-)

trop de bons souvenirs de mon passage à valcourt il y a qq années pour faire des bancs d'essais de snowmobile

vous avez des produits récréationnels terribles !! (trop bon cette langue !)

deugui a écrit:

krisbrie a écrit:

Salut, j'aurais besoin d'aide!!  ma moto s'éteint au bout d'environ 5 minutes et il ne redémarre pas tant qu'il n'est pas refroidi. Suite à une visite chez le concessionnaire et 350$ plus tard, ils m'ont dis que la pompe était plus bonne.
Ils ont nettoyé l'injecteur et changé la connexion, changé la bougie, de mon côté j'avais nettoyé le trottle body et la tank. J'ai donc mis une pompe neuve (juste la pompe électrique) et j'ai toujours le même problème, j'ai changé le régulateur à essence et toujours pareil. Je ne sais plus ou regarder... DES IDÉES??  ...merci!

quand ta moto ne demarre pas ,as tu de l etincelle a la bougie    

je vais vérifier.

couscoussiere a écrit:

tabernacle!!!!
elle tourne 5 min ou 1h avant de redemarrer cette moto ? c'est pas la même chose.
une question toute simple mais ça vaut le coup de s'en assurer (c'est du vécu).
est ce que la mise à l'air du reservoir est ok ?
sinon tu pars ça finit par faire le vide, plus ou moins vite suivant comment tu joues sur le throttle body ;-) et ensuite tu t'arretes comme en panne d'essence....
tu t'enerves, tu ouvres le reservoir et la miracle ça redemarre car l'air est rerentre dans la cabane ;-)

meme si j'y crois pas trop je te souhaite que cela soit ça car plus de souci.
plus qu'à se tirer une buche pour drink la pinte apres s'etre branler dans les bois (note aux modos , c'est pas une grossièreté ;-)

trop de bons souvenirs de mon passage à valcourt il y a qq années pour faire des bancs d'essais de snowmobile

vous avez des produits récréationnels terribles !!  (trop bon cette langue !)

Même le bouchon ouvert elle ne redémarre pas.
Je me suis peut-être mal exprimé...
J'Ai acheté la moto et elle a fonctionné 1h suite à mon achat et depuis, maximum 5 minutes.
Il y avait tellement de merd... dans la tank que j'ai cru que c'était mon problème.
Mais un coup toute nettoyé elle ne fonctionne jamais plus de 5 minutes.
Je me rappel lors de la panne, ça c'Est passé une fraction de seconde apres avoir heurté une roche d'environ 10 cm à 50 km\h, ça donné un coup au niveau de la suspension avant alors je vais commencer à vérifier mon filage derrière la lumière avant...

freduro a écrit:

et le dernier jeux aux soupapes, il date de quand ?

En toute honnêteté j'en ai aucune idée, étant donné que je viens de l'acheté.
Par contre, quand elle démarre elle roule très bien 10 sur 10.
Aucun claquement ou cognage.
Je roule et au bout de 5 minutes elle se met à manquer et beuuuuuuuu.... finito! plus rien.
le temps de changer la bougie et elle redémarre pour 1 minute et après plus rien...
j'ai beau essayer plein de trucs, rien ne m'a permis de faire plus de 5 minutes...
Je vais commencer à vérifier le filage, des fois qu'il y aurait un fil de brisé...

gilles a écrit:

aussi de passer par la case "présentation" :  https://www.lenduro.com/f2-fiches-personnelles
... on aime bien tout savoir sur nos cousins de l'autre coté de l'atlantique

Aucun problème ça va me faire plaisir.
Comment je fais??

randomotott a écrit:

Effectivement il faut deja déterminer si c est un problème électrique ou d alimentation. 

La moto redemarre t elle au kick ou a la poussette ?

Sinpn une petite présentation dans la rubrique adéquat serait.  sympa et bienvenue

Elle ne redémarre pas plus au kick ni en poussant.
la pompe fonctionne toujours par contre.
Si j'essais à plusieurs reprises la bougie vient mouillé.
Alors peut-être qu'au bout de 5 minutes je me retrouve avec un probleme de feu..
Je vais commencer à chercher de ce côté|!
merci!

