probléme de bruit de ferraille moteur sur BETA 300 X-TRAINER de 2019

salut à tous, j'ai acheté en sortie de confinement en mai une BETA 300 X-TRAINER de mars 2019 avec 27h00.
A ce jour 60h00, en retour de balade dimanche dernier apparait une saloperie de bruit de ferraille dans le moteur après 2h00 d'utilisation.
J'avais eu ce bruit une fois juste avant cette sortie puis plus rien.
Là le bruit est revenu à plusieurs reprises.
J'ai donc fait des recherches et j'ai constaté qu'il y a sur certain modèle 300 RR et 300 X-TRAINER des défauts sur des roulements de vilebrequin.
Je l'ai donc déposé chez le concessionnaire BETA ce jour. il me rappel pour m'indiquer que le piston est fatigué et qu'il vérifie les côtes et que celui-ci serait trop petit?!!!!
Là j’hallucine. deuxième appel à l'instant pour me confirmer les faits et d'ajouter qu'effectivement en tournant le vilebrequin il a constaté un léger bruit.
je lui ai indiqué que s'il utilisait la moto 1h00ou 2h00 le bruit s'accentuerait.
Bon bref il m'indique qu'il va faire une demande de prise en charge mais que le piston serait à changer.

J'ai vraiment les nerfs. 60h00 c'est dingue greuuuuuuuuu!!!!!!

oui ça peut être énervant, après si c'est pris en charge a 100% ça fera passer la pilule

les roulements de vilebrequin et la main d’œuvre sont pris en charge, pas le piston, je l'utilise en mode balade j'avais pas prévu de changer le piston si tôt mes potes en ktm 4 temps piston de 180 h00 d'origine et autre 2temps 120/150h00 idem en mode randonnée bien sur.
elle avait 27h00 quand je l'ai acheté. j'essaierais de changer le piston moi même la prochaine fois en espérant que cette prochaine fois arrive le plus tard possible, sachant que cette fois je serais certain du nombre d'heure de la durée de vie du piston.
Je l'avais déposé pour les roulements pas pour le piston.
d'autre part cette moto consomme énormément,j'ai un réservoir IMS de 11,5L et je ne dépasse pas les 120 KM.
j'aimerais avoir l'avis de processeurs de longue date et des tuyaux....

Étrange...

Un piston à 60h...
Ne te serais-tu as rendu compte lors de tes précédentes balades que le moteur pêchait..?


J'ai eu à 85h un bruit de casserole venant du moteur...
Inquiétude, vrai bruit, bizarre, et me*de on rentre doucement...


Puis, au coup d'oeil : une vis de fixation moteur/cadre absente, alors qu'elle est en cage...
J'en ai mis une autre et plus de bruit.

C'est tout ce que je te souhaiterais !

recupere le ton vieux piston , tu dit au mécano que tu va en faire un cendrier  ,et tu le mesurera toi, précisément, et comparera avec le manuel béta , tu seras fixé sur le sérieux du mécanicien.
Le probleme quand tu refait un bas moteur c'est que c'est balo de pas metre un piston neuf, sauf si il est tres tres récent

autre chose ,des roulement a ce nombre d'heures c'est pas bien normale et franchement je vois pas quelle bruit de "casserole" peu faire un roulement de vilebrequin a moins qu'il soit prêt a éclater

salut merci de vos interventions, j'ai vu sur les sites USA et Australien qui sont les "plus gros acheteurs du marché de l'enduro mondial" que des défauts de roulements de vilebrequin ont été constatés sur des BETA 300 RR et X -TRAINER. Beta a reconnu le problème et prends en charge en dessous de 90 h00 d'utilisation et au cas par cas, il ne s'agit pas d'un rappel.
un ou des roulements qui montrent des débuts de signes de faiblesses peuvent engendrer des bruits particuliers de gamelles ferrailles au bout de 2h00 d'utilisation et après refroidissement du moteur disparaitre. ça c'est au début ensuite le bruit sera de plus en plus présent jusqu'à même éclater et causer d'autres dégats;
.
J'ai vu une vidéo sur YOUTUBE où tu distingues clairement le bruit.
Bon ce qui m'étonne plus c'est le piston à 60h00 bien que Beta préconise son changement à 60h00 en mode pépère enfin rando ça me semble irréaliste.

