reniflard 450 exc 2003

bonjour a tous je viens de changer de moto (adieu WR250R) pour un 450 EXC
j'ai une durite entre le cadre et le moteur entre les deux durites d'eau qui est un reniflard d'huile
avec filtre au bout  il y a peu d huile qui suinte du coup la moto est sale
j ai consulté les forums, le net et ktm qui me disent qu il faut la raccorder a la boite a air
sauf qu'après démontage, il n'y a pas d endroit pour la brancher ????
Quelqu un a t il eu ce modèle et peut il me renseigner
la moto marche nickel sauf qu'il y a de l huile pas beaucoup, pas de trace au sol
voici des photos :





Je vous remercie par avance bonne journée

laisse là pendre cela évitera que tu remplisses le filtre a air d huile lors d un retournement de situation en gros quand tu mets la moto a l envers dans une chute .ça a la fâcheuse habitude de remplir le filtre et l huile repart dans le moteur et qui provoque une grosse fumée quelques minutes.

ok merci pour la réponse Calimero je vais la placer plus haut pour eviter
que lors de passage dans l'eau celle ci ne rentre dedans
bonne journée

ok mais vérifie de pas la pincer il faut que les vapeurs s échappent sinon ton moteur monte en pression et un joint peut lacher et tant que le moteur tourne l eau ne peut pas rentré (ça souffle )

J'ai eu une 450 de 2004 et elle avait exactement le filtre en bout de reniflard.
Pour info, Salminen avait ce système sur la 525 en 2003 puis la 450 en 2004.
Laisses le comme ça, tout fonctionne parfaitement, no souci.

Calimero a entièrement raison gaffe à ne pas le coincer si tu le remets d'origine notamment avec les encoches pour le reservoir.
Perso, je l'avais coincer et le moteur est monté en pression et l'huile est sorti par le spi de sortie de boîte.
Bonjour la frayeur tout en glisse dans un virage, ça m'a alerté.
Ensuite poussette pour rentrer à la maison, tout à la montée.

merci pour vos réponses du coup j ai tout démonté cet apm
et j'ai branché la durite sur la tétine coté sortie carbu coté droit de la moto
elle rentrait pile autour
est ce que c est bien la qu elle va d origine car j ai pas d endroit sur la boite a air
si c 'est pas la je vais la renlever et fixer la durite le long du réservoir en haut et
remettre le filtre au bout
merci de vos réponses

une photo du raccordement sur le carbu juste avant le filtre

je vais rouler demain je verrais si changement avec ce raccordement
sinon je démonte tout et je remet le filtre
bonne soirée

Tout devrait bien aller tant qu'il n'y a pas de chute et donc de remontées d'huile.

Merci à tous pour ces précieux conseils je vais rouler un peu et je verrais bien à l usage je pense bien prendre 2,3 gamelles le temps de dompter la bête