VIS DE PONTET

J'ai besoin de 2 VIS CHC M10-55 à tête réduite pour réhausser mon guidon.

Ce sont des vis de pontet KTM à tête réduite (moins épaise que la mormale pour la tête)
Il me faut un longueur de 55 mm sous tête au minimum (45mm d'origine).



Ou les acheter?

j'ai acheté mes rehausses de pontets et les vis chez ktm à dardilly

j'ai essayé quincailleries et autres pas facile à trouver. Après dans un magasin de moto, j'imagine que la vis c'est le prix de la boîte, mais bon si ça rentre.

Pour tout vous dire, je vais mettre deux rhéausses l'une sur l'autre, donc j'ai besoin d'un longeur de vis plus importante que celle que vende KTM.



J'ai deja celle que vende le magasin

moi aussi je voulais 55 et j'ai pas trouvé, alors j'ai mis 50 : ça mord de presque 10mm quand meme.

trumpet a écrit:

moi aussi je voulais 55 et j'ai pas trouvé, alors j'ai mis 50 : ça mord de presque 10mm quand meme.

si tu les trouves pas dans le commerce

faut les faire usiner

C'est pas assez ?

un peu juste quand même, ça fait 5 filets

ah bon Enfin c'est provisoire, bientôt j'acheterai des vraies réhausses avec les bonnes vis.
Bon Hub oublie ce que j'ai dit

tu as peut-etre de gros quincaillers sur LYON
Par contre c'est peut-etre de l'alu ce genre de vis pour serrer sur de l'alu.
Donc méfiance pour ne pas mettre de l'acier et arracher les filets.
Les maitres de la mécanique générale te renseigneront à ce sujet. CLOD ou d'autres pour déjà te donner des adresses et surtout la consistance de la vis à prendre.

Les vis sont en acier et se vis dans l'alu, ça provoque parfois un bon grippage d'ailleur.

Sur la 400ktm, j'avais eu ce pb de grippage.

Je vais chercher demain sur les pages jaune, je trouverai bien une boite qui fait dans la visserie exotique.

Pour de la visserie acier sur acier, il faut 3 filets au minimum.
Pour de l'alu sur acier, je ne sais pas exactement, mais 5 ou 6 filets doit être le minimum.
Pour éviter le grippage acier sur alu, il faut mettre une goutte de pétrol, et ça va tout seul.
Pour ce qui est de la longueur des vis, si tu veut je peut jeter un oeil demain au boulot pour voir ce qui se fait en standard (chez WURTH ou BERNER par exemple)

Florent a écrit:

Pour de la visserie acier sur acier, il faut 3 filets au minimum.
Pour de l'alu sur acier, je ne sais pas exactement, mais 5 ou 6 filets doit être le minimum.
Pour éviter le grippage acier sur alu, il faut mettre une goutte de pétrol, et ça va tout seul.
Pour ce qui est de la longueur des vis, si tu veut je peut jeter un oeil demain au boulot pour voir ce qui se fait en standard (chez WURTH ou BERNER par exemple)

Implantation des vis :
- métaux durs (acier) : minimum 1 x diamètre
- métaux tendres (alu) : minimum 1,5 x diamètre

Donc 15 mm minimum pour une vis de 10 dans l'alu !

Pour la longueur en prise des vis dans les écrous : en général je prévois des taraudages mini de 1x diamètre pour de l'acier et 1.5 x diamètre pour de l'alu (Sachant qu'un écrou standard pour vis M8 fait 6,35 d'épaisseur je suis tranquille avec ce principe)

Pour éviter le grippage : Loctite anti-seize Alu pour usage courant et la verision cuivre pour les hautes température. Ca vaut pas plus cher que du frein filet.

Revenons à tes vis.
En fait tu cherches ça ..... Mais tu ne trouves que ça


J'ai eu le même problème et j'ai beaucoup chercher dans le commerce => ça existe mais faut les commander en boite de 100 ou 200 mini.
En remplacement j'ai trouvé des BHC:
Qui font très bien l'affaire. Par contre les seules que j'avais sont tombées d'un camion.
Appelle chez Emile-Maurin à vaise.
Sinon tu peu faire une recherche internet avec la norme "DIN 7984"

Merci CLOD.

J'aviais pas pensé au BHC, je vais regarder demain.

attention à la longueur des vis de réhausse de guidon.
j'ai mis 2 réhausses l'une sur l'autre avec la vis fournie pour la plus grande. Evidemment elle ne mordait certainement pas assez dans le filetage du té supérieur. Filetage qui a du être fragilisé par quelques chutes.
Du coté de Goudet, sur un chemin assez large et rapide alors que je prenais un virage en ornière, juste au moment ou je tire sur le guidon pour délester un peu l'avant afin de "survoller" une pierre qui se trouvait au fond de l'ornière ci dessus référencée (??), voila le guidon ci dessus référencé (??) qui me reste dans les mains.
drôle d'impression et je vous dis pas la tôle !!!

depuis comme j'ai pas pu trouver des grandes vis adaptables, je ne roule plus qu'avec une hauteur de réhausse. Mais si quelqu'un sait ou on peut en trouver, je suis preneur

Laurent

sinon tu peux tourner les têtes des vis btr pour redescendre la hauteur de tête ...

Grippage acier (vis) / alu : rarement vu que quand le couple nominale de serrage dépassé de bcp... Pour y remédier une goutte huile suffit...

reverfajo a écrit:

sinon tu peux tourner les têtes des vis btr pour redescendre la hauteur de tête ...

Grippage acier (vis) / alu : rarement vu que quand le couple nominale de serrage dépassé de bcp... Pour y remédier une goutte huile suffit...

Oui je vais faire cela pour les vis (usinage) et le grippage un peu jaja.

Hub a écrit:

Pour tout vous dire, je vais mettre deux rhéausses l'une sur l'autre, donc j'ai besoin d'un longeur de vis plus importante que celle que vende KTM.



J'ai deja celle que vende le magasin

2 rehausses cela fait beaucoup non ?? Nr faudrait-il pas mieux une rehausse et prendre un guidon plus haut en cintre ??

si vous êtes interressé je peux vous faire des réhausses de pontet en alu ...



pour un prix modique....

j'ai fais usiner mes vis : j'ai fait diminuer la hauteur de la tête de vis d'une CHC sur un tour et elles sont devenues des CHC à tête réduite.

En effet PAT 43, j'aurai pu mettre un guidon plus haut, mais j'en ai pas, alors que j'avais deux paires de rheausses. Le résultat est sensiblement le même et augmente la distance calle pied/guidon.

Je me sens bcp mieux debout et j'ai moins le guidon dans les genoux.

j'ai acces à plus de 2000 references de pieces diverse à mon boulot donc si qq veut mp moi.
(bien sur pas des kilos sa va de soi)

Hub a écrit:

j'ai fais usiner mes vis : j'ai fait diminuer la hauteur de la tête de vis d'une CHC sur un tour et elles sont devenues des CHC à tête réduite....

C'est une solution mais l'empreinte 6 pans est-elle encore assez profonde ? Gaffe au serrage. et roule bien.

nwillow a écrit:

j'ai acces à plus de 2000 references de pieces diverse à mon boulot donc si qq veut mp moi.
(bien sur pas des kilos sa va de soi)

Dis nous éventuellement le fournisseur qui pourrait de fournir ces vis à tête courte après on peut toujours s'arranger avec un revendeur