ventilo ktm excf

voila depuis peu mon ventilo elec est en matche en continu.
avant il se declenchait a certain moment mais la sa deconne.je n est rien bricoler ou toucher
de quoi sa peu venir?
fils denuder qui se touche?
c est pas tres grave je suppose?

merci

ca ressemble a la sonde qui est sur le radiateur qui boulette , c'est elle qui declenche le ventilo en fonction de la temp du liquide

t'as plus qu'à mettre un interrupteur et t'auras une commande manuelle, c’est peut-être mieux !

sans doute la chose la plus simple de mettre un inter.
mais je le branche ou?jai une idee mais pas certain?

Ca me l a fait .Et quelques temps apres plus rien.C etait la sonde qui avait lâchée.

J ai changé la sonde , mais pas pris une sonde Ktm ( pas fiable et chere) mais une sonde de meme ref dans un magasin d accessoires auto .13 € au lieu de 50 €. En plus ca m a permis de choisir l indixe de déclenchement ( j ai pris une sonde qui déclenche un peu plus tôt ).

Il me semble que j avais poste les références compatibles quelque part., mais si besoin je peux sûrement les retrouver

si tu peux me les redonner je suis preneur avec bonhneur.car 45 e la sonde aille quand meme.
et pour la position de l inter sur le faisceau quelqu un sait?

pour la sonde, c'est une 100/95° M14x1.5 réf construteur auto :

Behr Thermot-Tronik 8.160.11.329 (100/95°C)Mercedes Benz PArt Nr006 545 71 24 Volvo 1 378 504 BMW 61 31 1 364 273

References  sonde qui "démarre" plus vite : 90-95°

BMW : 61 31 1 364 272 FEBI BILSTEIN :1102FIRST LINE : FTS847.99HERTH+BUSS ELPARTS : 70511081 PEX : 3.70.061 - 3.70.101 SWAG :20 90 1102TRISCAN : 8625 56100VALEO : 820205 - 820259 VEMO : 20-99-1250 - V20-99-1250VOLVO : 1276229 - 1378504

(  le Fofo Husaberg ! )

Ca se trouve sur le net , mais pas forcément moins cher et en plus frais de port , le plus simple c'est de prendre la piece et d'aller dans un magasin de pieces auto .

A+

merci pour les info.

sinon c est bon j ai resolu le probleme.
l autre fois je suis tomber en sous bois et la moto poser sur des morceaux de bois je la repend et roule.et depuis se jour la deux sortie de passer et le probleme du ventilo jusqu a aujourd hui.
ayant mauvaise conscience de laisser ca comme cela jai regarder le faisceau et surtout le capuchon en caoutchouc sur la sonde sur le radiateur droit et la surprise les cosses de la sonde sont tordu.les deux fils connecteur sont debrancher et se touche.voila voila merci a vous

J'ai remarqué lors de mon roulage de samedi que même moteur bien bien chaud , pas de déclenchement du ventilo

Par quel moyen peut on tester la sonde de température? J 'ai bien peur qu'elle déconne.....

 de vos retours

La sonde de ventilo c'est juste un contact qui se met en fermé a la temperature decidée, donc simple, un multimetre sur ohm suffit ( quand t'as 0 ohm c'est contact fermé ), et aller si tu veux faire bien tu demonte tu met une casserole que tu fais bouillir pour voir a quelle temperature la sonde declenche, si elle declenche.

ed20 a écrit:

La sonde de ventilo c'est juste un contact qui se met en fermé a la temperature decidée, donc simple, un multimetre sur ohm suffit ( quand t'as 0 ohm c'est contact fermé   ), et aller si tu veux faire bien tu demonte tu met une casserole que tu fais bouillir pour voir a quelle temperature la sonde declenche, si elle declenche.

Pour ce qui est des branchements au multimètre, le + il faut le mettre sur quelle patte sachant qu'il y en a 2? Et le - sur le corps de la sonde?

Bon j'ai testé à froid au multimètre, rien quelque soit la position du + et du -......

Sur position ohm et 2000 l'appareil affiche toujours "1" et rien ne se passe, j'en déduis donc que la sonde est en position ouverte à froid? Exacte?

Je vais tester dans l'eau bouillante malgré tout, pour m'assurer qu'elle déclenche et affiche bien une valeur descendante à 0  

pas de sens pour le branchement.

si a 100° t as toujours pas zero au testeur, tu seras bon pour acheter une sonde ou la remplacer par un inter...

Super merci pour ces infos Ed

Je vais démonter et tester cette sonde

ed20 a écrit:

pas de sens pour le branchement.

si a 100° t as toujours pas zero au testeur, tu seras bon pour acheter une sonde ou la remplacer par un inter...

L inter, c est pas une super idee ca.