Pas de demarrage suite à un an d'inactivité

Bonjour le fofo,

Pour diverses raisons ma Husaberg 125 n'a pas tourné depuis un an.

Le compteur s'allume, mais j'ai beau kicker elle démarre pas. Elle n'est pas équipée de démarreur électrique.
Elle est restée stockée au sec et à l'abri dans un garage.

J'ai pas un gros niveau en méca, d'où ma question : que dois je regarder en premier ?

Merci

demonte ta bougie et mais un tout petit peu d'essence dans l'orifice avec une seringue remonte et fait craquer
attention avant tout vide toute ton essence car elle est pourrie apres autant de temps

Démonter le carbu' et le nettoyer ?

N'ALAIN a écrit:

demonte ta bougie et mais un tout petit peu d'essence dans l'orifice avec une seringue remonte et fait craquer
attention avant tout vide toute ton essence car elle est pourrie apres autant de temps

Merci, y'a une vis de purge pour l'essence ou autre ?

Démonter le réservoir pour le vider. Démonter le carbu' pour voir ce qu'il y a dedans.

pourquoi démonter le réservoir
tu enlèves la durite au carbu point bar
Thierry tu VIEILLIS

vialle a écrit:

pourquoi démonter le réservoir
tu enlèves la durite au carbu point bar
Thierry tu VIEILLIS

Pas d'accord car sur certains robinets y a un filtre ... donc si il,est bouché par la crasse , l'essence passe pas et d'enlever la durite ne suffit pas ...
Pour le carbu , demontes le complet pour voir si ya pas de dépôt dans la cuve et il faut souffler les gicleurs ... ( le pointeau de cuve peut être collé ) ...
Je serais d'avis de rincer le réservoir avec de l'essence neuve ...

Certains réservoirs ne se vident pas totalement quand tu enlèves la durite.
Ne connaissant pas la machine ça me semblait logique.

Si t'avais pas vidé la cuve, et encore, tu dois aussi avoir des gicleurs bouchés par l'huile 2T qui a séché

+1 avec titou!! Gicleur de ralenti bouche au minimum le sp 95 quand il s'évapore fait comme une gomme verdâtre qui
obstrue tout. Déposé la cuve et tout nettoyer au carbu cleaner et petit ça mn le de vélo pour déboucher le trou du gicleur de ralenti et du
Gicleur principal

.

Bougie et étincelle à vérifier en premier avant de vouloir commencer a démonter en entier le carbu

Mais il faudra en passer par la probablement
Trouve toi un voisin mécano rapidos

Finalement ça donne quoi ?