quel choix de pneu

bonjour a vous les enduriste voila je dois changer de pneu et je ne sais pas quoi choisir alors vos avis m interesse

actuellement ma brele est monte avec de pirelli scorpion
pour vos reponse
et voir si il y a site avec de bon prix


a plus

Honnêtement le sorpion va vraiment bien, peut être qu'il s'use voir s'arrache vite sur les 2 premières sorties mais ça tenue dans le temps est vraiment honnête et puis 47 euros chez full bike, rien à dire.

pour moi pirelli c'est terminé meme si c'est moins

lolo42 a écrit:

pour moi pirelli c'est terminé meme si c'est moins

pourquoi??

A l'avant tu bouffes les crampons de coté à une vitesse halucinante et en fait tu crois en avoir mais il sont cassés (fendus) pret a tomber et le pilote aussi par la meme occas.

A l'arrire c'est moins merdique mais en longevite et meme pour piloter cela n' a rien a voir avec un enduro 3.

J'ai fais plusieurs fois l'experience des 2 marques et meme constat

lolo42 a écrit:

A l'avant tu bouffes les crampons de coté à une vitesse halucinante et en fait tu crois en avoir mais il sont cassés (fendus) pret a tomber et le pilote aussi par la meme occas.

A l'arrire c'est moins merdique mais en longevite et meme pour piloter cela n' a rien a voir avec un enduro 3.

J'ai fais plusieurs fois l'experience des 2 marques et meme constat

Je suis d'accord avec toi mais le prix n'est pas le meme...
Fait le Ratio km/prix et finalement le scorpion est pas mal placé....

moi c'est pirelli ou michelin celon mes moyen mais les michelin enduro sont super

enduro 3 de miche l'hiver
et scorpion pirelli l'été


j'ai pas trouvé mieux

j'ai essayé les 2 marques et ils sont trés bons mais la différence de prix entre le michelin enduro 3 et le pirelli scorpion se justifie quand meme sur l'usure un peu plus prématurée sur le scorpion surtout à l'avant pour les crampons sur les cotés.
Sur ma nouvelle monture KTM : elle est livrée avec des metzelers fim extrèmes et bien j'ai 1000 kms avec et ils sont restés en super état avant comme arrière (moitié usure) et ils ont une tenue de cap bleuffante que ce soit sur le gras ou la pierre.
Par contre niveau prix je ne sais pas combien ils coutent.

Oui j'avoue qu'à l'avant tous les crampons s'arrachent en un rien de temps sur le pirelli, mais à l'arrière c'est correct.

80 euros le train pour les nouveau metzeler extréme 6 days chez maxxess

vialle a écrit:

80 euros le train pour les nouveau metzeler extréme 6 days chez maxxess

ça fait pas cher mais est celui là que titi vante ?

oui jeepy c est les nouveau pneu chez metzeler

c'est celui là c'est marqué sur le flan du pneu six days extrème. C'est vrai que çà reste corect au niveau prix. A st étienne j'avais payé le train michelin enduro 4 et enduro 3 le meme prix.

merci messieur pour vos reponse


je pense que je vais remettre des pirelli en attendant de trouver mieux

a plus

http://video.google.com/videoplay?docid=7848196241357492629

et là il y a pas une différence de grip

titi43/01 a écrit:

http://video.google.com/videoplay?docid=7848196241357492629

et là il y a pas une différence de grip

Tu sais la marque IRC commercialise un pneu utilisés par bcp d'enduristes lors du Vegas enduro indoor. Le dessin du pneu ressemble comme deux gouttes d'eau à un pneu trail, genre DTMX !!

