125 exc ou 250 wrf ?

Bonjour a tous , j'aimerais m'acheter une moto d'enduro mais j'hésite entre ces 2 modèles : la KTM 125 exc et YAMAHA 250 wrf
Selon vos expériences et conseils :

quel est la meilleur moto pour débuter ?

Laquelle nécessite le plus d'entretien ( mécanique et cout des entretiens ) ?

Laquelle est la plus fiable ?

Merci de vos réponse qui seront d'une grande aide

Fiabilité tout va bien tant que l'entretien est fait en temps et
en heure. Gaffe à la casse sur les quatre coups !

Pour avoir eu les 2 modèles je dirais le 125 pour s éclater et entretient c est top.
Maintenant ci c est pour faire du roulant la 250 le + fiabilité.

Avec la 125 on peut faire un peut de roulant quand même ?

Quel est l'entretien a faire sur la 125 et 250 ?

t as deja eu un 2t??

on ne va pas tarder de (re)partir dans le débat 2t/4t

le top pour toi serait de provoquer l'occaz' d'essayer avant d'acheter car ici, personne n'a la même approche de l'enduro, et seul ton avis peut compter dans ton choix

pour l'entretient, un 2t est moins onéreux quand tu casses un moteur, mais sur la durée j'en sais rien...

Le quatre coups c'est bien quand c'est neuf. D'occasion tu peux
t'attendre au pire en cas de casse.

Avec le recule et ma maigre expérience .

J'ai pu constater que les debutant sont souvent ammener a caler ! Et donc s'épuise sur le kick .

Alors sans parler du 2tps/4tps le plus important c'est un démarreur quand tu commence .

Lenduro c'est un cercle vicieux plus tu est frais plus tu roule bien . Mais l'inverse est possible .

125 = pas de démarreur, pilotage précis de rigueurs , reprise à l'embrayage perpétuel . Bref pas le top .

Après l'entretient doit être au top dans tout les cas de figures .

Perso je ne sais pas ca que fou ktm ! Qu'il mette Un démarreur sur ces 125 .

Un 125 bien réglé repars au premier coup de kick et vu la maigre compression ça doit pas être bien épuisant

Les 2 motos ont leur qualités, mais la 250 WRF sera plus facile pour débuter ... sans parler du démarreur comme dit Nico, pour repartir de l'arrêt dans un chemin plein de pavasse il n'y a pas photo !
... expérience vécue, lors d'une sortie avec un débutant en 125 KTM, je lui avait laissé ma WRF pour sortir d'un tel chemin car il était à force de kicker et relever la moto

Ne pas oublier que la condition physique est aussi un paramètre important dans le choix de la monture !!!

D'après ta signature, tu en as déjà une, de 125

Oui jai déjà eu une 125 exc 2t , mais j'hesite a reprendre ce modele ou un 250 wrf
C'est pour faire de l'enduro , chemin , un peu de cross.

Mon budget est de maxi 3500€

Maxime a écrit:

Oui jai déjà eu une 125 exc 2t , mais j'hesite a reprendre ce modele ou un 250 wrf
C'est pour faire de l'enduro, chemin, un peu de cross.

Mon budget est de maxi 3500€

Ca change (un peu) la donne alors puisque tu connais déjà le comportement de la petite 2 temps.

Reste plus qu'à faire un essai grandeur nature d'un petit poum-poum pour te faire une idée.

J'avais le modèle 2066 , pour ma part très bonne moto pour débuter dut a sa légèrement et maniabilité , j'ai beaucoup progresser avec cette moto
Mais j'ai peur que le 2t est pour uniquement une utilisation cross/enduro.
Alors que le 4t on peut ce permettre de faire un peu de chemin blanc ou plus de la ballade

Modèle 2006*

123nico69 a écrit:

Avec le recule et ma maigre expérience .

J'ai pu constater que les debutant sont souvent ammener a caler ! Et donc s'épuise sur le kick .

Alors sans parler du 2tps/4tps le plus important c'est un démarreur quand tu commence .

Lenduro c'est un cercle vicieux plus tu est frais plus  tu roule bien . Mais l'inverse est possible .

125 = pas de démarreur, pilotage précis de rigueurs , reprise à l'embrayage perpétuel . Bref pas le top .

Après l'entretient doit être au top dans tout les cas de figures .

Perso je ne sais pas ca que fou ktm ! Qu'il mette Un  démarreur sur ces 125 .

tu veux pas un pilotage automatique aussi ?

123nico69 a écrit:

Avec le recule et ma maigre expérience .

J'ai pu constater que les debutant sont souvent ammener a caler ! Et donc s'épuise sur le kick .

Alors sans parler du 2tps/4tps le plus important c'est un démarreur quand tu commence .

Lenduro c'est un cercle vicieux plus tu est frais plus  tu roule bien . Mais l'inverse est possible .

125 = pas de démarreur, pilotage précis de rigueurs , reprise à l'embrayage perpétuel . Bref pas le top .

Après l'entretient doit être au top dans tout les cas de figures .

Perso je ne sais pas ca que fou ktm ! Qu'il mette Un  démarreur sur ces 125 .

depuis 2013 les carters ont changés, il y a l'emplacement pour mettre le démarreur qui est d'origine sur le 200. Donc pour les adaptes du bouton magque la modif est surement envisageable

les deux sont de très bonne moto, mais très différente il faut essayer avec 3500 roros la moto

va avoir quelques années donc il faut faire gaffe au suivi (entretient).

je pense que le démarreur est un faut problème.

Avec le 2t on peut quand meme faire une peut de ballade et de roulant quand meme ?

Oui une 125 exc ca fait du roulant, en 6 a 80 on est a mi regime. Quand ca monte tres fort on est en 4 a fond mais ca roule toujours.
Apres pour faire du roulant peu importe la moto. La 125 elle est cool surtout quand ca roule moin vite car c'est leger maniable et pas fatiguant.

123nico69 a écrit:

Avec le recule et ma maigre expérience .

J'ai pu constater que les debutant sont souvent ammener a caler ! Et donc s'épuise sur le kick .

Alors sans parler du 2tps/4tps le plus important c'est un démarreur quand tu commence .

Lenduro c'est un cercle vicieux plus tu est frais plus  tu roule bien . Mais l'inverse est possible .

125 = pas de démarreur, pilotage précis de rigueurs , reprise à l'embrayage perpétuel . Bref pas le top .

Après l'entretient doit être au top dans tout les cas de figures .

Perso je ne sais pas ca que fou ktm ! Qu'il mette Un  démarreur sur ces 125 .

A 20 ans, un peu tete bulée commencer en 125 c'est bien, on met la deux poignée dans le coin et on se balance.
A 40 ans c'est surement pas la meme, le 4t a demareur est judicieux.

J'ai 21 ans

A 21ans tu prends un 125 c est avec elle que tu vas vraiment t amuser

Ou alors, comme tu as le permis, tu prends un EXC 200.

C'est maniable comme un vélo, c'est coupleux juste ce qu'il faut pour se permettre de rouler un rapport au dessus, ça consomme pas trop et ça prend des tours à n'en plus finir.
En 14X45, tu montes à plus de 140

Justement j'allais poser cette question sur le 200 exc , mais il y a une grosse difference entre la 125 et la 200 ?