AVIS 250 EXCF 2012 INJECTION !!

Bonjour ,

J'ai une proposition d'un concessionnaire katoche pour reprendre mon 300 hm pour l'achat d'un 250 EXCF 2012, le nouveau modele à injection.

j'hesite en fait, parce que j'ai eu un modele 2008 de ce modele et j'en avais pas gardé un souvenir imperissable, sauf ( faut etre honnete qd meme ..) la maniabilite exemplaire que je n'ai jamais retrouve d'ailleurs sur une moto, c'etait un vrai vtt, super agile, leger ( quand on pousse ca compte).
par contre, le chassis, du classique , du kt, obilgé de passer par la prépa pour pas avoir peur.... vous connaissez ?
le moteur, pas mal, pas trop en bas et un peu exigeant a piloter dans le technique,

bon tout ca c'etait avant....................

Et en 2012, elle donne quoi cette moto ? J'ai eu echo que c'etait vraiment tres tres bien au niveau moteur grace à l'injection ( puissance, facilité, force,)
et le chassis mieux aussi grace au nouveau cadre;

Je sais que sur le forum, il y a quelques posseseurs de ce new modele et j'aimerais leur avis, tout simplement;

derniere chose ( je sais que c'est un peu tot !) , pas trop emmerdé avec l'injection ?


Merci d'avance les amis,


giovanni

Heeeuuu comment dire, tu veux passer d'un 4 tps HM à un autre 4tps KT ? Perso à part si t'es obligé de changer de marque parceque tu veux aller vers le 2 tps que HM ne fabrique plus je comprendrait mais là

Je te conseille vivement d'aller en essayer une mais honnetement j'ai peur que tu ne sois déçu (je ne parle pas du moteur extra de chez KTM bien entendu)

A toi de voir si tu préfère privilégier un bon moteur ou une bonne partie cycle.

Mon avis personnel, le plus important pour progresser est d'avoir une moto sur laquelle tu es en confiance. Une bonne partie cycle va te rattraper plus d'erreur et moins te fatiguer. Et en terme de partie cycle les HM sont un petit bonheur. Et pourtant je roule en ktm actuellement.

Mais ceci est mon avis personnel.

wrfdani en a une qu'il rode en ce moment
Il me l'a fait essayé juste un tour de pâté de maison ... et j'ai craqué

pour le chassis, aucune importance dans mon cas car je roule "super prudent" ... enfin même carrément ...

Comme dit + haut par les potos, si tu aimes rouler vite alors ça risque d'être dur pour toi de passer de HM à KTM, même si c'est un modèle 2012 ...

Les HONDA ont un super chassis qui te met en confiance, les KTM le chassis te met au tas !

Pourquoi tu veux te séparer de ta 300 HM ? Trop lourde par rapport à la KTM ?

Micka34 a écrit:

Comme dit + haut par les potos, si tu aimes rouler vite alors ça risque d'être dur pour toi de passer de HM à KTM, même si c'est un modèle 2012 ...

Les HONDA ont un super chassis qui te met en confiance, les KTM le chassis te met au tas !

Pourquoi tu veux te séparer de ta 300 HM ? Trop lourde par rapport à la KTM ?

Hello micka 34,

la 300 hm est vraiment une bonne moto mais elle a aussi quelques faiblesses ( je devrai pas dire ca, je la vends..) comme toute les motos. La moto parfaite n'existe pas. L'appreciation d'une moto, à mon avis, depend de ton niveau, bien sur, de ton physique, du feeling que tu as dessus, de l'endroit ou tu roules.....

La 300 hm est une moto pour les petits gabarits. Moi je fais 1.85m, et debout je me sens pas très bien,
je la trouve lourde comme moto quand on doit la remuer. Le chassis est super stable, c'est sur, mais quand meme un peu pataud ( un peu type wrf), et bcp moins maniable qu'une katoche ( geometrie type choper ). En fait, sur cette moto, ce qu'il est le top , c'est le moteur qui est vraiment tres tres bien au niveau efficacité.
Je roule vers noiretable / st remy sur durolle et dans ces coins la, une machine agile et hyper maniable est une arme. La hm, pas son terrain de predilection, c'est une moto qui va bien dans les chemins moyennement roulant.

voila

gio

Eh oui, maniabilité et stabilité ne vont pas dans le même sens.