Perso pneus je roule avec des cross :

Avant dur Pirelli MT18 tourner ds les cailloux roulants devient amusant !
Mixte mou Bridgestone 401 un directionnel top !
Mou Dunlop 756, S12

Arrière dur Maxxis IT phénoménal car grip top et longévité encore plus top !
Mixte Mou et mou Dunlop 755 (comme un S12 en mieux et surtout même usé, ça grip encore !)

le MT 18 je connais il est extra dans le dur mais alors sur le gras holliday's on ice. oui moi aussi je roulait il n'y a pas longtemps en S12 un super pneu. Depuis j'achète une conduite.
Le dunlop 756 et 755 sont une référence aussi.
Le Maxxis j'ai jamais essayé car j'ai jamais vu d'endroits ou ils en vendaient si à Andorre mais j'avais pas la place pour les ramener.
Pour la vidéo, ce doit etre sympa en hiver de rouler avec un style trial. Mais à consommer que sur la glace je pense.

Attention D755 à l'avant =

J'ai jamais compris comment l'avant pouvait être aussi merdique alors que l'arriere est un bonheur ! ?

Maxxis je crois importé par MAD, bien précisé le IT !!!

MT 18 AR, 2/3 sorties et sauf qu'à 35 euros chez Dafy...

Pour rouler sur la neige, rien de mieux que des clous façons Trelleborg, mais le train d'pneus onéreux et vu la neige abondante de cet hiver...

oui puis pour le trelleborg, pas bon les clous, car pas assez de chemins enneigés et trop de portions sèches ou goudronnées.
C'est vrai j'ai jamais compris que dunlop ne fasse pas un pneu avant aussi bon que l'arrière sur le 755.
Je vais regardé pour le maxxis IT j'essayerai peut-etre cet été.

moi sur mon dernier train de pneu enduro IV enduro III l'avant s'etait usé quasi aussi vite que l'arriere ... ou plutot l'avant n'etait pas usé mais tous les crampons de coté etaitent arracché et le milieur etait encore nickel ca fait ragé

joe_larsouille a écrit:

moi sur mon dernier train de pneu enduro IV enduro III l'avant s'etait usé quasi aussi vite que l'arriere ... ou plutot l'avant n'etait pas usé mais tous les crampons de coté etaitent arracché et le milieur etait encore nickel ca fait ragé

D'après mes potes qui achètent des Michelins, avant il y avait made in Spain et ceux là étaient top; maintenant c'est made in Taîwan et là disent ils grosse merde. Après renseignement chez Michelin Hot Line, les Made in Taîwan ont des gommes plus tendres, mais ici ns disons plus tendre et moins de grip et pour ce dernier on a fait les essais avec 2 GG 300 une Taiwan une Spain = ya pas photos ils peuvent se les garder !


et puis merde des machines qui sortent des pneus qu'elles soient en Spain ou à Taïwan, le prix sortis machine est le même alors pourquoi on fait plus travailler notre beau continent. De plus le transport Asie, Europe même à fond'calle ça doit coûter, bref dégouté pour les travailleurs travailleuses !

la machine est la meme mais le rpix de l amain d'oeurvre qui travaille derriere la machine n'est pas du tout le meme....et vu qu'il faut un ouvrier par machine....

joe_larsouille a écrit:

la machine est la meme mais le rpix de l amain d'oeurvre qui travaille derriere la machine n'est pas du tout le meme....et vu qu'il faut un ouvrier par machine....

Je connais un peu le problème puisqu'une usine de l' ex Sté allemande où je travaillais ds l'automobile (pièces plastique pour tableau de bord) fabriquait en Hongrie et j'y allais une fois par mois ! reste qu'on ns a fait avaler bcp de couleuvres sur l'sujet comme qui dirait pour que ns fassions le deuil de nos, exonéreux salaires ! et que ns ns résignons à bêler ts en coeur, saloperie de mondialisation ? Pas convaincu pour ma part car les chiffres dont j'ai disposé sur un énorme groupe allemand (équipementier) et sur le transfer d'une usine du Nord de l'Allemagne vers la banlieue pragoise + les activités d'autres sites tjs pour allimenter cette usine Tchèque aurait remonté à mort les ex salariés !!!

Enfin, pas un journal télévisé sans licenciements et déménagements vers ailleurs ! YA pas à dire ns vivons une époque formidable et c'est pas fini