WP 48 Cone Valve: tarage ressorts.

Salut à tous.
Les possesseurs de Cone Valve pourraient me donner le tarage de leurs ressorts de fourche et leur poids pilote ( tout nu ) svp?
Et me dire aussi sur quelle moto est montée la fourche svp ?

Si je demande ça c est parce que j ai lu que ce type particulier de fourche accepte jusqu à 2 tarage inférieurs de ressorts par rapport aux autres fourches...

Merci bcp.

Citation :

Si je demande ça c est parce que j ai lu que ce type particulier de fourche accepte jusqu à 2 tarage inférieurs de ressorts par rapport aux autres fourches...

t'as lu ça ou? Ça sent la légende urbaine car les spécificité des cône valves ne concerne en rien les ressorts...

J ai lu ça sur des forums US, entre autres...

Mais il ya une explication qui se tient? T'as le lien?

frevado a écrit:

Mais il ya une explication qui se tient? T'as le lien?

Ici entre autre https://thumpertalk.com/forums/topic/1192326-wp-conevalve-suspension-setup-question/

Perso, sj ai un 300 2T et je pèse 62kg sans équipement donc je pense m'être du 4.0nm à l avant et du 46 à l arrière.
Tu en penses quoi ? C est ce que j ai sur mon cobo Kayaba et ça va niquel.

L erreur à ne pas faire est de être des ressorts trop souples car après la suspension ne travaille pas bien sur l hydraulique.

Citation :

je pèse 62kg

Cool pour un fois que je trouve un gars plus leger que moi! (63kg!)

Citation :

je pense m'être du 4.0nm à l avant et du 46 à l arrière

C'est plutot en bas de la gamme mais si ca te plait c'est l'essentiel. Je prefere plus raide et moins précontraint, ca evite à l'avant de trop plonger et planter . (0.44 devant et 4.9 derrière sur ma yam mais pas directement comparable...)

Citation :

L erreur à ne pas faire est de être des ressorts trop souples car après la suspension ne travaille pas bien sur l hydraulique.

ca c'est sur, c'est une fausse bonne idée et ça fait travailler la fourche loin dans la course, là où elle se durcie a cause de la raideur pneumatique!

sur cone valve que j'ai eu sur mes KTM, je mettais du 4.2 pour 75 kilos

coucou sur cone valve que j'ai eu sur mes KTM, je mettais du 4.2 pour 75 kilos a écrit:

Et ca donnait quoi?

frevado a écrit:

Et ca donnait quoi?

je trouvais ça bon compromis pour enduro ligue / faire du cross.
mais c'est que mon avis

Citation :

mais c'est que mon avis

Et c'est le plus important surtout matière de suspensions...

orion300 a écrit:

sur cone valve que j'ai eu sur mes KTM, je mettais du 4.2 pour 75 kilos

Mais tu n'as jamais eu de cone valve???

C'était la fourche cross cartouche fermée avec l'azote il me semble

A priori sur les cônes valves, la cartouche est pressurisée par un ressort comme kayaba/ShoWa (donc pas de gaz) mais y’a tellement de variante chez WP....

Merci les gars pour vos réponses déjà.

Hier un pote a reçu sa moto neuve sur équipée ( elle passe dans Moto-verte), 350 Fe 2021 avec Cone Valve, Trax, réservoir cross, roues Hann wheels, Ligne FMF etc... Un bijou.

Mais j ai remarqué le faible tarage en 45/260 de son Trax dernière génération alors qu il pèse bien 85kg...
J y comprends plus rien...

Dans mon cas perso, j ai toujours mis des demi-chaussettes neoprene pour protéger les spy et ça marche bien ici dans le Gard car pas de boue, mais je me demande si sur la Cone Valve avec les tubes plongeurs traités en noir cela ne risque pas de faire partir le traitement noir à la longue ?
Vous en pensez quoi ?

Derrière ça dépend des ratio de bielette donc pas comparable d une bécane a l autre....pour exemple une XTRAINER est à 5.2!

frevado a écrit:

Derrière ça dépend des ratio de bielette donc pas comparable d une bécane a l autre....pour exemple une XTRAINER est à 5.2!

Oui, faut voir sur le manuel le tarage d origine.

fred27 a écrit:

orion300 a écrit:

sur cone valve que j'ai eu sur mes KTM, je mettais du 4.2 pour 75 kilos

Mais tu n'as jamais eu de cone valve???

C'était la fourche cross cartouche fermée avec l'azote il me semble

exact, j'ai eu la double cartouche SXS, celle que j'ai d'ailleurs gardé le plus longtemps
j'ai eu un temps une vieille cone valve, revendu lorsque tu m'avais pris le kit cartouche Ohlins sur ma 2015

Quels réglages compression/détente mettez vous sur votre cone valve ?
Selon les recommandations de fura j'avais 18/14 et l'ancien propriétaire 15/15.
Fourche révisée il y a quelques mois et préparée à mon poids (75kg), je trouve malgré tout que ça tape fort dans les bras... Utilisation 60% rando, 40% grimpettes.
Une idée de réglage pour gagner en confort ?

Le gars qui l à réglée pour toi il sait pas??? Tu la ramène et t explique le pb! Je Ne comprends pas que vous n exigiez pas une obligation de résultat auprès des mécanos, tout le monde peut se mettre à son compte sinon...

Tu as entièrement raison sur le principe, c'est juste que c'est à 1h30 de chez moi donc si je pouvais trouver la solution sans avoir à me déplacer spécialement.... Une idée ?

Et il a ni internet ni téléphone...

Une idée ? a écrit:

oui!

Merci pour ton aide

Merci pour ton aide a écrit:

Essaie de purger proprement la cartouche...

Quand j'ouvre la vis de purge il n'y a vraiment qu'un tout petit pfff
Je me demandais si mon serrage des tés n'était pas trop fort. Sur les tés il est indiqué 12 en bas et 15 en haut mais soit j'ai un souci avec ma clé dynamométrique soit c'est vraiment faible car je peux presque dévisser à la main...
Et puis j'ai laissé deux traits en haut des tubes, je vais essayer 1 trait pour avoir peut être moins de poids dessus, tu en penses quoi ?

Wink:thumbsup: Quand j'ouvre la vis de purge il n'y a vraiment qu'un tout petit pfff a écrit:

Ca c'est qd tu purges tes tubes... Pour purger la cartouche faut la demonter et la comprimer à fond!

Du coup en réfléchissant au pb, j ai vu que les tarages des ressorts de cartouche étaient bien plus raides que sur les kayaba / ShoWa ce qui peut expliquer pourquoi il fait être plutôt bas du côté de la raideur du ressort principal! Et ça peut expliquer aussi le côté sec de La Fourche....