scorpa T-RIDE : l'avenir ?

disponible en septembre 2007 apparement, ca a l'air sympa comme jouet

on avait déjas mis cette vidéo, elle est impréssionnante la moto est un petit jouet vu comme sa et le est vraiment bon
quand tu regarde de + prèt cette moto on s aperçoit qu elle + trial quand méme que enduro par sa partie cycle, vu le poid, les élément sont + petit, au niveau fiabilité partie cycle sa doit etre fragile a mon avis sur quelques années 95 kg c est vraiment pas beaucoup pour se mélange en 2 temps elle doit etre encore + légère

C'est qui le pilote ????
Il est..........comment dire................
Du coup il va falloir que je regarde la vidéo une 2ème fois, j'ai pas fait gaffe à la moto

REYES le pilote.

La moto est vraiment bonne aussi, 30 cv largement assez pour faire du hard.

dans les grosses grimpettes longues il faut avoir quand méme une bonne démultiplication ou arriver fort dedans a mon avis.....30 ch c est éfficace mais juste en puissance des fois...

on l'a verra pas au salon de lyon ou de villefranche..

peut-etre la moto top pour randonner et meme courir.

merci d'avoir rassemblé les posts, j'avai pas vu celui-ci

merci aussi pour les photos on voit bien le concept trial/enduro, ce qui est interressant, c'est que ce n'est pas cette fois ci(enfin il me semble) une trial endurisée, ça a l'air beaucoup + mixte

daccord avec viallou cependant, le cadre n'est pas un enduro, ni le bras oscillant, mais pour mon gabarit, et surtout avec des suspensions modernes, ça doit le faire...

j'ai hate de verifier ça en l'essayant

Je suis d'accord avec toi STEFF. Le concept tire plus de l'enduro rando. La motorisation est trés bonne. Le bras oscillant, avant d'y casser doit falloir etre bon. Elle devrait avoir un gros succès je pense autant au prés des filles que des hommes. Un essais devrait confirmer la chose.

Bonjour à tous

Est ce que quelqu'un a des infos sur la bête?

Quand sera t-elle dispo, etc...?

Ci-joint le lien.

Bon ride.

http://www.scorpa.it/pagina.php?codpag=notizie&notiziaID=78

Une vidéo super sympa.

http://www.scorpa.fr/actualites.php?actu_id=22

J'ai vu que sur le derneir Moto Verte, elle est en couverture
mais je n'ai pas le canard

elle devrait etre commercialisée avant l'ete pour un tarif compris entre 7000 et 7200.moteur yam 250 wrf 2006. elle sera homologuée Euro 3 catalysée deux places
95 KG à sec reservoir de 7 litres. compteur numerique il fera chronometre montre temperature d'eau. hauteur de selle 850 mm
au dire dela revue moto verte d'avril

donc elle a déjà 2 problèmes :
- moteur yam 2006
- réservoir de 7 litres

trumpet a écrit:

donc elle a déjà 2 problèmes :
- moteur yam 2006
- réservoir de 7 litres

oui mais autonomie de 150 kms et ça ce n'est pas négligeable

ah oui c'est bien. Je ne pensais pas qu'ils arriveraient à une conso aussi faible. Donc c'est un point positif, il prend poins de place

sujet déjà traité, il remonte

ouais ben moi je suis un peu déçu :

les rumeurs parlait d'un prix bcp + soft : là, a + de 7000, on voit sur quoi ils ont tiré : le moteur wrf yam 2006, une fourche classique : -1000 roros par rapport à un 4tps actuel; CQFD

reste que le concept est toujours interressant... à essayer à sa sortie :

le point positif : prévue avant l'été et bien homologuée.

pourquoi les motos 4 temps sont elles si chére mise a part le moteur qui est différent le chassis est souvent le méme.....

Moteur 2 fois plus compliqué => 2 fois plus de pièces, de temps de montage .... et en plus le développement coute plus cher.
Et puis tant qu'il y aura des gens pour payer , pourquoi se priver

des gens pour payer ils en aura de - en - a mon avis...... si sa continue + chere qu une voiture les motos, il les vendent trop chère c est tout

clod a écrit:

Moteur 2 fois plus compliqué => 2 fois plus de pièces, de temps de montage .... et en plus le développement coute plus cher.
Et puis tant qu'il y aura des gens pour payer , pourquoi se priver

non les constructeurs TT ont trouver le marché:... au salon de la moto avec délemis a coté de ktm il y avait suzuki : et bien le 450 ktm affiché a :8500euros et le 1250 bandit ( de route )avec abs a : 7990 euros alors qui se fou de nous

on s'éloigne un peu du sujet mais :

on peut pas comparer le prix d'une enduro avec une routiere : c'est pas le même marché en volume

le prix est fixé à mon humble avis sur 2 critères principaux :

- le prix que l'acheteur est prêt à mettre pour son jouet
- le prix de revient à la production : combien de ventes d'une 1250 bandit pour 1 450ktm ?

c'est de toutes façon toujours trop cher (dans les 2 cas)

Je pense que le T-ride est un concept enduro novateur pour les raisons suivantes : look moins agressif, facilité comme le ski alpin d'aujourd'hui, besoin d'un terrain de jeu plus restreint...etc...

Toujours pas sortie le joujou?
J'espère qu'ils attendent juste le salon car sinon ce contretemps serait inquiétant.
ce concept me fait vraiment envie

perso, j'ai les roros, eh ben j'achète la T-RIDE
ça me plait trop comme brêle, et pis je demande à Greg Eyries queques tuyaus de et pis ça soudeeeeeeeeeeeeeeeee...........................
ça soudeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee au moins là j'aurais une machine exploitable