CA GUIDONNE A HAUTE VITESSE

bonjour, a tous

Je viens de finir le rodage de ma nouvelle husqy 125 wr 2007 et j' ai des pb avec le réglage des ammortisseur

En effet mon concessionnaire m'a tout divissé ( compression et détente)
pour roder les ammortisseurs. et il m'as dit des resserer petit à petit pour trouver le réglage qui me convient le mieux

Et mainteant que je roule un peu plus vite dans les chemins, ça guidonne à la moindre petite bosse, j'ai toujours tout de devissé à fond

j'ai regardé les précontraintes des ressort avant arrière, je suis bon

A votre avis c'est que les ammortisseur ne sont pas encore assé rodé que ça fait ça ??? car la fourche et trop dur ???? Je n'ose pas resserrer car je me dit que ça va être pire ....

merci a ceux qui on la sience du réglage ....

ludo

Je pense que ta suspension AR et trop souple, reprend les reglages de base (origine) après t'affine

la colonne de direction est bien serrée, elle n'aurait pas bouger ?

ta roue arrière est bien centrée
la roue avant a été monter comme il faut , les tubes de fourches sont alignés ?


si t'as déjà tout bien régler sur la fourche et l'amorto : ca vient peu etre d'ailleurs


ou alors , comme dit elemys : c peu etre un mauvais accord av trop dur/ ar trop mou... ...repartir avec les réglages à zéro

Ton concessionaire t'as dit de tout dévisser ? excuse-moi c'est plus fort que moi d'entendre ça. Remets tes réglages d'origine, dès que les suspat on tourné qqs heures (ou pour accélérer fais 1 heure de cross avec des sauts), règle le setting amorto, généralement 100mm en tenue pilote complet, tu sais les tours sur le corps de l'amorto.
Puis après tu affineras à partir de ces réglages de base, ta détente : rapide qd t'es sur le sec & cailloux (dévissage) et lente (vissage)ds le gras. N'oublie pas ds le gras ta moto s'alourdit avec la boue qui vient se coller, donc réglages plus dur à cette période. Qd tu montes sur la moto et qu'elle est bien réglée, elle doit s'affaisser qd tu t'assois bien en haut de la selle (assiette) d'une façon homogène, ni Chopper (quoique Peter...) ni le en l'air.
le guidonnage vient en 1er du mauvais accord suspat, après si vraiment tu roules ds le désert californien où à très haut niveau (hi-speed), il existe des amorto de direction Scott, Wer assez cher mais franchement tu ne devrais pas en avoir besoin de suite, qui plus est sur un 125.
Donc à tes tournevis...

et oublies pas de vidanger ta fourche avec de la bonne huile avant de recommencer tes réglages à partir des instructions du manuel
une 125 ça gigotte toujours plus que les autres!!!

1ere chose a faire avec une moto neuve c est ta precharge ca ne sert a rien de regler quoi que ce soit avant ca

DAVOUT a écrit:

1ere chose a faire avec une moto neuve c est ta precharge ca ne sert a rien de regler quoi que ce soit avant ca

tout est dit

titi43/01 a écrit:

DAVOUT a écrit:

1ere chose a faire avec une moto neuve c est ta precharge ca ne sert a rien de regler quoi que ce soit avant ca

tout est dit

réglage de base quand même !!!

ton vendeur veut que tu te plante

desserer les reglages jamais entendu sa

normalement c les clients qui sortent des conneries comme sa