choix gros trail

Comme pas mal ici qui ont des gros trails, ca me chauffe moi aussi !!
Un gros trail pour voir un peu du pays !!

je pense faire du 80/20 route piste  .... plutot en solo  



j ai quand même le projet de descendre au Maroc l année prochaine avec loloktoche si il refait un truc !!



c est bien ca le dilemne      il me faut un truc bien polyvalent


pour une utilisation plutot enduro je partirai bien sur ça
une petite déco personnalisée parce que la c'est un peu trop orange    

ceux qui connaisse bien le LC4 peuvent me donner un avis ? en enduro ca doit être top
apres sur la route pour aller au boulot

640 LC4 2004 4400 eur 17000 kms maroc










et sinon je craquerais bien la dessus

950 adventure 2004 6600 eur 51000 kms  polyvalence
un peu trop chère pour l année non ? elle est a côté de chez moi en plus
2 pneus a tétines et vole !!  






et ca bien ? c est tentant polyvalence
5400 eur 2007 35000 kms





je regarde aussi les yam xtz, les honda 650xr ou pourquoi pas un autre dominator, 400drz pour Maroc lolo c est bien les réparer  

enfin voila en pleine réflexion

660 LC4 pour moi
confortable , les 650 bornes de retour de Carpentras ,pas mal au dos ,nul part (un peu au cul..) . Roule bien .Le mien est de 2003
Par contre il vibre pas mal . Fiable Plus 500km d'autonomie .
Entretien RAS
Avec les 4 reservoirs le centre de gravité est un poil haut en off road.

Pneus tetines, j'ai des MT21 (tres bien en polyvalence,prix) mais en 3 mois et 6500 km, c'est mort.

un 700 transalp modifier rallye .royale sur la route et largement efficace pour le maroc et les grands chemins.on voit de belles modifs sur la toile

Ouai pourquoi pas
Fait voir ce que tu as vu sur internet

j arrive pas a mettre le lien mais ..transalp rally raid motorbikeadventure .com et transalp.org je les ai trouver sur image

J'ai roulé ,un peu ,en transalp au printemps , c'est pas vraiment fun comme moto ,c'est mou ,et ça ne freine pas .. mais c'est pas chère et pas haut de selle ..

Le 990 ADVENTURE ,ça envoie , ça freine ,c'est fun , mais un peu lourd en usage TT , et pour moi un peu haut de selle ,et surcoté sur le boncoin

Mais il y a une nouvelle Brèle , chez Yam la Ténéré 700  , moteur vraiment sympa , efficasse sur route comme en TT

,

https://www.leboncoin.fr/motos/1693395289.htm/


voila la chose qu il te faut

ou https://www.leboncoin.fr/motos/1694613254.htm/

de plus les deux annonce c'est de la drze 48 ch le top pour ce que tu veux faire

Heu ... sinon il y a le 650 Dominator...

zut tu l'as transformé ...


light is power !!!

perso j'ai acheté un 600 TTR, ça va bien sur route, chemins legerement caillouteux mais en TT un catastrophe, beaucoup trop lourd ces motos là

.

tres rare comme bmeu et le rotax un tres bon moteur

Pour une première expérience en Afrique et dans les dunes, vaut mieux prévoir une moto légère et facile type 400 DRZ ou 450 enduro (WRF EXC).

Pour comparer, attaquer sur un gros trail bicylindre dans le désert, c'est comme commencé l'enduro avec un 450 enduro : pas le meilleur choix, sauf si tu fait deux mètres et 110 kgs

l'arme,ready tout race,et en plus,
kick et démarreur,va pousser une brèle si tu es en rade de batterie/démarreur dans le sable

Si on résume, un "gros trail" c'est pas le top pour le sable et le maroc … donc "petit trail" ou "grosse enduro" dans cet exercice

Le "gros trail" c'est plus orienté route et grandes pistes avec terrain qui porte et adhérence "convenable".
Pour ma petite expérience perso, sur une "lourde" 1200 GS adventure (en plus en duo) ma limite de difficulté en TT se situait au passage du "Col du Parpaillon" et au "desert des Agriates".
Quelqu'un de plus expérimenté fera mieux sans problème, il suffit de regarder les quelques CR qui trainent sur le forum :

"Gros trail" :
https://www.lenduro.com/t38698-hardalpitour-2015-enfin
https://www.lenduro.com/t42326-maroc-raid-dans-le-saghro
https://www.lenduro.com/t41798-maroc-is-back-vid-en-1ere-page


"Petit trail ou grosse enduro" :
https://www.lenduro.com/t44040-algerie-raid-suricates
https://www.lenduro.com/t25937-salam-maroc-tour-easy-raider-octobre-2011-video-jour-1-page-17-j2-p24

"Version TGV"
https://www.lenduro.com/t38824-fred27-au-rallye-du-maroc

Pour être allez 3 fois au bled avec des boucles d'environ 3000 kms sur 15 jours,beaucoup dans le haut atlas, car le sud en brèle, tu crèves de chaud et le paysage est peu varie.Je l'ai fait avec drz 400 et wrf 450 et tous mes potes en 250/300 wrf et bien, la plus adapté,c'est la 250 wrf kit athena 290.la drz est quand même lourde et tracte façon gros mono a l'ancienne,la 450 wrf,ça vibre pas mal sur la journée,la 250 un peu juste dans le sable mais ça le fait,la 290 c'est l’idéal .le dernier raid,même pas vidangé toutes les yam et pas un soucis,une transmition 14x47 deux bib mefo et deux pirelli mt 21 et un acerbis 12,5 litres et vogue

oui mais le cahier des charges a jml est de 80% route et 20 en tt! .en plus il peut rouler avec n importe quoi ( il est grand le monsieur) 3000 kms en wrf a vos sur la selle

C est sur que si c est juste pour aller au Maroc je suivrais tes conseils Lolo
Mais comme j ai pas de routière je voulais aussi faire de la route avec

Jml, toi qui veux une africa twin,tu lui fais une offre a 6000

https://www.leboncoin.fr/motos/1693366236.htm/

Ouai je l avais vu

C est exactement ce que je veux
Boite méca, couleur HRC, jantes or

Et pourquoi pas deux brèles,a 2000/2500 € tu trouves plein de grosse cylindrée routière en bon état et tu t'en trouve une légère montée pour les raids.
Quand tu regarde les videos des mecs au maroc avec les gros trails, 1090r/1290r,bmw gs,ils sont souvent par terre des que ça deviens un peu compliqué

Me retrouver par terre pour moi c est pas bien grave
C est surtout pour la brèle a 7000 boulettes

Un 660 xtz c est pas cher et efficace ?
Yamaha c est pas trop ma came je la trouve pas très belle
Mais ça a l air léger

Le 1200crosstourer perd la côte en ce moment

Je l avais testé 3 jours dans les Alpes
J en garde un super souvenir mais c est gros gros comme engin
Évidemment pas de piste au Maroc avec ce truc

Quit a partir une semaine au Maroc en louant un 450ktm dernier modèle ?

J avais un plan sur 1000crf adventure 2018 autour de 9000 a 0kms