carter moteur cassé au kick

voila après le démarrage au kick d'un 450 wrf de 2004

le carter a cassé, je pense a la soudure a froid pour réparer

benamemou , le bout de carter n'est pas en mille miettes ?

ça fait peur, je pense que tu peut oublier la soudure à froid, trop de contrainte avec le kick, plus qu'à trouver un carter d’occase, pas cool tout ça!!!

oui la un autre carter pour la réparation s impose la soudure a froid ne tiendra pas à mon avis

a chaque coup de kick , ca pousse vers l’arrière ce pourquoi le morceau est parti

et si on démarre que au démarreur ca pourrait tenir non?

dans ce cas la oui tu peux faire un essai

de toute façon le carter est foutu

xsaraman a écrit:

de toute façon le carter est foutu

c est quand même solide nitro a déjà réparé des carter avec .....

husag a écrit:

ça fait peur, je pense que tu peut oublier la soudure à froid, trop de contrainte avec le kick, plus qu'à trouver un carter d’occase, pas cool tout ça!!!

exact c est mon avis aussi ca tiendra pas la soudure a froid
quand au carter c est pas un qu il faut mais 2 s il s agit des carters centraux
je souderais si c etait pour moi

je peux te le souder au TIG si tu veux ...

si le palier n'est pas en milles morceaux le TIG serait mieux

pour quelle raison il a cassé se carter,avant de réparer il faut savoir la cause

Tu dois avoir un alesage dans ta partie cassée qui doit acceuillir le bout de l'axe (non?) dans ce cas soudure à froid tu oubli
Solution le TIG , mais faut voir la qualité du carter . Je l'avais fait sur un petit trou sur la TM (la pedale de frein avait perçée le carter d'embrayage) Alu de boulette= soudure de boulette , même par un pro qui fait ça toute la journée (ça a tenu , car pas d'effort et tout petit 1cmx1cm )

viallou , quand tu kick ca compresse dur donc ca force bien sur l'axe sauf qu'au bout c'est fragile donc ca casse

le proprio va certainement l’emmener chez un chaudro qui soude l'alu

sur du jap logiquement sa ne devrait pas
perso je n'ai jamais casser un carter en kickant sur mes 4 temps ou 2 temps

la encore ça vient du fait que les constructeurs en voulant a tout prix gagner sur le poids des machines
amincissent sans arret les carters moteurs/jantes/plastiques etc......
c est la meme chose que les cylindre qui explosent

Punaise, c'est assez impressionnant ! Si jamais tu pourrais nous faire suivre les suites de l'aventure, ça peut être intéressant !

vialle a écrit:

perso je n'ai jamais casser un carter en kickant sur mes 4 temps ou 2 temps

C'est normal Viallou, tu les gardes pas plus 6mois les brèles !

certaines oui mais d'autres je les ai gardé bien + longtemps 250heures aproxi

vialle a écrit:

certaines oui mais d'autres je les ai gardé bien + longtemps 250heures aproxi

Allez courage viallou, plus que 170h et tu nous montres que sherco font des meules plus costaude que les yam !!

c'est une 2004 mais a pas du rouler tant que que ca au final elle doit être a sont 5/6 eme pneu arrière je pense

miketoto a écrit:

vialle a écrit:

certaines oui mais d'autres je les ai gardé bien + longtemps 250heures aproxi

Allez courage viallou, plus que 170h et tu nous montres que sherco font des meules plus costaude que les yam !!

Facile, il n'y a pas de kick sur la Sherco, donc pas ce problème de carter

conclusion , ca le fait la soudure a froid si on condamne le kick donc démarrage au bouton magique non ?

xsaraman a écrit:

conclusion , ca le fait la soudure a froid si on condamne le kick donc démarrage au bouton magique non ?

Oui, ça le fait

c'est quand meme bizard cette casse , le carter est pourtant pas si fin que çà , y aurait pas un truc qui aurait bloqué avant la casse ?!

si je vois bien sur la photo, le morceaux cassé est a l'opposé du kick , c'est donc le bout de l'arbre de kick avec a roue libre qu'on aperçoi ?

moi çà me laisse perplexe

enfin bref comme deja dit si tu te sert plus du kick pourquoi pas tenter le bicomposant alu a condition d'avoir le morceau cassé complet

le propriétaire veut vendre la moto pour pièces pour ca , je trouve ca dommage surtout qu'il y a le démarreur électrique