Quelques questions pour 125

Salut

Alors voilà, je roule actuellement sur une 50cc peu cher et pas adapter qui casse tout le temps. Je vais normalement essayer de passer le 125 mais j´ai deux trois questions.


Déjà pour l’entretien, j’ai regarder et pour les cross par exemple c’est vidange toute les 10h et pistons toute les 50h. Normalement, les enduros c’est un peu plus large ? Piston 80h et vidange 20-25h non ? Et entretien suspensions, ca se fait quand ? Et le gros entretien avec vilo et tout le moteur ?


Ensuite, je vois qu’on peut trouver des motos potables pour environ 3200€, mais sachant que je compte la garder au moins 3-4 ans, vaut mieux pas attendre un peu et allonger jusqu’a 4000€.


Et pour la marque dans mon budget, a part les vieilles ktm y’a rien, mais un peu plus et on tape dans les husaberg. Niveau qualité, c’est du ktm mais vu que la marque a disparu, y’aura pas de problème dans l’approvisionnement des pieces ?

Tu peux mettre un compteur d ' heures pour savoir ou tu en est.

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Oui sa je sais mais est ce qúon peut allonger la frequence d’entretien par rapport aux cross ?

un petit passage de présentation par ici, ça serait bien aussi
https://www.lenduro.com/f2-fiches-personnelles

Salut

Je me suis inscrit il y a 6 mois pour poser une question mecanique, alors je pense que je me suis deja presenter

Tu as juste présenté … ce dont tu avait besoin
… à un moment, lorsqu'on "s'installe" ici, il faut quand même en dire un peu plus …

Ok j’y vais

Du coup, revenons aux sujets de base

si tu attaque bcp que tu utilise ton enduro aussi hard a toc qu'un cross alors la periodicité d'entretien c'est comme les cross
genre piston toute les 30/60hr boite tte les 10hr vilo etc ...
si tu as un usage plus "light/rando" tu peu allonger (doubler sans pb)

Pour l'achat c'est un peu la roulette russe ca dépend de la confiance que tu as dans le vendeur
c'est pas forcement un bon plan ni gage de bon etat que de mettre 800euro de plus (4000 plutot que 3200) pour un état pas garantie
des fois vaut mieux mettre même moins genre 2500 et faire refaire le moteur complet (nickasil +piston +bielle +rlt .800 a 1000 euro) plus les pieces d'usure de la partie cycle (kit rlt roue , kit bras oscilant 150-200 euro...) car au moins t'es sur de l'etat ou c'est pour les meme 3500-4000 au final .

voilou

Merci pour la réponse

Ben actuellement je fais beaucoup gueulee la 50, mais en meme temps on peut pas trop enrouler a avec sa, mais sur le roulant je suis très souvent a fond, sauf si dans quelques chemins de « liaison » qui peuvent etre fréquenter.

En fait j’ai surtout peur qu’en prenant une exc de 2008-2009, j’ai des problèmes à la revente par la suite :/

Pour refaire le moteur , piston sa devrait aller mais tout ce qui se situe dans le bas moteur je sais pas...

Eta cheter une occasion chez un concessionaire sa vait le cout ou pas ?

Une 125 exc, quelle que soit l'année, il n'y a pas de problèmes de revente, du moment qu'elle n'est pas détruite (et encore...)

+1 pas de pb a la revente ktm qq soit l'annee ca se revend bien (ceret moin chere ) tu perdra plus sur la revente d'un model plus recent

chez ktm il y ades annes clef ou pas mal de chose change (fourche partie cycle) sinon ca chaneg pas grand chose
genre 2004 a 2006 tout pareil 2007-2009
les millesime suivant ca doit etre est 2012 puis 2017

je n'ai pas plus confiance a un cons qu'a un particulier tu aura pas ou peu de garantie en quand de casse rapide.

Bon ca tombe bien alors parce que pour augmenter le budget, les parents n’airait surement pas été d’accord

Je vise une 2009 je pense, apparemment 2008 ont une fourche rater, je sais pas si ćest vrai ? J’ai pas trop envie de descendre en dessous des 2008 non plus, après sa fait vieux je trouve