pb embrayage ? boite ?

sur un wr200 , au cours d une balade en descente ( en frein moteur ) j' ai "perdu "la vitesse ; et me suis retrouvé en roue libre ; rien a faire ( cable ras ; les vitesses passent mais je reste au point mort ) ; idem en 2 ieme 3 ieme ; le moteur tourne normalement ;
un pote m ' a ramené en remorque et , m a dit de demonter ( d aprés lui clavette ou pignon ??? ) ; j ai donc commencé...

j attends vos avis sur la question

gringos

oui je pense à celà aussi. C'est arrivé à un poto la cloche s'est désagrégée dans la boite et les morceaux ont tout bouffé les pignons. J'espère pour toi que tu es revenu en roue libre pour limiter la casse.

ca fait comme si tu avais deraillé?

exactement!!!
le moteur a tourné moins d une minute mais pas au point mort car il ne se passait rien ( comme si tout le tps au point mort )

merci d avance

gringos

pignon sortie de vilebrequin mort

Il y a quelques temps au cours d'une balade, j'avais pris le HRD et prêté le WR à un poto. On est monté sur un puy (j'étais en auvergne), et au moment de repartir après avoir admiré le paysage, plus d'entrainement sur le WR. ON comprenait pas : le moteur tournait mais pas moyen d'avancer, et une vitesse à l'arrêt moteur montrait qu'il n'y avait pas de frein moteur. Un malin qui passait par là nous dit "piston percé"...ben non, puisque le moteur peut tourner !!! On a ramené la moto en roue libre, avec traction du bras sur le mien dans les faux plats (il a eu mal au bras pendant une semaine...). A l'arrivée, WR posé sur le flanc, ouverture du carter de boite coté primaire, et voilà la cause : le pignon de primaire entraînant la cloche d'embrayage avait reculé ! Il y a un tout petit épaulement, et c'était passé à coté, donc plus en face de la denture, donc plus d'entraînement. Bizarrement il n'y avait pas d'entretoise pour appui de ce pignon, juste cet épaulement ridicule (mon pote me croit toujours pas quand je lui dis que non il n'y en a jamais eu, et que non je n'oublie pas de pièces quand je remonte mes motos...mais j'en ai ajouté une !)

ok merci de ta description trés précise en esperant que cela soit la même chose ; les symptômes sont identiques ;
de toute facon , je vais ouvrir la " boite" et voir ...
pour l instant , je suis bloqué par l ecrou du kick (bloqué +marqué par le précedent proprio) et 2 vis cruciformes bloquées : je recupere mardi des outils de mon job et j attaque la bête : j'ai la doc d'atelier , ca m 'aide !!!

gringos

tu va pas ouvrir la boite mais le carter embrayage si ta un soucis hesite pas

bon , l ecrou de kick a dû tronconné et j ai pu ouvrir la bête:
ras sur axe primaire , ; qd je fais tourner la cloche d embrayage , tout tourne ( axe primaire ; les autres roues dentées et j entends le piston remonter ...) donc je ne comprends pas

HELPPPPPPPP !! ! ! !!
faut il que je dépose le moteur ???????????????
husky , puis je verifier ton idée de pîgnon de sortie de vilebrequin en ayant demonté cette partie ? ou faut il que j aille plus loin ????

je sent que ca craint un max ...

merci d avance à tous
gringos

salut gringos donne moi ton tel en m.p demain j'apelle un pote qui bosse chez yam

regarde si ton embrayage est pas mort
si la cloche revien bien en manoeuvrant l'embrayage
si les ressorts sont pas user a mort
a tu changer ton huile de boite recemment et mis uen huile de boite voiture????
si ton ecrou de pignon sur le vilebrequin est dans l'axe des dents de la cloche si il bouge pas

ça peut etre une cause toute simple, embrayage rincé...ça arrive d'un coup, sans prévenir et y a plus qu'à changer les disques et ça repart.

aaahhh !
une lueur d espoir ?????
est ce normal que mon champignon d embrayage tourne librement et que de plus il a un jeu angulaire ( c est comme si il etait monté sur rotule derriere la cloche d embrayage)
quant à ton idée , comment la valider ????
et cela arrive sans défaut préalable de l embrayage ??
quand tu dis rincé ; tu veux dire HS ??

AIE AIE la mécanique .....

merci
gringos

je ne sais pas ce que c'est qu'un champignon d'embrayage mais rien n'est monté sur rotules

pour le "rincé ou hs" oui, ça arrive d'un coup du genre du fait de la brele le samedi tt est ok
tu veux en refaire le dimanche et tu te rends compte que tu peux mettre la 5° à fond et pas avancer d'un cm...quand je vis d'un coup c'est vraiment d'un coup
à mon avis, y a pas que les diques de rincés dans ton embrayage au vu de ta description

wrz69 a écrit:

je ne sais pas ce que c'est qu'un champignon d'embrayage mais rien n'est monté sur rotules

pour le "rincé ou hs" oui, ça arrive d'un coup du genre du fait de la brele le samedi tt est ok
tu veux en refaire le dimanche et tu te rends compte que tu peux mettre la 5° à fond et pas avancer d'un cm...quand je vis d'un coup c'est vraiment d'un coup
à mon avis, y a pas que les diques de rincés dans ton embrayage au vu de ta description

je pense serieusement que ton embrayage est mort gringos ce que dit wrz69 est juste sa arrive d'un coup surtout en conduite pepere tu te rend pas compte que ton embrayage commence a fatiguer
tu a surement un pied a coulisse alors bonne mesure.

