250 KTM EXC 2016 NE DEMARRE PLUS

J AI DESSERE LA VIS EN LAITON DES VALVES
JE DEMARRE LA MOTO
NICKEL DU PREMIER COUP
ELLE TOURNE PENDANT 3 MINUTES ET PUIS S ETOUFFE
APRES IMPOSSIBLE DE LA REDEMARRER
ALORS JE ME DIS QUE C EST A CAUSE DE LA VIS QUE J AI DESSERER
JE LA REMET COMME ELLE ETAIT
EH BEN IMPOSSIBLE DE LA REDEMARRER

J Y COMPREND RIEN
ELLE EST NOYEE OU DEREGLEE ???

ALLO DOCTEUR

SI VOUS AVEZ DEJA EU LE CAS
MERCI DE VOTRE AIDE

question con as tu de l'essence dans ta dde

Prise d'air sur le réservoir obstruée ?

Simple coïncidence mais rien à voir avec le réglage des valves

OUI J AI DE L ESSENCE
NON JE NE PENSE PAS PAS QI+UE CE SOIT UNE COINCIDENCE CAR ELLE DEMARRAIT NICKEL AVANT ET TENAIT TRES BIEN LE RALENTI
JE PENSE QUE DU COUP CA A TOUT DETRAQUE LE REGIME DE RALENTI

LA MERDASSE QUOI

Je ne pense pas qu'il ait un rapport avec ta panne ,mais si tu veux en être sûr tu dépose le pot d’échappement et tu regarde si ta valve est bien en position basse tu peux même tomber le petit carter pour voir elle fonctionne bien manuellement mais en principe dévisser permet une ouverture plus
tôt mais n'a rien avoir avec une fonction du démarrage sauf si il y avait peut être un mauvais montage et que la valve soit venue se planter dans les segments

Moi je verrai plus l'allumage ou le manque d’essence dans le cylindre si tu as encore de la compression

Peut-être essayer une bougie neuve.

jlyam a écrit:

OUI J AI DE L ESSENCE
NON JE NE PENSE PAS PAS QI+UE CE SOIT UNE COINCIDENCE CAR ELLE DEMARRAIT NICKEL AVANT ET TENAIT TRES BIEN LE RALENTI
JE PENSE QUE DU COUP CA A TOUT DETRAQUE LE REGIME DE RALENTI

LA MERDASSE QUOI

On te dit que non. Mais si tu sais ne pose pas la question

jpl a écrit:

Peut-être essayer une bougie neuve.

+1
Piste probable si le changement de réglage a fait tourner beaucoup trop riche.

fred27 a écrit:

jlyam a écrit:

OUI J AI DE L ESSENCE
NON JE NE PENSE PAS PAS QI+UE CE SOIT UNE COINCIDENCE CAR ELLE DEMARRAIT NICKEL AVANT ET TENAIT TRES BIEN LE RALENTI
JE PENSE QUE DU COUP CA A TOUT DETRAQUE LE REGIME DE RALENTI

LA MERDASSE QUOI

On te dit que non. Mais si tu sais ne pose pas la question

Je ne sais pas

Mais avoue que Ç est bizarre
La moto marche nikel
Tu touches la valve
Et après elle marche plus du tout
Comme par hasard subitement il y a autre chose !!
Çe n'est pas lié !!!
Peut être peut être pas
Ç est pour cela que je demande de l aide

fred27 a écrit:

jlyam a écrit:

OUI J AI DE L ESSENCE
NON JE NE PENSE PAS PAS QI+UE CE SOIT UNE COINCIDENCE CAR ELLE DEMARRAIT NICKEL AVANT ET TENAIT TRES BIEN LE RALENTI
JE PENSE QUE DU COUP CA A TOUT DETRAQUE LE REGIME DE RALENTI

LA MERDASSE QUOI

On te dit que non. Mais si tu sais ne pose pas la question

Fred27 essaye de faire comme moi sur ton 300
Desserre la vis en laiton à ras du carter et demarre
Si il se passe rien eh ben tu as raison
Sinon...

Je n'ai pas besoin d essayer je sais qu'il ne se passera rien.
Tout le système des valves est mécanique et la vis laiton que tu tourne durcie ou ramollie un petit ressort ce qui change le moment d'ouverture. Cela ne change aucun réglage de quoi que ce soit d'autre.
Quand tu démarre la valve est fermée et si tu laisse tourner au ralenti 3mn elle reste fermée.
Si la moto ne démarre plus c'est forcément autre chose.
Bougie,allumage
Arrivé d essence
Clapets .......

Démonter la cuve pour voir si l'essence passe ?

Ca peut paraître surprenant comme coïncidence, mais si Fred le dit ( et que tu n as touché qu à ca) tu peux lui faire confiance ca n a aucun rapport .

comme l'a dit JPL, regarde déjà ta bougie.

sebti a écrit:

comme l'a dit JPL, regarde déjà ta bougie.

MERCI A TOUS POUR VOS REPONSES
MERCI FRED27
JE REGARDE LA BOUGIE
JE VUS TIENS AU JUS

Je viens aux news
j ai regardé la bougie, elle était bonne mais j'ai mis une neuve quand même
l'allumage est bon
l'essence arrive

bref je démarre la DDE, elle craque et s'étouffe au bout de 3 secondes
je rekick, elle recraque, j'essaye de la tenir accéléré mais elle s'étouffe en faisant beuuuuuuuhhhhh
je rerekick, en vain, elle ne démarre plus

j'ai fait part de mon problème à KTM et dixit le mécano :
" si on touche à la vis en laiton, en desserant ou en vissant, ça modifie la carburation"
donc selon lui, ma panne est liée et ce n'est pas le fruit du hasard.

résultat, je suis dans la boulette et je pense qu'elle va aller  chez lui car je n'ai pas la solution au problème et aux réglages

voila, verdict, ne pas toucher à cette saloperie de vis en laiton

C'est KTM de quelle ville car il au moins il sait faire venir le client

Citation :

" si on touche à la vis en laiton, en desserant ou en vissant, ça modifie la carburation"

Ca peut etre vrai mais pas au ralenti et de la à claquer des bougies...

Tu as une photo de la vis ? Merci.

change vite de mécano ou alors on ne parle pas de la mème vis

C'est un peu le doute que j'ai. Cette vis ne serait pas sur le carbu ' par hasard ?

Ton problème peut avoir différentes origines : valves, bougie, CDI, électricité, manque d’air, échappement, clapets, carburation, piston rincé, ……
Pas facile de t’aider au travers d’un clavier !