transmission excr

salut a tous je suis de retour après un an et demi d'arret avec une nouvelle monture
une 250 exc-r de 2004 (giovanni sala) avec kit 350 ktm racing
je suis entrain de faire le tour complet car elle n avais pas tourné depuis un an donc vidange complète avec crépines et filtres ( huile et air ) liquide de frein liquide de refroidissement

ma question est la suivante
quelle transmission secondaire mettre dessus d origine selon le manuel ktm c est 15x45 tout de suite dessus j ai une 13x50 ça fait quand même une grosse différence non?
de plus j ai un pignon de 15 que le mec m a laisser avec la motot je l ai monter dessus et je trouve qu il passe super pres du récepteur d embrayage.

y a t'il des sorcier qui peuvent me dire ce qui va le mieux ( je fais de la ballade et aussi un peux de franchissement )

merci les mecs

Le 13x50 fera ton bonheur. Le pignon de 15 est bon pour
les gars qui vont faire le Maroc ou alors elle était montée
avec des jantes de "17 et il allait à son travail avec.

ok bon du coup je vais revendre tout ça et je vais acheter une autre 13x50 car c est tout mort
bizarre quand même que dans le bouquin d origine il mettent du 15x45 c est une transmission pour le dakar ça
sur mon 250 wrf j avais du 13 x52 et c t top

du coup si quelqu un a un kit chaine qui traine !!! je prend

13x52 en 250 mais peut etre quand 350 le 13x50 vas bien et le 15 machin doit etre un kit d homologation ou version trail

En effet le 15x45 était pour l'homologation, lors de la préparation de la machine on mettait 13X50

merci a tous pour vos réponses
pignon de 13 commandé chez ktm y a plus qu a attendre

comme tout le monde j'ai toujours roulé en PSB 13 et un jour que mon pignon etait dead , j'ai monté un 14 qui trainait par la , depuis , je roules en PSB 14 et je préfère largement bon , v est un 300 2t hein

je dois rêvé deugui a un point communs avec moi:ptdr:

t'as plus de cheveux aussi

j ai été chercher un pignon de 13 chez ktm du coup quand il sera mort j essayerai un 14 et je vous donnerai mes impressions
deja je suis agréablement surpris par rapport au 250 wrf, la kt est plus vive ( est ce que c est le kit 350 qui fait ça mais franchement c es tune fusée )par contre niveau train roulant yam avais une bonne longueur d avance je vais être obliger de faire préparer tout ça car la même en config d origine ça te jeté dans tous les sens