N.B. je ne comprend pas vraiment ceci: Sinpn une petite présentation dans la rubrique adéquat serait.  sympa et bienvenue

Au bout de 5 minutes il n'y a plus de feu!!!
J'ai enlevé le coil (bobine d'allumage par chez vous pour vérifier le filage et connexion et 1h30 plus tard toujours pas de feu... Je l'ai peut-être achevé! J'ai tout revérifier et tout est bien branché.

Moto neuve ou d'occasion ?

bobine d'allumage hs , en chauffant (rapidement 5 minutes) le bobinage coupé se dilate et ne fait plus contact et en refroidissant (plus long , c'est suivant la T° extérieure) le bobinage se recolle et miracle ça redémarre , vu à de multiple reprises

CRV a écrit:

Welcome on board, Cousin


Ta bicycle à gaz te fait des misères, dirait-on ?


Ce qui est étonnant, c'est qu'elle s'arrête après 5 minutes à chaque fois.

Si une fois refroidie, elle redémarre à nouveau c'est forcément que c'est un problème thermique.

Si (presque) tout a été changé côté carburant, c'est peut-être côté allumage que se situe le problème ?

As-tu déjà essayé de changer la bougie ?

Oui la bougie je l'ai changé mais ça ne change rien.

GENFY74 a écrit:

bobine d'allumage hs , en chauffant (rapidement 5 minutes) le bobinage coupé se dilate et ne fait plus contact et en refroidissant (plus long , c'est suivant la T° extérieure) le bobinage se recolle et miracle ça redémarre , vu à de multiple reprises

Je vais vérifier un coup chaud s'il y a du feu et s'il n'y en a pas ça pourrait confirmer ta théorie.

deugui a écrit:

chez nous les problemes de gaz existent aussi    comme dit + haut controle deja ton allumage (attention a l etincelle si ya des fuites de gaz     )

ca peut venir d une fissure dans un bobinage qui en chauffant devient une crevasse (dilatation) en controlant ton etincelle tu ecartes deja cette hypothese  

Oui merci je vais vérifier ca!

deugui a écrit:

krisbrie a écrit:

Salut, j'aurais besoin d'aide!!  ma moto s'éteint au bout d'environ 5 minutes et il ne redémarre pas tant qu'il n'est pas refroidi. Suite à une visite chez le concessionnaire et 350$ plus tard, ils m'ont dis que la pompe était plus bonne.
Ils ont nettoyé l'injecteur et changé la connexion, changé la bougie, de mon côté j'avais nettoyé le trottle body et la tank. J'ai donc mis une pompe neuve (juste la pompe électrique) et j'ai toujours le même problème, j'ai changé le régulateur à essence et toujours pareil. Je ne sais plus ou regarder... DES IDÉES??  ...merci!

quand ta moto ne demarre pas ,as tu de l etincelle a la bougie    

Au bout de 5 minutes il n'y a plus de feu!!!
J'ai enlevé le coil (bobine d'allumage par chez vous pour vérifier le filage et connexion et 1h30 plus tard toujours pas de feu... Je l'ai peut-être achevé! J'ai tout revérifier et tout est bien branché.

krisbrie a écrit:

GENFY74 a écrit:

bobine d'allumage hs , en chauffant (rapidement 5 minutes) le bobinage coupé se dilate et ne fait plus contact et en refroidissant (plus long , c'est suivant la T° extérieure) le bobinage se recolle et miracle ça redémarre , vu à de multiple reprises

Je vais vérifier un coup chaud s'il y a du feu et s'il n'y en a pas ça pourrait confirmer ta théorie.

Au bout de 5 minutes il n'y a plus de feu!!!
Ça reste pareil même en mettant une sonde neuve.
C'est le coil tu penses? (c'Est ce que tu appel la bobine d'allumage ...je crois)
J'ai enlevé le coil (bobine d'allumage par chez vous pour vérifier le filage et connexion et 1h30 plus tard toujours pas de feu... Je l'ai peut-être achevé! J'ai tout revérifier et tout est bien branché.

krisbrie a écrit:

CRV a écrit:

Welcome on board, Cousin


Ta bicycle à gaz te fait des misères, dirait-on ?


