transmission 250 wrf

quelle transmission utilisés vous sur votre wrf
je trouve qu elle tire court
je suis d'origine 13 *50
merci de vos conseils

il y a un post pour les wrf un peut plus haut

moi je suis d'origine en 13.52 et j'ai achete un 12 pas encore eu le temps d'essayer

gregos a écrit:

quelle transmission utilisés vous sur votre wrf
je trouve qu elle tire court
je suis d'origine 13 *50
merci de vos conseils

Salut, Ca dépend de ce que tu fais, mais 13*50 me parait déjà bien, d'origine les WRF250 sont toutes en 13x52, et c'est vrai quelle tire un poil court.

Rik tu veut passer en 12 ??!!
Si tu fais que du trialisant bien hard pourquoi pas, mais encore ca fait vraiment court je trouve.

12 celà fait énorme = 13x55 pratiquement
vaut mieux un 13x53 à la rigueur
déjà un 13x52 c'est pas mal

j ai envie d'essayé un 14 *50

un collègue sur la 2005 avait un 14x52 hyper content un jour il a voulu essayé le 13x52 il a pas aimé.

il va falloir que j'essaye alors

moi j'suis en 13*51, comme germain
je savais qu'on avait des points de ressemblance

c est sur que d origine, a bloc de dernier rapport (y a combien de vitesse sur ce machin?) t as le temps de matter le paysage. Mais comme je dis souvent, combien de temps on passe à bloc de dernier rapport?

bah si parce que nous pour rejoindre les chemins techniques ont est obliges de passer sur les chemins de bord d autoroute donc en fond de 5

Ben d'origine ca roule quand même a 120km/h !!!
Eviter le fond de 5 sur la route les gars, j'en connais un qui a eclater sa cloche d'embrayage comme ca, et le carter avec

Un 100km/h de moyenne suffit largement pour rjoindre les chemins non?
Moi en général je dépasse rarement les 100 sur route (dans les chemins aussi d'ailleurs )

Mais bon je prends rarement la route, et sur courte distances.

mais nous c est les chemins de bord d autoroute donc en terre
mais on reste jamais longtemps a toc car assez vallone dans la region
comment il a fait pour casser la cloche d embrayage?

ben deja avec un 200 katoche fond de 6.... faut bien regarder devant toi. De memoire je prenais de sacre vitesse et je l ai fais qu une seule fois en haute loire.... ça deboule sacrement vite sur ce pisse feu.

bastoun74 a écrit:

mais nous c est les chemins de bord d autoroute donc en terre
mais on reste jamais longtemps a toc car assez vallone dans la region
comment il a fait pour casser la cloche d embrayage?

Ben tout simplement a fond de 5 sur la route, ils étaient 2, a ce tirer la bourre et pouf d'un coup plus rien, la couronne qui est sur la cloche d'embrayage a cassée, un morceau est même passer a travers le carter embrayage...

Ca prends des tours ces moulin, mais c'est pas fait pour rester trop longtemps a haut régimes!

Bilan:
1 carter embrayage (le grand)
1 cloche d'embrayage
1 noix d'embrayage
disques garnis et lisses.

Il ne recommenceras pas je pense