ps: j'ai apeller mon pote de chez yam pas de soucis particulier sur le fonctionnement de la boite ou de l'embrayage

bon ; j ai demonté les disques d embrayage ( le dit champignon n est pas fixé : c est normal : il ne sert que d appui pour soulever la plaque de pression ) ; j ai enlevé les disques et fais tourner la partie centrale (appelé noix d embrayage ) et là je sent et j entend que ca tourne librement derriere ( boite de vitesse );
qd je fais tourner la partie peripherique j entraine le piston ( comme hier quand tout l embrayage etait monté);
qd je passe les vitesses ,je peux encore tourner la partie centrale : c est comme si ca tournait ds le vide , c'est à dire , comme si mon arbre d 'entrainement de chaine etait cassé du coté de la boite de vitesse ;si le pb venait de l embrayage je ne pourrais pas tourner librement , non ?

faut il que j ouvre de l autre coté ?? ( mais je pense que la dépose du moteur est alors indispensable .... )GLOUPS !!
QU EN PENSEZ VOUS ??

positivons : je sais désormais changer mon embrayage !!!
ps : j ai pété une vis de ressort d' embrayage en remontant ....( il va falloir que je l extrait ... ) nouveau challenge !!

gringos

fait une photo ou mieu une video

gringos a écrit:

bon ; j ai demonté les disques d embrayage ( le dit champignon n est pas fixé : c est normal : il ne sert que d appui pour soulever la plaque de pression ) ; j ai enlevé les disques et fais tourner la partie centrale (appelé noix d embrayage ) et là je sent et j entend que ca tourne librement derriere ( boite de vitesse );
qd je fais tourner la partie peripherique j entraine le piston ( comme hier quand tout l embrayage etait monté);
qd je passe les vitesses ,je peux encore tourner la partie centrale : c est comme si ca tournait ds le vide , c'est à dire , comme si mon arbre d 'entrainement de chaine etait cassé du coté de la boite de vitesse ;si le pb venait de l embrayage je ne pourrais pas tourner librement , non ?

faut il que j ouvre de l autre coté ?? ( mais je pense que la dépose du moteur est alors indispensable .... )GLOUPS !!
QU EN PENSEZ VOUS ??

positivons : je sais désormais changer mon embrayage !!!
ps : j ai pété une vis de ressort d' embrayage en remontant ....( il va falloir que je l extrait ... ) nouveau challenge !!

gringos

avant d'aller plus loin et pour y voir plus clair tu va essayer ceci

moto sur un trépier bougie en place, embrayage remonter, tu passe la troisièmes vitesse et à la main tu tourne la roue AR dans le sens normal de roulage tu dois entrainer tous l'ensemble de l'embrayage et faire monter l'ensemble piston embiellage et si ça tourne dans le vide tu est bon pour un démontage de la boite

pour la vis de ressort d'embrayage, tu la perces avec un tout p'ti foret, ça vient
en revanche si t'as pas de clef dynamométrique, serre doucement, tout doucement!!!

AIE AIE AIE QUEL NUL !!!!
ben je commencais a deposer mon moteur qd j ai vu mon pignon de chaine un peu libre .... bref sans ecrou ....
donc l'axe d entrainement tournait forcement ds le vide ....
le filetage est un peu abimé , je vais donc voir...et profiter pour changer le pignon de chaine .
la rondelle frein ne devait donc pas être mise en place .
qt aux ressorts d embrayage , je n ai pas de clef dyn, alors tu sers jusque ou??? jusqu'à la butée?
je n ai pas reussi à sortir la vis cassée : elle est même partie au fond !!!

encore merci de vos conseils ! et je n ai pas fini ...

gringos

au moin tu saura comment changer l'embrayage pour les vis de ton embrayage serre normalement sans trop forcer
tu peu remettre uen vis a la place de celle casser????

oui c ets fait avec une vis que j ai raccourcie : elle ne mord que de 10mm aulieu de 15 20 mm;
bon maintanant j a i des pieces a changer ( ecrous joints etc dont certains en commande ) et yam ne repônd plus au tel il est 17 h !!!

ps ja i rencontré ds les champs ( j etais en vtt) 4 potos qui ne connaissaient même pas le forum j en ai donc fait la pub

gringos

bien pour la pub

a les magazinier motos

en plus je te dit pas le bordel pour avoir les pieces bientot les fetes les inventaires a faire plus aucun fournisseur a de la piece la misere noir

alors reparer cette mobylette ???????????,,

je vois que tu t inquietes de mon sort !!! merci potos !
ben j ai commandé les pieces aujourdhui et je remonte le tout normalement samedi .
chacun sait que le remontage est tjours plus délicat ...
j'te tiens au courant
au fait si tu passes ce we faire un tour a st marcel ou morestel ce we viens boire un coup( avant ou aprés )et voir les degats !
byeeeeeeee

gringos