Présentez nous vos motos !

Larteub a écrit:

Voilà la mienne que je chérie tant, une 300 Gas 2008 avec plus grand chose d'origine
Fourche Kayaba, Amorto TTX, plastique 2011 etc...

terrible ton kit deco

Tu peux le trouver aussi en bleu, ou d'autre modèles de ce genre sur moto-stylemx.com

avis au amateur d'italien )2012

dodogas63 a écrit:

voila mes brelons
300 gas 2012
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300 beta 2013

350 ktm 2013

300 husky 2014

350 ktm 2014

et la derniere TM 250 en


Il manque les motos quand jetais gamins 50 80 et un 125 ktm 2004 et crfx 250 de 2006

Salut salut ! Que des jolies moto tout ça ! Les ktm ...

C'est des motos que tu a eu ou tu les a encore toutes ?

Dis donc Bill07 tu parlais d'un moteur Yamaha sur ton Fantic
C'est bien un moteur Minarelli qu'ils ont décliné en 125 et 200 mais pas sûr en 250
De plus la 125 YAM Wr-r a bien un moteur Minarelli.
Quelque chose me chagrine dans tout ça!!!!!

je dois être trés nul , pas moyen de vous présenter mes motos

Mon 300 (presque) entièrement refait

la buche a écrit:

Dis donc Bill07 tu parlais d'un moteur Yamaha sur ton Fantic
C'est bien un moteur Minarelli qu'ils ont décliné en 125 et 200 mais pas sûr  en 250
De plus la 125 YAM Wr-r a bien un moteur Minarelli.
Quelque chose me chagrine dans tout ça!!!!!

Effectivement,il a pas tord la buche ton moteur ressemble etrangement au minarelli, mon fils possède un husqvarna 125 te 2012 a moteur minarelli
et sauf erreur j'ai trouvé l'aspect similaire

Et ben voilà, après un   par la case "présentation", voici nos 2 DTLC 1HR de 1987 (perso j'ai la bleue).

Aucune modif particulière sauf récemment sur la mienne, plus de câble double accélérateur/pompe à huile mais un câble "en direct" et un mélange d'huile direct dans l'essence. (c'est une grande histoire, si vous voulez les détails, rdv sur le forum : 125dtlcforumactif !).
Suite à nos achats il y a quelques mois, on a refait (nous-même) vidange, niveaux, remplacé les plaquettes, on a sur la mienne aussi remplacé le joint spy de vilo (une vraie merd.......), nettoyé nos carbu, refait les réglages etc etc jdois oublier 1 ou 2 trucs peut-êre.
Bref on essaie d'en prendre bien soin vu l'âge de ces tites dames (nos bécanes hein, pas nous !! :-D  )
On se doute qu'on ne pourrait rivaliser avec vos KTM et autres Gasgas mais franchement, c'est dja sympa comme petite enduro histoire de ! donc voilà, on vous laisse admirer !!

Elle est prête a l'emploi a ce que je vois.
y a plus qu'à!

Y'a plus qu'à... Acquérir un peu plus de technique ! Là on reste gentillettes mais jte dis pas comme on a envie de taquiner un peu plus !!
En tout cas, pour des 1ères enduro, elles sont nickel, et vu les prix auxquels on les a eu, franchement, c'est dla balle !! :-D :-D :-D

Et oui il reste plus qu'a rouler les filles

Tous les week-ends mister samalex! Pas possible la semaine malheureusement on est sur Lyon !
Jvous laisse imaginer l'appel de la campagne le vendredi soir!!

Bravo les filles, prenez de bons équipements.

qu'importe la monture, pourvu qu'il y ai l'ivresse !!

Pour l'équipement, bien protégées (gilet intégral, gants renforcés et bottes), quant à l'ivresse, on a l'délire, on a l'envie, on a la campagne, on s'fend la gueule (même quand on chute!!), ça devrait l'faire !!

Les genouillères ?

Oui genouillères !! Oubliées dans ma liste ! Les protections sont trop importantes, on a de suite investi dedans !!

Qui veut durer, roule bien équipé !!

les dtlc
Un bon trail pour commencer c est l idéal pour se faire la main

Claire01 a écrit:

Y'a plus qu'à... Acquérir un peu plus de technique ! Là on reste gentillettes mais jte dis pas comme on a envie de taquiner un peu plus !!
En tout cas, pour des 1ères enduro, elles sont nickel, et vu les prix auxquels on les a eu, franchement, c'est dla balle !! :-D :-D :-D

petite question concernant vos motos, est ce que vous savez si la démultiplication est d'origine? pour cela il faut compter les dents du pignon devant et de la couronne derrière (des fois, c'est gravé dessus) et comparer avec l'origine .
telles quelles , vos bécanes doivent prendre le 130 maxi mais a cette vitesse on y va pas beaucoup dans les chemins et il faut mieux tirer plus court pour pas s'emmerder dans les zigouigouis entre les arbres ou dans les bonnes cotes bien pentues qu'on aime tant.

un pignon d'une ou 2 dents plus petit, c'est 15 boules et ca facilite la vie en tt.

enfin, c'est vous qui voyez

Je pense qu'aucune des 2 n'a pas eu de modif de pignon.
Quant à nous, d'une on sait pas faire (on a fait des trucs via des tuto mais là changer le pignon c'est je pense une autre affaire), et après tu soulèves notre question future : jusqu'où les modifier ? (En terme de matos et d'investissement de pépettes pour 2 mémères comme elles!)
Pour l'instant la puissance et le couple dégagé nous conviennent mais ça sera peut-être à méditer à l'avenir...
On regardera ça pour te répondre, comme on a la RMT on devrait facilement savoir.

Pour bien comprendre, un pignon + petit nous donnerait + de patate en accélération ?

le pignon sortie de boite se change en 5mn sans probleme et oui un pignon + petit vous donnera + de patate et moins de vitesse

sur un dt 125 a mon avis un 12 dents serait bien

Ok et ben on y réfléchira. Suis sur un fofo dédié aux dtlc, je demanderai leurs avis aux gars sur un pignon de 12.
Donc en fait, pignon + petit = plus de patate et moins de vitesse de pointe si je comprends bien. Je savais pas. Merci pour l'avis!

Ok et ben on y réfléchira. Suis sur un fofo dédié aux dtlc, je demanderai leurs avis aux gars sur un pignon de 12.
Donc en fait, pignon + petit = plus de patate et moins de vitesse de pointe si je comprends bien. Je savais pas. Merci pour l'avis!

Plus de patate comme du dis mais aussi moins besoun de jouer de l'embrayage aux endroits bien cabosses genre cailloux , racines ou tu peux pas aller vite , donc moins de calages aussi . Le calage rompt la progression .
Changer le pignon, c'est un peu de taf pour le ou la neophyte mais le truc qui en decoule en general, c'est que lea chaine est trop longue et il faut couper des maillons