Contrôle technique 2022

oui mais n alain actuellement mon assurance auto ne me demande pas si mon contrôle est ok .mis a par la premiere fois que j assure le vehicule. nos assurances sont valable pour un petit constat sur route ou eventuellement chemins open a tous vehicule .mais si expertise du vehicule qui n a pas de cligno voir un pneu cross ou roule sans phare et j en passe a mon avis zeubi la mouche. :mdr:le petit papier vert nous donne bonne conscience pour rouler et donner un peu d argent aux assurances

Vous avez raison tout les deux.

Si c’est comme pour les voitures, contrôle tout les 2 ans, ce sera l’occasion d’acheter une brèle neuve tout les 2 ans et de faire reprendre l’autre par le concessionnaire comme ça plus de gros entretien à faire.

Le début du leasing moto. Par contre pour la reprise il va te faire couiner.

Je ferais mon Nitrous

Du nouveau (qui n'apporte rien de nouveau...) !

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/controle-technique-moto-2022-france.php

Bonjour

Je peux vous parler de l'espagne, que je connais très bien.

Le CT existe DEPUIS longtemps, et pour les motos TT.... et bien TOUS, quad, moto TT... ils remettent le kit d'homologation, les pneus homologués... le silencieux... BREF... origine.

Ensuite, selon, il y a un sorte d 'arrangement... tu fais remettre ta moto d'origine par un garage moto... et il te passe le CT... cout total, environs 100 euros...

TOUS gardent leurs kits d'homologations... voir se le prete...

PAS le choix.


et oui c'est LOURD... mais ils roulent toujours.... moi le premier (avant... la je peux plus).


Et pour les courses... contrôle des papiers, assurances, bruit... et rien de saillants... pneus FIM.... pas de clignotants.... lumières ok... et cela passe. Même sur les course FIM en espagne.

ils ont aussi une taxe de circulation annuelle....

oui et pour les enduro de plus de 20 ans comment font il en Espagne ??

Panoramix a écrit:

Si c’est comme pour les voitures, contrôle tout les 2 ans, ce sera l’occasion d’acheter une brèle neuve tout les 2 ans et de faire reprendre l’autre par le concessionnaire comme ça plus de gros entretien à faire.

pour les voitures neuve, le 1er contrôle est 4ans après la date de 1er mise en circulation puis tous les 2 ans ensuite, sauf camionnette and co tu a la pollution tous les an.

calimero a écrit:

oui mais n alain actuellement mon assurance auto ne me demande pas si mon contrôle est ok .mis a par la premiere fois que j assure le vehicule. nos assurances sont valable pour un petit constat sur route ou eventuellement chemins open a tous vehicule .mais si expertise du vehicule qui n a pas de cligno voir un pneu cross  ou roule sans phare et j en passe a mon avis zeubi la mouche. :mdr:le petit papier vert nous donne bonne conscience pour rouler et donner un peu d argent aux assurances

il te le demande pas mais en cas de carton si tu l'a pas, ba il te rembourse pas...

Beaucoup de pays Européens l on déjà mis en place
Je pense donc  qu on va surement y passer !!
j' ai entendu parler d une histoire de deal il y a quelques années  entre,
on laisse rouler les plus de 100cv mais en échange dans quelques années on mettra en place le CT

Concernant l enduro, certaine personne très proche du milieu moto Européen parlent très certainement d un retour en force du cross sur terrain avec licence avec des machines sans carte grise donc sans CT
L enduro c est compliqué au niveau du terrain sur lequel on pratique, (on s en rend compte deja)
la nature et la pollution étant des questions primordiales pour les jeunes et donc pour le futur

Les enduros extrem sont toujours en vogue mais pour combien de temps, les remontées de ruisseau etc ....

J ai un exemple qui vaut ce qui vaut mais ...
il y a quelques années l organisation du salon du 2R a Lyon voulait une attraction en vogue au sein du salon et c est un enduro indoor qui a été organisé par le biais du fireball et ben cette année c est fini ! ce sera un motocross indoor
Le spectacle ne sera pas si différent pour le grand public qui voit déjà des moto avec des crampons, mais les machines et surtout l esprit aura changé.