La 300 HM est une super moto, ça c'est certain.

Et le 2T, ça ne te dit pas ?

Je fais 1.83 et mes 450X ne me convenaient pas en hauteur de guidon, comme d'ailleurs mon actuelle MaKita SuperStar
donc tu changes tes fixations de guidon et tu mets un Pro Taper sans barre Windham replica, bonheur garanti, foi de RocKstar AttiTude
accessoirement tu mets gros gaz tu verras l'est pallourde la 300 effet RedBull garanti

hm450 a écrit:

Je fais 1.83 et mes 450X ne me convenaient pas en hauteur de guidon, comme d'ailleurs mon actuelle MaKita SuperStar
donc tu changes tes fixations de guidon et tu mets un Pro Taper sans barre Windham replica, bonheur garanti, foi de RocKstar AttiTude
accessoirement tu mets gros gaz tu verras l'est pallourde la 300 effet RedBull garanti

et simplement des pontets de 25 mm sa va pas? byzare que les grands soient mal sur ces motos

orion300 a écrit:

hm450 a écrit:

Je fais 1.83 et mes 450X ne me convenaient pas en hauteur de guidon, comme d'ailleurs mon actuelle MaKita SuperStar
donc tu changes tes fixations de guidon et tu mets un Pro Taper sans barre Windham replica, bonheur garanti, foi de RocKstar AttiTude
accessoirement tu mets gros gaz tu verras l'est pallourde la 300 effet RedBull garanti

et simplement des pontets de 25 mm sa va pas? byzare que les grands soient mal sur ces motos

j'ai essayé plein de solution, pour moi j'ai rien trouvé de terrible. Il n'y a pas que la hauteur du guidon qui compte, le triangle repose pied/ selle/ guidon est petit, donc ca fait une moto etriquée.
Et puis, il y a des motos qui vont mieux pour les grands que d'autre .....par ex, j'ai essayé une 310 te ( comme la tienne ) toute d'origine et la position dessus est pour moi nickel, parfaite alors que pour des moins de 1.75 m, c'est une moto un peu haute, longue,,...
Après, je chipote peut etre aussi, j'ai un copain qui roule vraiment bien, tu lui pretes ta moto, il la connait pas, 4t ou 2t, il s'en fout, suspension reglé ou pas, il s'en fout aussi mais par contre tu le vois dessus il te casse le moral, il roule aussi fort qu'avec la sienne , il attaque des cotes, etc..

gio

GIOVANNI a écrit:

Micka34 a écrit:

Comme dit + haut par les potos, si tu aimes rouler vite alors ça risque d'être dur pour toi de passer de HM à KTM, même si c'est un modèle 2012 ...

Les HONDA ont un super chassis qui te met en confiance, les KTM le chassis te met au tas !

Pourquoi tu veux te séparer de ta 300 HM ? Trop lourde par rapport à la KTM ?

Hello micka 34,

la 300 hm est vraiment une bonne moto mais elle a aussi quelques faiblesses ( je devrai pas dire ca, je la vends..) comme toute les motos. La moto parfaite n'existe pas. L'appreciation d'une moto, à mon avis, depend de ton niveau, bien sur, de ton physique, du feeling que tu as dessus, de l'endroit ou tu roules.....

