[transformation] HONDA dominator

jml69 a écrit:

C est sur que j ai de la chance  

La cravate ça fait longtemps que j en ai fait des chiffons pour mes motos  
Au fait, c est quand même moi qui ai percé les tubes

ha oui les beaux tubes : j'arrive pas à comprendre ta logique pour les trous...

Et tu n'as pas percé un doigt ?

davidfox a écrit:

jml69 a écrit:

C est sur que j ai de la chance  

La cravate ça fait longtemps que j en ai fait des chiffons pour mes motos  
Au fait, c est quand même moi qui ai percé les tubes

ha oui les beaux tubes : j'arrive pas à comprendre ta logique pour les trous...

Et tu n'as pas percé un doigt ?

Ce coup de bol, un vrai miracle

J adore quand Jean Mimiche il va prendre des photos chez Clod et qu il dit "On"

pour les trous

Il fait les trous quand même, et tout seul en plus !!  
J'ai quand fait des repères sur le tube pour éviter qu'il n'en perce sur 1 mètre 50.  

davidfox a écrit:

ha oui les beaux tubes : j'arrive pas à comprendre ta logique pour les trous...

C'est une méthodologie très scientifique qui s'appelle de la "logique floue".
C'est très utilisé par les système d'intelligence artificielle

à clod pour avoir fini d'installer les chicanes dans mes pots hier

J'ai remonté et démarré l'engin ce soir, c'est quand même plus acceptable comme volume sonore !!

J'ai hate de rouler avec !!! je suis super patient mais là avec les beaux jours qui arrivent je n'en peux plus

J ai fait tourner l engin ce midi pour écouter le bruit tranquillement en journée pas comme hier soir  chuttttt!!!!

Au bout de 2 minutes au starter car le ralenti ne tient pas du tout j ai ressenti un gros coup de chaud quand j ai vu que mes collecteurs étaient en fusion

un peu comme ça !! photo trouvée sur google




Rouge comme si ils étaient sous le chalumeau depuis 5 minutes

J ai tout coupé et vite appelé mon clod
- carburation trop pauvre ? pas possible on vient de changer le gicleur pour l enrichir
- soupape d échappement ? faudra que je  mon clod vérifie ça ce we      

D autres idées les mécanos ?

Franchement pour moi y'a rien d'alarmant.
C'est normal qu'en statique même au ralenti tes tubes rougissent sur un gros mono. Sur mon husa 650 FSE, quand je la faisait chauffer dans la garage, en 5 minutes le collecteur titane était rouge et je n'avais aucun problème de richesse ou autre, le moteur était réglé au petits oignons.

Ne jamais faire tourner un quatre coup au ralenti en statique.

Au dessus de 550°c l'acier rougi, donc a l'arret, dans l'obscurité c'est normal, une moto est faite pour rouler, mais t'as encore 900°c de marge avant que les collecteurs ne fondent .

monosapiens a écrit:

                       Ne jamais faire tourner un quatre coup au ralenti en statique.

oui ... pas contre tu peux le faire à 8000 tr/mn en jardinant dans un gros pierrier au soleil ...
... très important le soleil ... car avec tu ne vois pas rougir le collecteur    
(ceci dit, ta remarque n'est pas fausse, au ralenti la pompe à eau ne débite pas beaucoup et sans ventilo ça refroidi mal dans le radiateur...)

ed20 a écrit:

Au dessus de 550°c l'acier rougi, donc a l'arret, dans l'obscurité c'est normal, une moto est faite pour rouler, mais t'as encore 900°c de marge avant que les collecteurs ne fondent .

à part mettre la main dessus il n'y a pas péril !!!

Le mono, ça aime pas trop tourner au ralenti . En plus la culasse des dom à soupapes radiales est massive et chauffe vite
Artung

pour vos avis mais je reste sceptique sur le fait que ce soit "normal"

J imagine mal que ma bécane au ralenti devienne une braise incandescente comme ça ! !! La chaleur dégagée énorme comme ça c est dangereux pour le pilote et les gens alentour de plus elle tournait comme une patate ... c est pas possible il y a quelque chose de pas normal

Carburateur merdique à régler sur le Dom'.

pas besoin d'allume cigare pour ta clope

jml69 a écrit:

...de plus elle tournait comme une patate ... c est pas possible il y a quelque chose de pas normal

ça tu ne l'avais pas dit

effectivement si on cumule tout ça, c'est pas un fonctionnement normal

C'est souvent un mélange trop pauvre qui provoque un échauffement excessif.
Si ça ne le fait qu'au ralenti... gicleur de ralenti bouché ?, vis d'air trop ouverte ou pas étanche ? (je ne connais pas le carbu de la dom)

Un oignon avec un mauvais réglage de carb ???

Du coup t'as pas besoin de purger les étriers

perso mon dom le faisait et il tournait bien mais c'est vrai que c'est "impressionnant"....

Après vérification ce matin :

Une soupape d échappement bloquée et une d admission également

Pas la bonne clef à bougie pour vérifier et la changer au cas où

Il y a du job en perspective jean

Voilà elle est quasiment finie !!!!!

Encore les soufflets de fourches et des petits clignos

gb avant a ras le pneu et arrière peu être
perso je ne mettrais pas les soufflets

Message du 1er sept 2016

jml69 a écrit:

frevado a écrit:

Citation :

Elle roule la tienne ? Des que j ai la mienne je passerai te voir

Elle roule bien mais j'en fais jamais....

On ira faire un tour dans le pilât ou dans les monts pour arsouiller un peu

On va pouvoir s organiser ça bientôt ! !!

vialle a écrit:

gb avant a ras le pneu et arrière peu être
perso je ne mettrais pas les soufflets

Il faut que je la vois avec les soufflets
Si ça ne me plaît pas j enleve

On prévoit une sortie forum pour les routières cette année ?

monosapiens a écrit:

On prévoit une sortie forum pour les routières  cette année ?

ça peut être sympa en effet, y'a longtemps que c'est pas arrivé,

faut dire aussi que c'est tout le temps le même qui s'en occupe et qu'il se fait planter la moitié des participants 48h avant (façon de parler) alors si c'est pour passer pour un con au resto, pas sûr qu'il ait forcément envie d'y revenir....
Thierry, t'as l'air motivé