ktm lc4 1993 moteur cassé

Salut a tous.

après une superbe petite sortie ou tout allais pour le mieux, moto au top, voilà qu'à 5 min de la maison je casse le moteur.

Après dépose du haut moteur le poussoir des soupapes échappement s’avère cassé. Du coup les soupapes ne bouge plus.

ce sont les seuls dégât que j'ai remarqué.

je ne suis pas sur de pouvoir trouvé cette pièces

peut etre la si il detaille >>> https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1436259666.htm/?ca=12_s

salut.

merci pour ce lien.

j'ai contacté la personne pour savoir s'il y a une ref, la cylindré, l'année ....


edit:

comment savoir si les pièces du 600 ce monte ? j'ai comparré les ref cela semble les meme sur les couvercle de culasse .

et pour les culasses ?

il semble que "seul" le cylindre change sur les 600 avec une course plus longue mais le meme alésage.

j'ai trouvé un couvercle de culasse.

j'attends tout ça pour remonter.

en espérant que je m'en sorte.

j'ai un filet de carter d'embrayage à refaire et une vis de guide de chaine de distribution cassé dedans.

ça devrait reprendre vie rapidement

Bon remontage !

le remo,tage a tourné au cauchemar,

impossible de sortir la vis cassé dans le carter

je me demande avec quoi il on collé la vis

C'est clair que c'est la misère pour sortir ces vis cassées
- Il faut arriver à percer le plus près possible du centre du reste de vis et utiliser une queue de cochon du diamètre qui va bien
- Ensuite, il faut chauffer, l'alu se dilate 2 fois plus que l'acier, et ça détruit le frein-filet.

Et si ça rate (filetage bouffé lors des tentatives de perçage de la vis), il faut monter un hélicoil...

T'as pas une petite fraiseuses sous la main ?
Tu fais un bon posage avec un bridage correct et tu fraise en plongeant bien perpendiculaire avec une ptite fraise carbure et ça devrait être tout bon ... Ensuite comme dis Gilles ... Helicoil ...

SALUT A TOUS.

le soucis c'est que la queue de cochon à cassé dedans.

j'ai beau eu a chauffer rien n'a bougé.

maintenant pour percé l'acier de la queue de cochon ben

j'ai fini au marteau burin mais c'est pas la peine ça défonce tout.

du coup je suis bloquer je me demande si je vais pas devoir changer le carter vue ou j'en suis.

Pas de panique !
Faut trouver une boite qui fait de l´electroerosion... pour sauver un carter ça vaut le coup !

si ça me coute prix du carter c'est moyen

je me renseignerais quand meme

merci

salut a tous.

je suis toujours sur mon carter avec la vis dedans et ma queue de cochon dans la vis

quelqu'un aurait une adresse pour que je puisse faire refaire ce trou ? fraiser ou autre dans le secteur macon, villefranche sur saone ??

merci

Je ne les connais pas, mais ça ne coûte à rien de leur demander ...
www.erosion-fil.com

Et si tu mettais des photos?
On pourrait mieux se faire une idée du problème...

effectivement des fois c est pas très cher
on avais une petite boite vers chez moi il te sortais de la boulette pour une misère (une 50ene de roros)
des fois on ce fais une montagne pour pas grand chose

Salut a tous.

après quelques péripéties je suis sur le point de remonter le bloque de mamie.

j'ai a peu près tout ce qu'il faut .

j'ai commencé à mettre quelques roulement neuf histoire d'être tranquille.

quelque question sur le réglage du jeu du vilo.

il faut que je fasse vérifier le vilo histoire d'être tranquille, ce serait dommage de remonter et de bouffer les roulements.

Le jeu axial de la bielle est quand même proche du jeux maxi, j'ai 0.8 max 1.

Mais trouver une bielle semble pas simple.

Si vous avez une adresse pour refection de vilo je suis preneur.

a bientot.

Salut

j'ai posé le vilo chez un pro, on est toujours à la recherche d'une bielle :/

une fois le vilo récupérer je pourrais finir de remonter le bloc.

a bientot

lifala a écrit:

Salut

j'ai posé le vilo chez un pro, on est toujours à la recherche d'une bielle :/

une fois le vilo récupérer je pourrais finir de remonter le bloc.

a bientot

j'en ai vu sur ebay mais pour 1998,c'est pas les memes??

Salut.

non, la course et l'alésage on changé.

la ref. semble dispo chez kté, j'attends un retour.

Salut a tous.

je suis toujours en attente d'un kit bielle pour cette grand mere.

je pense avoir une réponse dans la semaine.

Sinon ben il me manque que ce kit bielle pour fermer le bloc :/

Salut, il te faut le kit 2 ?

Salut.

oui il me faut le kit N°2

j'ai contacté KTM mais ils n'ont pas pu me dire si le kit ce monte sur mon 400 car c'est la même ref pour les courses 56.2 et 76.

du coup faut que je commande et si ça va pas il me feront un envois pour le retour.

le changement doit ce faire au niveau du vilo pour la course ?

donc voila ou j'en suis .

Apparemment bien compatible pour la 400 LC4 de 1994 (pas pu choisir 1993)

J'ai l'impression que tu peux la prendre complète déjà assemblée (58030015044 )
Ou détaillée : 58430015044 (même prix)

58030015044
BIELLE EQUIPEE CPLTE

58430015044
KIT REPARATION BIELLE

295,26 €


Si ça peut t'aider, j'ai 15% chez KTM Dardilly...
Mais si tu as la possibilité d'avoir un retour possible.

Salut.

J'ai eu un retour pour la bielle semble que la réf chez kt ne corresponde pas à la mienne.

Enfin pas pour le 400 lc4 ce n'est pas la bonne course.

Du coup il attend un dernier retour sinon il ne me fait que le roulement voilà voila

Quelques photos du remontage de la boîte de vitesse

Remplacement des roulements rondelles et clips.

Des joints et d'un bon netoyage.