Kit réfection carburateur 38mm pwk suite egorgement ( photo page 2 des découvertes )

Bonjour à tous , je suis à la recherche d’un kit de réfection de carburateur keihin pwk 38mm !

Pour mon 250 cre série S , sur internet il y a a boire et à manger et je préfère me renseigner auprès du forum , si quelqu’un en a déjà refectioné un

Merci par avance , pour ceux qui demanderons le pourquoi du comment , uniquement en descente la machine s’engorge , mouille la bougie est là tue

Impossible de redémarrer sans changer de bougie , tant que sa grimpe et qu’il y a de la demande aucun soucis ... si quelqu’un a une autre idée je suis preneur également ...

Merci par avance !

Coucou .
Chez birh ya bcp de kit carbu , bcp de magasin sont leur revendeur.
Ta regarder ton niveau de cuve ?

Non sa non , je t’avoue franchement je sais pas faire , j’ai le manuel du cr de base mais il est monter en mikuni :/ demain j’appellerais 2 3 revendeurs du coin pour voir s’il ont sa

niveau de cuve,il faut que le pointeau commence a fermer juste avant que le flotteur soit parallèle au plan de joint ,tous les carbus se reglent comme ça en général,si pas bon tu tord la petite languette en laiton sur le flotteur,elle est la pour cela.

pas mieux,
change le pointeau et son siège pour être tranquille. + un bon niveau de cuve et ça devrai rouler ...  

J’aimerais bien trouver un kit complet pour être tranquille mais rien de bien rassurant sur le
Net , c’est pour sa que j’ai fait appelle au forum ^^

Tu as pris un 300 bêta tchou ?

chez bihr tu devrais au moins trouver le kit pointeau et certainement le kit complet .

Enduro38 a écrit:

J’aimerais bien trouver un kit complet pour être tranquille mais rien de bien rassurant sur le
Net , c’est pour sa que j’ai fait appelle au forum ^^

Tu as pris un 300 bêta tchou ?

oui une 300rr de 2018. Passes sur mon topic si tu veux en discuter pour pas polluer le tiens

Lolokatoch je vais passer à dafy moto voir se qu’il pourrais avoir il travaille avec bihr normalement

Autant passer directement chez Bihr ?

Oui pourquoi pas , de toute façon à dafy y ont pas :/ bihr y ont un site internet ?

Oui ils ont un site mais tu peux pas acheter chez eux directement
T'es obligé de passer chez un revendeur

sinon, il y a ca...

Oui j’y avais penser nopicnic, mais bon tu y ferait confiance toi ?

Parce que j’ai trouver quelque chose de similaire mais je suis casiment sur que sa vient du même temps endroit https://www.mxdiscount.com/accueil/702-kit-reparation-carburateur-keihin-pwk-34-a-42.html

Édit photom : rien chez bihr je vient de regarder ...

moi, je l'ai acheter pour le mien. c'est un FCR 41. nikel, tout etait parfait. je l'ai fait il y a plus d'un an, je roule deux fois par semaine, et j'en suis super content. et pis c'est 3 fois moins cher...

Sa me fait surtout soucis sur les qualités de percages et d’usinage genre l’aiguille et les gicleurs :/ tu a trouver bien fait le tien ?

carrement. moi j'etais plutot inquiet de la qualité des caoutchoucs, epaisseur, dureté.. pour les gicleurs, j'ai acheter tout un jeu, sur le meme site. et franchement tout etait nikel, flotteur, pointeau, gicleur, joints, rien a redire. et vu le prix, tu prends pas de risque.

De toute façon je sais pas si j’ai bien le choix , je trouve rien de complet ailleurs , et le seul lien que je tes mis au dessus j’ai l’impression que sa vient du même endroit pour plus chère ...

de toute façon ,gicleurs et aiguille,tu conserves les tiens,c'est appairé avec ta moto,un pwk36 ou 41 n'on pas les mêmes gicleurs,aiguille et puits d'aiguille et une 125 et une 300 non plus

L’aiguille j’aurais bien aimer la remplacer aussi , peut être quel n’est plus tout à fait étanche au moment de fermer l’essence dans les phases de descente :/

Avant d acheter un truc regarde d abord si en faisant les réglages de niveau de cuve c est mieux !

Quand tu penches, de quelques degrés, la moto sur un côté, est ce que l essence coule ?
Si oui c est le niveau de cuve qui a un problème c est sur !!

regarde bien aussi que les durites pour évacuer le trop plein d'essence ne soit pas bouchées.

Je vais regarder sa également on ne sais jamais effectivement, j’ai pris le kit pour 14€ je me mouille pas c’est trop pas le prix du joint de cuve chez Honda

c'est pas l'aiguille qui ferme l'essence c'est le pointeau fixé sur le flotteur,l'aiguille sert a calibrée le melange air/essence qui est aspirée par depression dans la cuve par l’intermédiaire du puits d'aiguille.
Pour moi ton problème est juste lié a ton niveau de cuve,règle le et tu verras ,pour tes durites de mise a l'air,tu les fends au bout en 4 sur 4/5 cms pour éviter qu'elles se bouchent
si une fois le niveau de cuve correct,l'essence toujours coule par la durite de trop plein,c'est la partie noir du pointeau qui est usée

pointeau

Tu peux aussi acheter un carbu à 27€ chez Aliexpress et tu remplaces gicleurs et aiguille par ceux de ton actuel