carter moteur cassé au kick

le propriétaire veut vendre la moto pour pièces pour ca , je trouve ca dommage surtout qu'il y a le démarreur électrique

si tu vends la moto rapetassé c est chaud
si le gars voit que c est soudé ou mastiqué en principe il va pas etre content
et aprés si c est pour avoir des ennuis
ou alors la faire reprendre avec un pro c est différent

novemberkasan a écrit:

si tu vends la moto rapetassé c est chaud
si le gars voit que c est soudé ou mastiqué en principe il va pas etre content
et aprés si c est pour avoir des ennuis
ou alors la faire reprendre avec un pro c est différent

si tu lui montre ,que tu lui explique, et que tu fait un prix en consequence

ma z a un carter reparé comme çà, et je ne le cacherais pas a un acheteur eventuel

vialle a écrit:

sur du jap logiquement sa ne devrait pas
perso je n'ai jamais casser un carter en kickant sur mes 4 temps ou 2 temps

ça c'est parceque t'as pas de molets

Mwai le bouton magique c'est bien mais quand il n'y a plus de batterie et pas de kick c'est la galère. Les batteries ça se déglingue vite c'est quand même ennuyant de pas avoir de kick pour la sécu, après il suffit de pas caler me direz vous .

Gazouze a écrit:

Mwai le bouton magique c'est bien mais quand il n'y a plus de batterie et pas de kick c'est la galère. Les batteries ça se déglingue vite c'est quand même ennuyant de pas avoir de kick pour la sécu, après il suffit de pas caler me direz vous .

C'est bien beau une pensée profonde comme ça, mais là, je crois qu'il n'a vraiment plus le choix Sil il veut remettre sa bécane en route à moindre frais

Au fait c'est combien la réparation ?

si ca intéresse quelqu'un pour 1000€ un 450 wrf de 2004

demi carter a 200 + 250 € de mo

il est pas pour la soudure a froid donc réparation et certainement revente

xsaraman a écrit:

si ca intéresse quelqu'un pour 1000€ un 450 wrf de 2004

demi carter a 200 + 250 € de mo

il est pas pour la soudure a froid donc réparation et certainement revente

si tu répares ca pour 450€ alors emmene le vite

c est un pro qui t as dis ca ??

oaui apparemment ,spécialiste de la bricole avec un carter d'occass , en gros ca fait 5h de mo pour sortir le moteur et l'ouvrir

pour faire baisser un peu la facture, tu peut déjà démonter le moteur du cadre, toujours ça de moins de main-d’œuvre, a+

xsaraman a écrit:

oaui apparemment ,spécialiste de la bricole avec un carter d'occass , en gros ca fait 5h de mo pour sortir le moteur et l'ouvrir

apparemment dans ton cas c est pas 1 carter qui faut changer mais 2 s il s agit des carters centraux

Démontes ton carter, emmenes-le chez un soudeur digne de ce nom. Ce doit certainement etre un alliage à la con du genre alpax ou autres.. un peu la m*** a souder.
Si ca casses à nouveau, ca cassera à coté de la soudure.. Fais une grOOOse soudure partout

sinon, tu n'as plus q'à en retrouver un d'occaz sur le bon coin par exple.

Je ne pense pas que ton axe à forcé axialement, mais plutôt radialement, mais bizarre quand meme..

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