Probleme ktm exc 125

Salut a tous,
Bon gros souci, aujourd'hui je fais une petite sortie et sur le retour la moteur fais une gros explosion et la il s'arrete
Impossible de redemarrer, je change la bougie rien (du coup 8 kms en poussant !!!!)

Si vous avez une idée, ca sent mauvais non ?

tu as de la compression?

quasiment plus

démonte ton pot et avec une lampe regarde l'état de ton piston.

ok je vais regarder

Si le piston est mort tu crois que le cylindre a morflé ?

Merci et je te tiens au jus

de toute facon si le piston est mort tu seras obligé de démonter ton cylindre et tu verras la surprise.

mon avis perso.

Bon ben voila le piston est dans un etat pitoyable, la tete et le segments sont cassés mon cylindre doit etre abimé aussi

C'est la boulette en plus je devais le changer je venais de recevoir le nouveau piston fais chier

sur un 125 sa s'use + vite et il faudra contrôler la bielle et les rlt de vilo etc.. pour repartir propre

elle est de quel année ?

si avant 2004 , ils font des chemise a 70 euro sur ebay us

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/275809814.htm?ca=22_s


http://www.ebay.com/itm/KTM-125SX-200-125-EXC-SX-XC-cylinder-jug-97-04-97-98-99-00-01-02-03-04-/280809331754?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item41618a5c2a

QUEL ANNE TON 125

Ca sent le nickasil a peine nez. C'est con si t'avais le piston en plus..

Bon ben voila les gars c'est la merdeeeeeeeeeeeeeee
Je viens d'ouvrir et la le cylindre avec un morceau de 2cm par 2cm en moins, je mettrais une photo pour que vous puissiez voir l’étendue des dégâts
C'est horrible je m'en veux trop
(au fait vous démontez le cylindre avec quoi comme clef ?)

Sinon c'est un model 2004 donc pas bon pour le cylindre 2006 sur ebay c'est con

Sans commentaire






Morceau de segment retrouvé dans le pot

combien d heures ou de kms??
refaire tous le moteur avec les rlt de vilo et contrôler la bielle + les rlt de boite joint 1500boules

je comprend pas pourquoi refaire tous le moteur avec les rlt de vilo et contrôler la bielle + les rlt de boite joint ?

1/ ton moteur étant déja à moitié ouvert, il serait bon d'en profiter pour lui refaire une ptite santé.
connais tu l'historique des réparations faites par les précédents propriétaires?

2/ en mettant un haut moteur neuf, si le bas n'est pas en pleine forme, il ne tardera pas à lacher.

avec une main généreuse, tu peux diviser allègrement la facture annoncée à 1500€.

Je vais envoyer mon cylindre chez revaltec

Par contre quelqu'un peu me dire si je dois démonter ca aussi

pichodow a écrit:

je comprend pas pourquoi refaire tous le moteur avec les rlt de vilo et contrôler la bielle + les rlt de boite joint ?

un moteur de 125 sa s'use + vite et sa tourne haut dans les tours
la mécanique est donc + sollicité
changé un piston et refaire le nikasil s'en vérifier,contrôler tout ton moteur c est faire du travail de cochon surtout une moto de 2004
maintenant tu fais comme tu veux,c était un conseil pour t'éviter de payer 2 fois le prix par la suite si casse d autres choses
c est vous qui voyez.......

Tu as raison vialle je vais faire la totale tant qu'a faire

Du coup faut que je descende le moteur entièrement

Juste une petite question a ce sujet, pour retirer l'axe de bras qui retient le moteur , il faut être 2 ou je peux le faire seul ?

pas bien lourd sur la 125 a mon avis tu peux le faire tout seul. si tu as un ami a coté de toi ,tu l'embauches, sa dépanne bien aussi

2006 même cylindre que 2004 c'est à partir de 2007 que le cylindre est différent.
http://www.scenicreflections.com/media/134034/KTM_125_EXC_2007_Wallpaper_-_4/
Si tu veux refaire le Nikasil il y a 2 à 3 faiseurs bien connu dont un pas très réputé, d'autre personne du fofo pourrons surement te conseiller.
le cylindre a un méchant pet quand même il faudra surement prévoir un ajout de matière (soudure)

un serrage n'est jamais bon pour les roulements du moteur, de + une 2004 si jamais rien de fait sur le bas moteur il faut le faire sans trop se poser de question, sauf si tu a 100hrs certifié au compteur.

tes valves sont à démonter et à nettoyer avant remontage.

ok les gars c'est cool tous ces conseils

Tu as bien raison de regarder aussi le bas moteur, en rénovant le haut moteur tu ajoutes de la compression et le reste risque de plus suivre et vite partir en vrille

Sinon, tu as regarder la différence de prix entre un cylindre neuf et la réparation de ton actuel ? Je sais pas du tout si ya une gros diff

Alors bonne nouvelle, je viens d'acheter le cylindre du boncoin pour 140 euros, j'ai eu le gars super sympa, son cylindre est propre et ca me coutera moins cher et ca sera moins long qu'un neuf

Bref le cylindre est parti cette apres midi

A suivre