350 excf 2012 qui "s'étouffe ´???

Bonjour , je viens vers vous à cause d' un petit souci voir gros
La moto a bien marcher tout le matin 12 h on boit la mousse. Je repart et la la moto s' étouffe s'engorge a l accélération.
J ai mis le réservoir à nue il et propre J'ai un filtre quand je fait le plein et j ai vue qu il y avait un filtre dans le réservoir mai on voie pas si il est propre...

Quelqu un a déjà eu le souci?? Dès idées ??

salut , je croit qu'il y a un filtre a essence (tamis) apres le revervoir , sans doute av le corp d'injection , a voir ?

bonjour, oui je pense qu'il faut tu regarde du coté du tamis. c'etais la maladie sur cette année là
c'est très simple à faire.
regarde sur une vue éclatée sur esprit ktm

c'est la pièce numéro 26.ça se trouve au bout de la durite d'essence noir. tu retire le collier et c'est tout bon

De mémoire le tamis était trop fin en origine. Mais logiquement changé gratuitement en campagne de rappel.

Le filtre est propre j ai essayer en direct rien ni fait le pompe crache sa vien pas de la mise à l air car meme sans bouchon sa deconne

manowar01 a écrit:

(...) et la la moto s' étouffe  s'engorge a l accélération. (...)

Elle s'étouffe ou elle s'engorge ? Pas assez d'essence ou trop ? La couleur de la bougie aidera au diagnostic...

Toutes les connexions électriques ont été contrôlées ? A commencer par les bornes de la batterie ?

ton injecteur..?
est ce qu'elle ratatouille , pete a la décélération?

ben731 a écrit:

bonjour, oui je pense qu'il faut tu regarde du coté du tamis. c'etais la maladie sur cette année là
c'est très simple à faire.
regarde sur une vue éclatée sur esprit ktm

c'est la pièce numéro 26.ça se trouve au bout de la durite d'essence noir. tu retire le collier et c'est tout bon

gilles a écrit:

De mémoire le tamis était trop fin en origine. Mais logiquement changé gratuitement en campagne de rappel.

mon pote (kiné osthéo qui m'a fait une carte de fidélité ) avait la même moto et le même problème...
son concess voulait lui démonter l'injecteur d'entrée de jeu
finalement, le pote s'est renseigné et à juste changé ce petit filtre dans la durite pour 10 ou 15 euros de mémoire
et ça a réglé le problème

y a vait aussi une sonde (de température ) ou un capteur de pression un truc comme ca qui merdai sur le 350 kt , un sujet en parlai sur le forum , c'etait pas bien cher de mémoire ,
moi sur cette machine j'ai été embêter avec l'anti parasite et le fil ht , mais bon c'etait pas les mêmes symptômes
moi elle calait au ralenti et couper a la remise des gaz , tu n'a pas changé la bougie recement ?

bonjour, oui effectivement il y'avait un problème de sonde de température.mais les symptômes n’était pas les même n'ont plus.

la moto démarrer très bien a froid, un peu plus de mal a chaud mais caler régulièrement à bah régime dans les singles des qu'un virage serré se présenter