Si y'a manque d'huile tu peux flinguer prématurément roulements et pistons, mais sur un graissage séparé c'est pas logique , surtout que je pense qu'a minima tu peux pas descendre sous 1%

Elle aurait bu la tasse et avalé de l'eau boueuse ?

les roulements de vilebrequin sont un problème connu sur les Beta 2t, certain en remplace un par un roulement conique comme sur les moteurs KTM par exemple après t'es plus embêté

Pour ton problème de piston, ta moto n'avait pas plus d'heures que ce qu'elle indique au compteur lors de l'achat. C'est plus que monnaie courante en enduro de débrancher les compteurs!!!!
Après, le concess est-il réglo?

Je l'ai acheté au mois de mai 2020, elle appartenait au patron de MIKA MOTO dans le Cantal. Je ne met dans en doute son honnêteté.
Elle avait 27h00 et 60h00 quand je l'ai déposé hier à TOULENNE.
Je ne suis ni naïf ni suspicieux mais prudent quand même. J'aurais un piston neuf, je verrais bien ça durée de vie réelle cette fois.

Vous ne m'avez pas répondu concernant la consommation que je trouve énorme 120km pour un plein de 11,5L ?

quand je chute l'essence coule par le trop plein jusqu'à là rien d'anormale mais des fois quand je démarre avec le starter l'essence coule aussi par la durite de trop plein... ce n'est pas une histoire de niveau du flotteur?

à tous les processeurs de BETA 300 X-TRAINER à l'aide

atprod a écrit:

Je l'ai acheté au mois de mai 2020, elle appartenait au patron de MIKA MOTO dans le Cantal. Je ne met dans en doute son honnêteté.
Elle avait 27h00 et 60h00 quand je l'ai déposé hier à TOULENNE.
Je ne suis ni naïf ni suspicieux mais prudent quand même. J'aurais un piston neuf, je verrais bien ça durée de vie  réelle cette fois.

Vous ne m'avez pas répondu concernant la consommation que je trouve énorme 120km pour un plein de 11,5L ?

quand je chute l'essence coule par le trop plein jusqu'à là rien d'anormale mais des fois quand je démarre avec le starter l'essence coule aussi par la durite de trop plein... ce n'est pas une histoire de niveau du flotteur?

à tous les processeurs de BETA 300 X-TRAINER à l'aide

oui c'est important en conso
niveau de cuve à refaire

Tu fais quoi comme utilisation, rando cool ou Remontees de ruisseau sur dalles lisses...?

OLIVE73 a écrit:

Tu fais quoi comme utilisation, rando cool ou Remontees de ruisseau sur dalles lisses...?

Parce que sa consomme plus les dalles lorsqu’elles sont lisses?

Il veut dire que par rapport à du roulant on fait du sur
place, donc on consomme sans pour autant faire des Kms ?

salut à tous, je fais du "technique" sable un peu, pierriers en monté bon en descente oui il faut bien redescendre
c'est pas une moto agréable pour du roulant mais super pour du franchissement passages techniques, je roulais avec un 250 WR R préparé avant qui n'est pas une enduro mais une super moto avec laquelle,j'ai fais un raid de 4000km au Maroc et de nombreuses randonnées mais en enduro trop lourde.
Sur la Beta, J'ai pourtant un réservoir IMS de 11,5L, je pensais pouvoir faire 140 km. 110/120/km à ce jour au mieux!!!
Bon on va voir ça avec le garage moto puisqu'elle y est. Mais je compte gérer ça moi m^me la prochain fois, là j'ai été pris au dépourvu avec cette histoire de roulements de vilebrequin. parce qu' à ce rythme tu dilapides ton blé

Après la Sherco, maintenant vient le tour de la Beta!

la buche a écrit:

Après la Sherco, maintenant vient le tour de la Beta!

Et oui, chacun son tour !

monosapiens a écrit:

Il veut dire que par rapport à du roulant on fait du sur
place, donc on consomme sans pour autant faire des Kms ?

Tout à fait. En franchissement on ne peut plus compter la consommation en l au 100km. Tout du moins à mon niveau !
J’ai un pote qui a une X, je lui demanderai sa conso.

40 bornes et je passe en réserve.

Non mais vous avez des soucis les gars. Avec la mienne je mettais la réserve à 85km

la buche a écrit:

Après la Sherco, maintenant vient le tour de la Beta!

Un soucis avec une beta comme c’est bêta

atprod a écrit:

... Vous ne m'avez pas répondu concernant la consommation que je trouve énorme 120km pour un plein de 11,5L ?...

Je fais 100 bornes avec mes 8.5 l d'origine, 90 km bien énervé ou sur la neige. Avec tes 11.5 l tu devrais pouvoir faire 130-135 bornes. Un bon réglage du niveau du cuve et tu vas y arriver.

merci, je serais plus serein avec 130/140 km d'autonomie à confirmer après réglage du flotteur

Un litre pour 10 kms ça me va.