Problème de calcaire ( oui oui )

Salut à tous !


J'ai un petit soucis qui ne révèle pas franchement de la mécanique mais un peu quand même...


J'ai changé/ refait mon haut moteur il y'a environ 4 mois de ça ( le temps passe vite.. ) et ma culasse étant touchée, j'en ai profit pour mettre une jolie VHM !

Ce week-end, pour vérifier que tout allait bien, je décide de démonter le haut moteur de mon brêlon, qui se porte très bien... Juste une petite trace, mais partout ailleurs on voit encore les traces du rodoir !

Cependant, en démontant et nettoyant ma culasse, surprise : des blocs de calcaire... Alors qu'elle a que 4 mois ! J'imagine pas mes radias.. En effet, depuis 4 mois, j'avais donc remis de l'eau du robinet, comme on le faisait en karting, et je pensais que tout serait ok, mais visiblement il y'a trop de calcaire ! Est ce dangereux ? Comment faites vous ? Comment nettoyer ? Mettre de l'eau déminéralisée serait une bonne idée ?


Merci de vos réponses !

Bah oui c'est pas bon de mettre juste de l'eau
Juste mettre un bon liquide de refroidissement..

normalement tu ne doit pas mettre de l'eau du robinet ( sauf si eau pas calcaire) mais de l'eau déminéralisée que trouve en bouteille de 5L.
En plus ça vaut pas cher, ce serai con de se priver.

Si tu as vraiment trouvé des gros blocs de calcaire, ça vaudrai peu être le coup de faire un nettoyage du circuit au vinaigre blanc ou autre produit si ça existe

Ok bah je vais acheter ça ! Parce que je dois avouer que je préfère l'avantage de l'eau, tu peux balancer ça n'importe où...


Si si, l'eau c'est aussi bien que le liquide de refroidissement, tant qu'elle boue pas et si elle boue sur un 2T c'est mauvais signe !


J'achète de l'eau déminéralisée fin de semaine... Merci les gars !

En hiver,sur des parcs fermés la nuit,il peux faire très froid,si l'eau gèle,bonsoir les dégâts

Et du coup qu'est-ce qui te motive à mettre de l(eau et pas le type de liquide préconisé ?

monosapiens a écrit:

                        Et du coup qu'est-ce qui te motive à mettre de l(eau et pas le type de liquide préconisé ?

je pense qu il a l'habitude de faire compet de karting, et dès que tu fais compet motorisé sur circuit c'est obligatoirement eau.

OK. Mais comme le dit Loloktoch un mauvais remisage et couic.
Une chute de température et en 24h le mal est fait.
Le liquide de refroidissement est un peu gras et évite l'usure
de certains joints. Vrai ou faux je ne sais pas. La question avait
été évoquée il me semble.

juste pour la "lubrification des levres des joint " spy" de pompe a eau notamment ,mais l'eau a un peu plus de pouvoir refroidissant ,la bonne solution celle de tchou la déminéralisée ou l'eau de Belledonne tres tres peu calcaire ,j'en vend a 10 centimes le litre de moins que le gas oil

Pour répondre aux interrogations, je mets de l'eau par habitude du karting en effet ! Vu que la moto ne dort jamais dans un endroit qui passe en dessous de 10 degrés, je ne voyais pas l'intérêt de mettre du liquide

( Surtout que ça voulait dire reprendre la voiture pour aller en acheter le jour là... )


Je préfère rester à l'eau parce que ça veut dire que le jour où j'ai besoin de l'enlever, je peux tout bonnement la balancer dans le jardin... Sauf si bien sûr ça assèche tout, auquel cas je remets du liquide de refroidissement, mais faudrait qu'on m'explique parce que je vois pas trop pourquoi...


Par contre je vais acheté de la déminéralisée !



Merci les gars

Et on avait jamais de problème en Karting sur les parcs fermés pour la bonne et simple raison qu'à chaque fois on démontait les moteurs par peur de se les faire piquer et du coup on vidangeait...

2strokelover a écrit:

Pour répondre aux interrogations, je mets de l'eau par habitude du karting en effet ! Vu que la moto ne dort jamais dans un endroit qui passe en dessous de 10 degrés, je ne voyais pas l'intérêt de mettre du liquide

( Surtout que ça voulait dire reprendre la voiture pour aller en acheter le jour là... )


Je préfère rester à l'eau parce que ça veut dire que le jour où j'ai besoin de l'enlever, je peux tout bonnement la balancer dans le jardin... Sauf si bien sûr ça assèche tout, auquel cas je remets du liquide de refroidissement, mais faudrait qu'on m'explique parce que je vois pas trop pourquoi...


Par contre je vais acheté de la déminéralisée !



Merci les gars

dans les liquide de refroidissement il y a les additif anticorrosion comme l'éthylene glycol et le propylene glycol ( tres gras donc çà evite a l'aluminium des bloc moteur ou cylindre de s'oxyder et les éventuel joint torique ou a levres en contact avec de sécher) il repousse le point débulition mais diminue l'échange calorifique avec les piece, çà refroidit un peu moins bien

Ok ! Merci bien, c'est bon à savoir... Le top étant peut être un mélange des deux ? Je démonterai ma pompe à eau pour voir l'état d'ici quelques temps...

Merci Nitrous pour les précisions.