A moins que les motos électriques TT enduro prennent le relais

En tout cas profitons en maintenant les potos !! et les types comme nous continuerons l enduro encore quelques années probablement en faisant comme en Espagne dans une hypocrisie la plus totale en remettant la brèle "homologuée " le temps du passage au contrôle  


Et je pense que j' ai bien fait de revendre mon dom le mois dernier  

Tout le monde y a pensé Jml69 tu as eu le nez creux.
Cela dépendra des critères requjs pour le C.T mais
les préparations comme ton Dom' risquent de devenir
des casse-têtes sans fin.

jml69 a écrit:

L enduro c est compliqué au niveau du terrain sur lequel on pratique, (on s en rend compte deja)
la nature et la pollution étant des questions primordiales pour les jeunes et donc pour le futur

Les jeunes qui vivent en ville et vont promener le dimanche à Pollionnay avant d'aller prendre l'avion pour les vacances ?

Ok il y a des coins à éviter, mais dans d'autres on n'en renverse pas beaucoup des jeunes hypocrites qui entretiennent les chemins.

Le contrôle technique approche , a priori pour les lienciés ffm pas besoin de le passer, pour les randonneurs comme moi et beaucoup d'autres si ...
Donc a voir le prix d'une licence ! Car remettre des clignotants, klaxon , plaque aux normes, plus quiz du bruit et pollution...

Pas sur qu'il y ait de test antipollution pour les 2 temps.

Salut.
Sauf erreur de ma Part la ffm , dit ne pas connaître les détails de la mise en place. Je pense qu'il vont se caller sur la ffsa pour les rally le.fonctionnement des.épreuves est presque pareil.
Biz

pour ma part , je roulerais sans controle , de toute maniere on est que tres tres rarement controlé vu le peu de bitume que l'on prend et en plus , je ne m'arrette deja pas quand je croise les bleus ...je continuerai donc a faire de meme .

deugui a écrit:

pour ma part , je roulerais sans controle , de toute maniere on est que tres tres rarement controlé vu le peu de bitume que l'on prend et en plus , je ne m'arrette deja pas quand je croise les bleus ...je continuerai donc a faire de meme .

Peu de contrôles mais les connaissant, il y a de grandes chances que dès les premiers jours, ils fassent une grosse opération pour marquer le coup.

Déjà, en 1986, le 1er juillet, je me suis fait arrêter (en 50 à boite) parce que nos amis les gendarmes voulaient vérifier que j'avais bien collé ma vignette d'assurance sur le garde-boue. C'était le tout premier jour !

vrai , mais la , dans les bois , et puis si je joue , j'assume . si il faut payer un pv de temps a autres je le ferais .

Le probleme est que tu ne sera pas assuré sans ce ct, et ensuite pour faire des randos organisées surement qu'ils vont le demander, ensuite a titre personnel s'enfuir devant les gendarmes je ferai pas mem au risque de prendre un pv car notre image se dégrade suffisament pour en plus faire des deli de fuite.

pour ce qui est de l'assurance , en cas de probleme réel tu ne seras de toute maniere pas assuré car moto sans clignotants, sans avertisseur , entre autre.
pour les randos organisées , je n'en fais pas , j'ai quelques boucles qui suffisent largement . et penses tu sincerement que l'image de l'enduriste soit dégradé par un refus de s'arreter au fin fond d'un croisement du fin fond du trou du cul du monde ??? ou plutot par des groupes de plus de 10 motos qui s'acharnent sur une malheureuse grimpette moisie ?? perso , je ne ferais pas ce CT apres cela n'engage que moi et ma responsabilité . chacun fera comme il l'entend

hier j'ai passé mon jumpy a la pollution ,je connais bien les gars du centre de contrôle , ils commence flippé de la reaction des motards car leurs direction on décidé d'investir 40.000 balles pour faire les contrôle moto , il se demande bien comment il vont pouvoir faire pour demander au pilote d'instaler sa bécane sur les divers "machines" qui vont mesuré x choses ,surtout quand il y aura les test de freinage .
y en a qui m'a dit a la place du bleu de travail je vais demander un gilet part balles

.

Ça fait 15 ans que je roule sans ct avec mon vieux niva donc l’enduro va prendre le même chemin…

cedric24 a écrit:

Le probleme est que tu ne sera pas assuré sans ce ct

Faux, sujet débunké dans un des autres topics CT.

deugui a écrit:

pour ce qui est de l'assurance , en cas de probleme réel tu ne seras de toute maniere pas assuré car moto sans clignotants, sans avertisseur ,  entre autre.

Faux aussi, pour pouvoir se défausser il faudrait que l'assureur prouve que l'absence de tout ça a causé l'accident.