La 300 hm est une moto pour les petits gabarits. Moi je fais 1.85m, et debout je me sens pas très bien,
je la trouve lourde comme moto quand on doit la remuer. Le chassis est super stable, c'est sur, mais quand meme un peu pataud ( un peu type wrf), et bcp moins maniable qu'une katoche ( geometrie type choper ). En fait, sur cette moto, ce qu'il est le top , c'est le moteur qui est vraiment tres tres bien au niveau efficacité.
Je roule vers noiretable / st remy sur durolle et dans ces coins la, une machine agile et hyper maniable est une arme. La hm, pas son terrain de predilection, c'est une moto qui va bien dans les chemins moyennement roulant.

voila

gio

heu je rejoins les camarades pour avoir essayé une HM c'est vraiment la seule que j'acheterais en 4 temps

apres si tu roules sur noiretable st remy coin que je connais ml'arme c'est un 2 temps dans cette region

apres chacun ca vision en tout cas bon ride

Micka34 a écrit:

Comme dit + haut par les potos, si tu aimes rouler vite alors ça risque d'être dur pour toi de passer de HM à KTM, même si c'est un modèle 2012 ...

Les HONDA ont un super chassis qui te met en confiance, les KTM le chassis te met au tas !

Pourquoi tu veux te séparer de ta 300 HM ? Trop lourde par rapport à la KTM ?

Perso je pense que les Kt peuvent ne pas convenir à certains, comme d'autres marques d'ailleurs. Par contre il y a énormément de mecs qui roulent bien avec sans se mettre au tas. Je ne pense pas à un problème de moto. Quand je vois des vieux de la vielle (genre 40 ans quoi... style Caligaris que HM connaît) qui roulent très très bien en Kt je me dis que la moto ne dois pas être si mauvaise que ça.

De mon côté je tombait autant avec mes Tm ou Yam qu'avec mes Kt. Mais encore une fois j'admet tout à fait qu'elles ne plaisent pas...

Salut,

comparer un WRF avec une HM ça fait un peu désordre ! j'ai mon voisin qui a passé le pas, 250 WRF vers 300 HM.... il n'y a pas photo ! d'après lui c'est du ++ et pas de -.

Sinon pour avoir eu une HM (450 CRF), oui, pour un grand le position est un peu juste (1,83 pour ma pomme) mais le châssis quel régal !
à noter que j’avais acheté celle-ci d'occasion avec une selle + haute ainsi que le guidon.

par contre, pour avoir essayé récemment une 450 KTM 2010...... je me chie dessus avec l'avant qui glisse, le Q qui gigote.... à voir avec une plus récente, mais la base reste la même.

Mais ce n'est pas une 2 1/2 de toute façon, mais pareil la base est là......

à toi de voir : la qualité honda (sauf le faisceau pourri.....à jeter aux ordures d'entrée), un châssis au top
ou : un châssis qui gigote avec quelques trouilles à venir, mais bon c'est aussi pas mal des petites montées d'adrénalines de temps en temps ;-)

Celle là elle est bien bonne dis-donc ! Vendre une HM pour acheter une KT ?


Trèves de plaisanterie ; l'injection est un vrai plus pour les moteurs, ça les rends + vifs et donc ça pourrait donner un peu de caractère au 2 & 1/2 katoche, il en a bien besoin le pauvre...
A voir tout ça dans le nouveau chassis

Un conseil avant de vendre ta formidable jap : va l'essayer d'abord avant de faire une connerie que tu risque de regretter ...

niconath3 a écrit:

ça pourrait donner un peu de caractère au 2 & 1/2 katoche, il en a bien besoin le pauvre...

à mon avis t'as pas du essayer la bonne

Pour avoir eu une 250EXCF et une 300HM, je préfère très largement la KT
Avec la HM l'avant se dérobait, et avec la KT non
Puis le moteur respire la santé

avec mon 450 hm je roule aussi de temps à autre sur noiretable (d'ailleurs j'y vais toute la semaine prochaine ) et je me fait bien plaisir avec même si le poids imposant de la bête est la et mon pilotage incertainds
mais cette moto je
j'ai eu l'occasion de rouler avec un 300 ktm 2tps et un 250 ktm 4 coups ben niveau chassis il n'y a pas photo
mais bon c'est mon avis de poirreau

