réglage carburateur gas gas ec 250 2003

Pas donné le boisseau !

À peu de choses près tout a été dit sur le post Gas Gas. Gilbert dit le Papy à quasiment fait le tour du sujet à lui seul.

3 tours cela me semble beaucoup, pour le boisseau de 9 je le savais c'est pour moins consommer

comment je fais pour trouver le post Gas Gas de Gilbert ?

Oui Gilbert maîtrise le sujet

sur la notice ils donnent les réglages suivants

SP95
boisseau 7
GR 38
aiguille N1EC
GP 185

SP98
boisseau 7
GR 35
aiguille N1ED
GP 160

je tourne en SP98 vous en pensez quoi dois je suivre ces réglages ?

As tu utilisé la fonction recherche du forum ?

Je sèche
Je pourrais pas t'aider plus , je suis au bout de mes connaissances désolé ...

qui peux m'aider sur ces réglages constructeurs

sur la notice ils donnent les réglages suivants

SP95
boisseau 7
GR 38
aiguille N1EC
GP 185

SP98
boisseau 7
GR 35
aiguille N1ED
GP 160

je tourne en SP98 vous en pensez quoi dois je suivre ces réglages ?

gasgas57 a écrit:

qui peux m'aider sur ces réglages constructeurs

sur la notice ils donnent les réglages suivants

SP95
boisseau 7
GR 38
aiguille N1EC
GP 185

SP98
boisseau 7
GR 35
aiguille N1ED
GP 160

je tourne en SP98 vous en pensez quoi dois je suivre ces réglages ?

la notice constructeur heuuuu si gasgas pouvais conseiller en reglage carbu ça ce saurais

un conseil fouille sur le forum gasgasman ou tout est detailler et il y a des "specialistes" de cette marque ,suis leurs essais pour les grandes ligne ,mais le reglage magique est legerement different d'une machine a l'autre

les données ci-dessus sortent de la notice gasgas ec 250 de 2003

si tu dois mettre une vitesse et qu apres elle démarre a froid ton embrayage dois coller et freiné la vitesse du kick:bah: t as quoi comme couleur de bougie? et quelle % d huile( 1.5 a 1.8 maxi) il faut reprendre a la base ( bougie neuve .filtre propre) pour les hauts regimes regarde quand meme ta valve par le petit carter et tu l actionnes a la main si ok regarde que le carbu ( gp de 68 a 72 t es dans la norme gr de 38 a 45 .le 45 donne de la rondeur dans les bas regimes apres tous ça si tu as toujours du mal a donf et que t a bougie et noir il faut voir le puit d aiguille ( usure et l essence passe entre l aiguille et le puit qui fait comme si t avais un gp de 200et +

je suis en % à 1.7 1.8, pour le démarrage à froid ce n'est pas mon embrayage, je pense plus qu'il n'y a pas assez d'essence qui arrive au cylindre, pour l'aiguille, j'ai essayé une plus grosse et là elle ne monte pas dans les tour est cale comme si pas assez d'essence

je vais supprimer mon filtre à essence, peut être qu'il fou la boulette aussi en empêchant l'essence de bien descendre dans le carbu

tu dis que tu dois mettre la premiere et la bouger a froid .( d ou l embrayage)elle cale dans les trs ?avec l aiguille !normalement quand elle redescend en bas regime elle doit pas caler. mets gr le plus gros que tu as ainsi que ton aiguille d origine le plus fermer ( cran du haut)

ok j'essayerai avec un gr plus gros j'ai un 42 et 45 en stock

Pas simple via le clavier d’un PC, sans voir, sans toucher, sans entendre la brêle, d’être formel sur un problème technique.

Donc, quelques questions :
- Quel est l’état de ton piston et segmentation, nombre d’heures d’utilisation. Peux-tu poster des photos du dôme et segmentation, de la jupe au PMB (potos à prendre via la lumière d’échappement) ?
- A quand remonte le dernier remplacement des SPY de vilebrequin ?
- As-tu inspecté lors du nettoyage du carbu, l’état du puit d’aiguille ?
- As-tu déjà tenté de démarrer à froid la moto, avec le silencieux démonté ?
- Peux-tu nous coller une photo de ta bougie sur un arrêt carburation ?
- J’imagine que les évents sont propre ?

Ta moto entame sa 17 ème saisons. Parfois il arrive que le problème soit la combinaison de plusieurs problèmes. Un carbu un poil usé avec une prise d’air aux SPY, un piston fatigué avec un silencieux gorgé d’huile, …..

Pour le boisseau n° 9, tu peux oublier. Ce montage est efficace uniquement pour les millésimes à partir de 2009 et équipé du Keihin PWK 38 As.

pour m'occuper de tout ça il va me falloir du temps, je vais attendre mes prochaines vacances

après mes réglages d'hier soir, ce soir en rentrant elle a démarré au premier coup de kick enfin !!!

Ya de l'espoir