Bouillonnement dans le réservoir !!!!!

Salut,
Je me suis aperçu hier que lorsque ma moto (WRF) est chaude, j'entend un bruit de bouillonnement, je pensais que cela venait des radiateurs mais en fait cela vient du reniflard du réservoir.
Même avec le moteur coupé depuis un moment (10 min) de l'air sort par le reniflard provoquant ce bruit.

Vous pouvez expliquer ce phénomène ??

COURT !!!! ......

Il ne s'agit pas de bouillonnement mais plutôt des vapeurs d'essence qui s'échappent par ta durite de mise à l'air libre du réservoir.
La moto étant chaude, l'essence est rechauffée et se volatilise plus d'où ce bruit .... enfin j'espère pour toi sinon tu es assis sur une bombe prête à exploser.
La prochaine fois, ouvre délicatement ton bouchon de réservoir pour constater l'absence de bouillonnement dans le dit réservoir

Ben justement, j'ai ouvert le réservoir et après un "pschitttt" à l'ouverture plus de bruit mais dès que j'ai remis le bouchon, rebelotte !!

abbad a écrit:

Ben justement, j'ai ouvert le réservoir et après un "pschitttt" à l'ouverture plus de bruit mais dès que j'ai remis le bouchon, rebelotte !!

Confirmation des vapeurs d'essence .... arrête de fumer à proximité

ya un fantome dans ton reservoir

NAAAA, c'est une option chez Yam...

Tu peux faire des oeufs durs en les mettant dans le reservoir.

Arrêtez de délirer, je vous jure que c'est vrai

Salut
Tu parles pas plutôt du petit réservoir sous le garde boue arriere ?

talus a écrit:

Salut
Tu parles pas plutôt du petit réservoir sous le garde boue arriere ?

Oula, ça se complique.

Vérifie le fonctionnement et le sens du clapet

moi j'aurai dit pareil ou une durite de mise a l'air qui est bouchée.

On avance !!
J'ai déjà regardé pour le sens du clapet : ok

Citation :

moi j'aurai dit pareil ou une durite de mise a l'air qui est bouchée.

Par contre, c'est vrai que j'ai modifié l'emplacement de la durite de mise à l'air qui part du haut moteur. Avant, elle descendait le long du moteur et je l'ai mise dans la boite à air.
Par contre, je vois pas trop le lien entre les vapeur d'essence dans le réservoir et un pb de durite de mise à l'air. Les vapeur d'essence remonteraient du haut moteur en passant par le carbu et le robinet d'essence

abbad a écrit:

On avance !!
J'ai déjà regardé pour le sens du clapet : ok

tu ne la pas tester

mise à l'air libre du réservoir celui qui nous intéresse


mise à l'air libre du moteur n°23 que tu confond

On est bien d'accord, c'est pour ça que je trouvais bizarre qu'il y est un lien.

Par contre pour la mise à l'air du réservoir, le bruit justement vient du fait qu'il y a de l'air(+un peu essence) qui sort du tuyau et fait résonnance dans le tube creux de la direction (donc durite non bouchée).
Ce qui est bizarre c'est que l'essence bouillonne alors que je n'ai fait que 20km de chemin et que je n'avais jamais entendu ça auparavant !!

se truc