réglage carburateur gas gas ec 250 2003

bonjour,
je possède une gas gas ec 250 de 2003 et j'ai des problèmes de réglage de carbu, qui peut me donner le meilleur réglage pour ma gas, je tourne actuellement avec du SP 98 est ce bien ?

actuellement j'ai
boisseau de 7
aiguille N1EF au 2eme cran
GR de 40
GP de 175
vis richesse 1.5t
elle démarre mal à froid une fois chaude c'est nickel et broute à haut régime ne donne pas toute la puissance


merci pour vos conseils

coucou: Pour le démarrage vérifie si il y a un gicleur de starter et si il n'est pas bouché et pour tes haut régimes ta perte de puissance c'est plus une impression de moteur 4 temps ou si le moteur fait un bruit sec /métallique ? car c'est peut être trop pauvre ou trop riche

je n'ai pas de gicleur de starter, le carbu est un keihin PWK 38, pour mon problème de haut régime, justement je ne sais pas si je suis trop riche ou trop pauvre j'aimerai connaitre les réglages de personnes ayant la même machine que moi

a verifier la couleur de la bougie .si elle est bonne regarde si la valve s ouvre bien!

pour moi ce n'est pas un problème de valve mais plus le carbu, elle tourne bien, il y a juste à froid elle ne démarre pas, je dois mettre la première et la bouger et après elle démarre au kick, ensuite elle tourne bien mais à mi gaz voir 3/4 de gaz elle broute ou s'engorge

gasgas57 a écrit:

je n'ai pas de gicleur de starter, le carbu est un keihin PWK 38, pour mon problème de haut régime, justement je ne sais pas si je suis trop riche ou trop pauvre j'aimerai connaitre les réglages de personnes ayant la même machine que moi

pour voir rapidement si elle est trop pauvre ou le contraire,au regime ou elle "deconne" tire ton starter tu va avoir rapidement ta reponse (si elle marche mieux c'est que t'es pauvre)

mais un gas avec ton gp a mon avis tu es trop riche,de memoire sur ma 300 j'avais un 170 voir 168 je me rappelle plus trop et en gr j'avais un 38 c'est sur et l'aiguille n1eg et les carburations sont tres proche entre 250/300

Cet après midi j’ai essayé un gp de 170 ce n'était Pas mieux , mon aiguille est une n1ef je suis au 2ème cran penses tu que je devrais passer au 3 éme cran

Il y a un post sur les Gas Gas, tu y a pas trouvé ton bonheur ?

peux tu me redonner le lien de ce post

Tu peux aussi utiliser la fonction recherche du forum ce sera plus simple.

Il faut contrôler le niveau de cuve suivant la méthode préconisé par keihin

Niveau conso , ça donne quoi ?
Sur une sortie soft de 4h , je bouffe 6/7 litres , je trouve ça un peu trop , je cherche mes réglages ...

niveau conso, je suis un peu comme toi , tu as quoi comme gicleurs ? boisseau ?

Il me semble :
Gr 38
Gp 168
N1EG 2eme cran
Boisseau 7
Richesse 1,5

moi j'ai

boisseau de 7
aiguille N1EF au 2eme cran
GR de 40
GP de 175
vis richesse 1.5t

je vais essayer tes réglages il faut que je commande les gicleurs

Ma bougie est noir je suis trop riche ...
Je dois essayer des réglages

tu utilises du SP 98 ?

elle est de quelle année ta 300

je trouve bizarre qu'à froid elle ne démarre pas au kick, je suis obligé de mettre une vitesse et pousser un peu en avant et après j'arrive à la démarrer au kick, le manchon est neuf, les clapets aussi et l'allumage aussi

Du 95
Jsuis sûr de rien

Du coup après vérification sur le manuel de l'utilisateur, il est conseillé du SP98 pour mon modèle 2007 ...

Le 98 est plus corrosif et détergent que le 95

du coup tu utilises du 98 ou du 95
je deviens dingue avec ces réglages
et pour mon problème de démarrage à froid tu as déjà eu le cas ?

Actuellement j'utilise du 95 mais la prochaine fois je vais essayer le 98 ...
J'ai téléchargé le manuel pour ta 250 de 2003 et ils préconisent aussi le 98 ...
S'est vrai que c'est très compliqué à régler ...
Pour le démarrage à froid , la mienne pète au quart de tour ...
As tu essayé de faire passer ton carbu aux ultrasons ?

tu peux me donner le lien pour télécharger la revue constructeur, oui j'ai passé aux ultrasons

Il est en espagnol ...
Si tu le veux quand même , donne moi ton mail en MP

Il me semble que le boisseau numéro 9 était à privilégier. Le réglage de la vis d ' air était à trois tours d ' après mes souvenirs. Étrange mais c'est ce qu'il en était ressorti.

Pas donné le boisseau !