Quelle meilleure 125 2T ?

Bonjour à tous,
Comme le titre l’indique, je suis à la recherche d’une 125 2T :quel est le meilleur modèle pour un budget d’occasion de 4000 zorros environ ?
Les katoches sont des valeurs sûres mais sont surcotees , j’entends des pbs avec les 125 sherco ou encore je ne tiens pas à acheter une HUSKY avant l’ère ktm pour des questions de disponibilité pièces
Il y a les beta, tm mais que valent elles toutes ?
Vos avis ?

les kt/husky on le meilleur moteur (couple) toutes les autres, puissantes mais a haut régime et niveau fiabilité !!!! avantage au husky a partir de 2015 car biellette,pour moi, bien mieux que le pds sur les anciens châssis,apparemment maintenant moins de différences,mais différences quand même

Coucou
Les Tm sont les plus puissantes

Yes
Mais avec un budget aux alentours des 4000 je ne pense pas trouver une HUSKY de2015
Les prix ont flambé : les 125 de 10 ans se vendent encore à prix d’or.

tu as raison,je viens de regarder les prix,c'est devenu de l'or,6500€ une 2015,ça devait être le prix du neuf en 2015,merci ktm d'avoir arrêté les homologations des 125,en tout cas les kt sont les moteurs les plus enduro

De mémoire en 2015 les KTM 125 EXC étaient aux environs de 8500€ prix catalogue, il y avait très peu d’écart avec une 250, maintenant il faut passer par l’Espagne ou l’Italie pour avoir l’homologation sur une 125 et il faut payer dans les 10.000€ pour une KTM  homologuée qui ne s’appelle plus KTM sur la carte grise. Pour avoir quelque chose de correct je pense qu’il te faut un minimum de budget de 5000€

La moto ne serait pas pour moi mais pour mon fils qui aura prochainement 16 ans,
Les prix ont flambé et une katoche ou HUSKY de 5 ans en bon état c’est plutôt 6000 : inconcevable pour moi

https://www.leboncoin.fr/motos/2004454467.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/2002801510.htm

1ère annonce intéressante comparativement aux oranges
La deuxième c’est une cross homologuée donc boîte cross et roue arrière de19’´ ==> aucun intérêt pour un débutant

Jeepy a écrit:

La deuxième c’est une cross homologuée donc boîte cross et roue arrière de19’´ ==> aucun intérêt pour un débutant

Pour les roues ça doit bien se modifier puis avec ton budget et pour débuter et un peu de modif faut pas faire la fine bouche

Non pas de cross homologuée ; j’ai déjà donné il y’a 20 ans…
Il faut une moto souple et légère.
Pour moi l’école de l’enduro, c’est le 50 puis le 125 mais avec une moto souple qui soit à l’aise ds le franchissement ou le roulant.

mon fils à la yam 125yze, la roue de 19" je l'ai trouvé sur le forum (roue de 250wrf)
Excellente moto que j'aime bien lui piquer de temps en temps, très légère et la meilleure partie cycle de toutes les 125 du marché.
Boite cross = pas un problème en tout terrain mais chiant sur la route

Merci pour ton retour
Effectivement la YZE est réputée mais la boite cross c’est rédhibitoire : en franchissement c’est compliqué, mal étagé : de mauvais souvenirs qd j’avais ma 250 kt cross endurisee.
Pour moi ce sont des motos pour les compétiteurs et ceux qui cherchent chrono et performance
Aujourd’hui mon fils roule 50 beta et la moto est très souple même si c’est un 50
Que valent les 125 Fantic ou sherco ?
Pas d’utilisateurs sur le fofo ?

125 Fantic. C'est pas une partie cycle et un moteur de 125 Yz ?

125 Fantic. C'est pas une partie cycle et un moteur de 125 Yz ? a écrit:

Ben si ...

En course ces fantic ça a l'air d'envoyer, sur le wec elles sont aux premières places, après les seules avec démarreur sont les sherco il me semble et en rando avec franchissement je trouve que c'est un sacré confort.