Choix guidon

Salut,
je dois changer mon guidon et mesurant 1.95 je pensais mettre à la place de l origine un guidon haut :
Largeur 810mm, hauteur 115, cintrage 47mm.


http://www.bihr.eu/(F(4K-9MtVKs7CmpGyYyw-B86AgZAd1E3Lrj1VMDsC0CrjuzqX8gfF3ffOXVJ2JQUdtfgLSpiwqmXHjTBV3ptiBfOVIndlAuIa-IHMwTzxuvRVz2DSIT5uKGbaB72BwvpKiUalahWHiaJdz4WkPNDLlfxF__Ki6-aa41z-wgQmJ36F87g3LNHYMSF8cnz6B4dzhLhgn2pdHvfyIB9uc4uXH1OKpfGLSZyZvayq1_tBR4Zc1))/fr/article/0/84745

je ne connais pas les dimensions d origine donc pas évident de me rendre compte si cela est mieux niveau pilotage.

Niveau esthétique cela reste ok avec un guidon pus haut? (250 exc 2013)

Merci

Sur quel machine tu compte monter ça , car tout les pontets ont des diamètres de guidons à respecter

Salut
une KTM 250 exc (2 tps) de 2013

merci

Alors perso j'ai mis un RENTHAL TWINWALL 997 et c'est mieux pour mon 1m91
Le + c'est qu'il est quasi indestructible
Le - il est pas donné

Merci pour ton retour

oui 150 euro....
Par contre le Bihr 115 mm de hauteur c est pas trop? la ktm va ressembler a une chooper non?

dmuller a écrit:

Merci pour ton retour

oui 150 euro....
Par contre le Bihr 115 mm de hauteur c est pas trop? la ktm va ressembler a une chooper non?

Là c'est sur ca va être une choper et pas maitraisble
Trop haut.
Perso j'ai mis des réhausses en 20 mm en + du RENTHAL

salut,
donc tu a 120mm si (99m le renthal + 20mm de rehausse)
donc 115 ca doit aller non?
ou je me trompe dans mes calcul?
merci

dmuller a écrit:

salut,
donc tu a 120mm si (99m le renthal + 20mm de rehausse)
donc 115 ca doit aller non?
ou je me trompe dans mes calcul?
merci

Oui mais c'est pas ainsi que tu dois calculer. Ton guidon va être très fragile avec une telle hauteur. Surtout qu'il n'a pas la résistance du RENTHAL.
Ce type de guidon est plus utilisé sur les petites motos type 85 cross

Renthal moins cher

http://www.greenlandmx.fr/produits/accessoires-moto/guidons-et-commandes/

Je l'avais commandé là et no problémo

Le sujet sur les guidons, c'est ici : https://www.lenduro.com/t965-guidons-pontets-tes

Sinon, pour résumer sur la hauteur du guidon, il faut peser le pour et le contre
+ agréable sur le plat, évite de plier le dos (mauvaise attitude) ou de plier les jambes (bonne attitude mais plus fatiguant !)
- mauvaise position sur les grimpettes, le corps est repoussé vers l'arrière ou les bras sont rapidement trop fléchis

Au début je roulais avec un guidon haut (ou avec des rehausses), maintenant je roule avec le guidon full origine (KTM 250 exc-f) et ça va pas plus mal !!!
(je mesure 1,87m)



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