Je vois qu il y a des pros HM , j ai jamais roulé avec une hm donc je ne critique pas par contre beaucoup de wrf . La kt a un super moulin surtout le 2012 grâce a l injection bien meilleur que le 2008 .Moto très maniable très légère (110kg) tous plein fait au niveau suspension je roule pas avec les wp . De toute façon toutes les motos on besoin d une préparation suspates .Apres la kt il faut essayer , tu es d ou?

arno06 a écrit:

Perso je pense que les Kt peuvent ne pas convenir à certains, comme d'autres marques d'ailleurs. Par contre il y a énormément de mecs qui roulent bien avec sans se mettre au tas. Je ne pense pas à un problème de moto. Quand je vois des vieux de la vielle (genre 40 ans quoi... style Caligaris que HM connaît)

Je veux que je le connais mon Christian... et mumu Un sacré top du National que j'ai connu en 250 IT...Passe lui le Bonjour

Pour la Hm, franchement y'a rien à déplorer, faut simplement, comme avec toutes mobs se la régler pour soi, et prendre l'habitude de ses réactions...

GENFY74 a écrit:

niconath3 a écrit:

ça pourrait donner un peu de caractère au 2 & 1/2 katoche, il en a bien besoin le pauvre...

à mon avis t'as pas du essayer la bonne

Un 2007 pourtant, et je l'ai trouvé quasi aussi poussif qu'un wrf...
Mais bon venant d'un 450 je suppose que cette sensation est normale...

niconath3 a écrit:

GENFY74 a écrit:

niconath3 a écrit:

ça pourrait donner un peu de caractère au 2 & 1/2 katoche, il en a bien besoin le pauvre...

à mon avis t'as pas du essayer la bonne

Un 2007 pourtant, et je l'ai trouvé quasi aussi poussif qu'un wrf...
Mais bon venant d'un 450 je suppose que cette sensation est normale...

à mon avis t'as pas du essayer la bonne

les 250 4 temps souvent sont mal régler a l accélération franche elle s engorge pire elle cale
comme toutes motos, si bien régler, sa wat sinon c est mort
celle de mon ami genfy elle marche enfin il a passé 300heures pour la faire fonctionner
avec l injection,moteur s'en ratés et franc mais moteur qui tombera - bas dans les tours aussi, pour le technique c est + dur avec

Le châssis ktm fait beaucoup parler mais comme on dit y'a pas de fumé sans feu. Les suspensions y sont pour quelque chose mais je pense pas que ce soit le seul problème.
Pour ma part j'ai hâte de pouvoir essayer les nouvelles husby 2temps avec les suspates différentes des katoche malgres que le châssis soit celui des ktm 2011

Quand on regarde du coté des tops pilotes, esquirol disait qu'il n'a jamais pu se faire au katoche et pichon qui est retourné sur hm après un passage chez katé...

Beaucoup ont eu de mauvaises expériences avec des KTM
Moi mème avec une 2005, beaucoup trop raide.
Mais depuis 2009/2010 ca a énormément progressé.
J'ai eu une 2010 pas préparée et ca allait super bien.
Mais il reste toujours l'image: Quelques 450 Gas et 450 Sherco ont cassées au début, le 4T est chez Gas et le 450 presque chez Sherco.
Il restera toujours l'image des KT à la partie cycle malsaine.
Reste que ca peut surement etre amélioré et que ca garde une rigueur sportive, il faut rouler concentré (pas essayé les 2012), ca vaut peut etre pas la partie cycle d'une Husky il faut le dire aussi,
mais c'est sein je trouve.

La fourche à cartouche fermée des Husby apporte un gros confort, on ne sent quasiment pas les chocs et une plus grande sérénité.

Je vais peut être etre lourd parce que je suis bourré, (oui je sais il est tôt), mais je vois tellement de mecs rouler très très fotr avec des kt stoks.

Je me dis que le vrai soucis c'est moi et pas les mobs. Et je sais que les Kt usines sont au top. Mais les autres aussi. Et je sais aussi que Ahola a fait des scratch aux 6jours avec des motos exotiques.

En fait je crois que les Kt vont très bien mais qu'elles ne plaisnet pas à tout le monde. Mais j'ai pris l'apero donc...