Avis sur une machine

Bonjour a tous je vous demandé l'avis sur cette machine

http://www.leboncoin.fr/motos/794509006.htm?ca=22_s je suis aller la voir , aucun jeu demarre super bien

mais la machine a 200h le proprio actuel la racheter a 120h , et n'a rien fait dessus depuis a part des l'entretien courant

on suppose que HM a refait le moteur avant de la cédé , quelqun sais si oui ou non ?

une autre question , pour le demarrage il n'y a point de resistance sur le kick , d'apres le proprio cest un systeme avec un petit accu , il faut kické 2 fois pour enmagasiné l'energie & la 3 eme elle demarre mais toujours sans forcé , le poids d'une jambe suffirais presque a le faire descendre , quelqun connait cette technologie ou le moteur est rincé ?

en essai routier elle fonctionne tres fort , sa pardonne tout sa freine sa tourne c'est choquant ^^

mise a part ces petits doutes la machine est impeccable

merci d'avance

pour le demarage, je connais ça sur les tronconneuse et c'est niquel, tu ne te fais pas mal!

apres , il faut voir l'etat du moteur!

elle me parrait un peu cher, je laisse l'avis aux autres.

Pour le démarrage c'est le même système que sur la Montesa 4 RT.

Donc cest bien normal ? et pour le reconditionnement du moteur par hm quelqun sais ?

tiens si tu veux la voir rouler !! plus qu'à traduire l'italien de JJ !


http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CC4QtwIwAg&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DCn3azpSNBTY&ei=Fa02VcuSKJfXaqGtgIgN&usg=AFQjCNEjqFkvIhv0M5sQX8w1ed8MbqNNzg&bvm=bv.91071109,d.d2s&cad=rja

je me rappelle quand elle a été mis en vente, elle est superbe !

Après, une moto de pilote élite, elle a été réglée pour lui, du coup, certaines sont hyper faciles et d'autres inconduisibles suivant les réglages des  pilotes. Faudrait savoir si JJ roulait sur une moto souple ou dure. certains roulent avec des bouts de bois, et là, en franchissement, c'est . 200 h, si pas de changement de piston, il te reste grand maxi 100 h avant le changement, c'est pas le prix du CR !!
Si la moto est réglée cool, ça peut être bien, ça reste cher si la moto au final ne te convient pas.

a fuir! si c'est vraiment celle de Jeremy il a dû l'exploiter à fond comme tout pilote de pointe. Les pièces d'usine, suspension et moteur sont retourné chez Zanardo et qu'est-ce qui reste? Des pièces usinées et anodisées? C'est tellement simple de faire un look. ça peut-être aussi une moto d'entrainement.
Quand à la compression les 4 tps modernes ont des décompresseurs centrifuges et on sent mal la compression au kick, il faut faire un test. Les CRF sont aussi connues pour la récession de soupape qui fait perdre de la compression.

'est clair que ça peut être un gros piège, par contre, après retour des pièces usines, certaines sont reconditionnées très propre, mais là en deuxième main, tu sauras jamais rien