Ce qui est étonnant, c'est qu'elle s'arrête après 5 minutes à chaque fois.

Si une fois refroidie, elle redémarre à nouveau c'est forcément que c'est un problème thermique.

Si (presque) tout a été changé côté carburant, c'est peut-être côté allumage que se situe le problème ?

As-tu déjà essayé de changer la bougie ?

Oui la bougie je l'ai changé mais ça ne change rien.

Bobine d'allumage morte!

Quand je l'ai tester à froid elle était OK et un coup chaud plus rien.

Voilà, elle est commandé




Au bout de 5 minutes il n'y a plus de feu!!!
Ça reste pareil même en mettant une sonde temp neuve.

J'ai enlevé le coil (bobine d'allumage par chez vous  pour vérifier le filage et connexion et 1h30 plus tard toujours pas de feu... Je l'ai peut-être achevé! J'ai tout revérifier et tout est bien branché.

si ta bobine ( couille ) est hs c est mieux tu peux maintenant la tester et confirmer la panne

deugui a écrit:

si ta bobine (  couille ) est hs      c est mieux tu peux maintenant la tester    et confirmer la panne    

Et je fais comment ?

tu peux la tester a l hommetre mais il faudrait connaitre les valeurs sinon tu as un test facile tu prends ta bobine une bougie (bonne) etune pile de 9 volt ...
tu relie avec un fil de cuivre le + de la pile au + de la bobine le _ a la masse de la bobine en passant par le culot de la bougie (tu me suit ) mets en place la bougie sur le fil de l anti parasite et la en touchant le moins de la pile a repetition tu dois avoir une etincelle franche a la bougie

deugui a écrit:

tu peux la tester a l hommetre mais il faudrait connaitre les valeurs    sinon tu as un test facile tu prends ta bobine une bougie (bonne) etune pile de 9 volt ...
tu relie avec un fil de cuivre le + de la pile au + de la bobine le _ a la masse de la bobine en passant par le culot de la bougie (tu me suit ) mets en place la bougie sur le fil de l anti parasite et la en touchant le moins de la pile a repetition tu dois avoir une etincelle franche a la bougie

Ok je comprend.
Mon problème qui était intermittent semble rendu un vrai problème alors ton test devrait être concluant pour la bobine.

un antiparasite fendu produit les meme desagrements...

freduro a écrit:

un antiparasite fendu produit les meme desagrements...

ok je vérifies!

C'est plus facile que de mettre en place que le controle avec la pile.
Mais tu n'y couperas peut-être pas !

tiens si tu n as pas bien visualiser le test j ai trouvé ca sur le net







http://lesmotostandards.forumpro.fr/t5305-tester-une-bobine-d-allumage

tu peux faire le test avec et sans l anti parasite

deugui a écrit:

tu peux faire le test avec et sans l anti parasite        

J'ai aussi trouvé sur u-tub J'essais en fin d'après midi!


Bobine d'allumage morte!

Quand je l'ai tester à froid elle était OK et un coup chaud plus rien.

Voilà, elle est commandé.

GENFY74 a écrit:

bobine d'allumage hs , en chauffant (rapidement 5 minutes) le bobinage coupé se dilate et ne fait plus contact et en refroidissant (plus long , c'est suivant la T° extérieure) le bobinage se recolle et miracle ça redémarre , vu à de multiple reprises

Tu as bien raison mon ami!!

Bobine d'allumage morte!

Quand je l'ai tester à froid elle était OK et un coup chaud plus rien.

Voilà, elle est commandé


Mon problème est réglé par contre il ne roule pas super bien, je dois donner beaucoup de coup de gaz avant de décoller en 1ere vitesse, je crois que je vais devoir retourner chez le concessionnaire pour faire ajuster le mélange gaz\air, je ne vois pas autre chose.

Quel serait le meilleur match pour les sprocket avant et arrière pour faire de la trail?
Je fais un peu de route pour me rendre aux trails mais pas plus de 4-5km.