une moto neuve à 3000€

la beta 125 RR est belle
c'est un moteur 125 4 temps à air , yamaha, epprouvé
garantie 2ans
à 2990€ en promotion...

13 cv à moteur ttr

un kit 163 est dispo pour gonfler la bete et les accessoires sont dispo pour l'équiper

motomagtt :
Pour le mag, c'est une moto pour rouler dans les chemins et non pour l'enduro soft.Le moteur ne risque pas d'aracher la valve arriére et les suspentions sont limites.le seul point positif est les freins qui assures top.
il faut revoir la démultiplicaton (une dent de moins au pignon)ou jouer fortement de l'embrayage pour gravir sans élan de fortes grimpettes.
Le diamétre de la fourche est bon, ainsi que sont débatement, mais c'est trop souple.Maintenant, sur mon DTR c'était pareil et j'ai mis de l'huile indice 15 en plus d'un ressort suplémentaire de soupape de voiture dans chaque tubes et la c'était baucoup mieux.
Pour la suspension arriére, le débatement est trop cour, de plus c'est souple.Pour la souplesse il y a un réglage de prés-contrainte du ressort, mais pour le débatement on ne peut que changer de suspension.
Maintenant on en a toujour pour sont argent et pour mieux dans le même genre il y a la AJP et la WXE de CH Racing pour qui au niveau moteur c'est pareil avec des suspenses plus perfomantes, mais d'on le prix est à plus de 4000€. la beta fait 3500€ hors promo




un essai va etre rédigé dans le prochain EM
comparée à d'autres moto....pour l'enduro loisir, à petit prix

vos avis

clair que c'est pas la machine "bandante" par excellence mais elle est jolie et sans doute très fiable et puis pour un niveau poiro ++, ça doit aller pas mal, je vote pour la multiplication des machines basiques low budget

poiro-01 a écrit:

clair que c'est pas la machine "bandante" par excellence mais elle est jolie et sans doute très fiable et puis pour un niveau poiro ++, ça doit aller pas mal, je vote pour la multiplication des machines basiques low budget

j ai failli la prendre
mais j ai prefere prendre ma ktm d occas
et je regrette rien

bien entendu mais pour s'y mettre ou s'y remettre à moindre frais ce doit être une bonne machine

une bonne machine pour aller chercher le pain le dimanche

c'est un 2t ou 4t ?? caractéristiques "monocylindre 2t"

205mm de débatement AR faut pas prendre des grosses marches

c'est un 4 coups vu la sortie du pot !
ça doit rester un veau !!

Puis, on risque pas d'user beaucoup de pneu, c'est économique.



Pour les jeunes ou les filles c'est pas mal.

bien vu Thierry, énorme coquille dans les spécs
bah oui ça doit pas être un foudre de guerre c'est sûr mais si avec ça parfois tu aurais envie de + de watts, je ne penses pas que tu en manques, doit bien y en avoir assez pour une utilisation loisir, ce genre de brêlon n'est pas destiné au hard ou à la course

je pense que c'est une moto qui doit être économique fiable dans sont style sûrement pas un enduro pur et dur mais une bonne moto pour la ballade et une utilisation pepere

ya pas de mauvaise machines, que de mauvais pilotes...

moi je dit à - de 3000€ ça ne peut pas être une mauvaise machine !

regardez la bien car elle pourrait bien vous tourner autour dans pas longtemps...

Jeepy69 a écrit:

c'est un 4 coups vu la sortie du pot !
ça doit rester un veau !!

Hub a écrit:

Puis, on risque pas d'user beaucoup de pneu, c'est économique.
Pour les jeunes ou les filles c'est pas mal.

C'est parce que vous avez pas vu ce que peut faire un Eric Marty sur une CH-Racing (même moteur dans une partie cycle Husky) !

En promo à 3780€
Seule précaution sur ces motos après passage à 16?cm3 : remplacer les kits chaine 428 en modèle 520 . Parce qu'ils ne tiennent pas trop en usage TT.

A 3000€, rien a dire. Bravo aux constructeurs.
Vivement qu'ils nous fassent les memes avec les moteurs XR400, KLX300 ou TTR250. La partie cycle semble cool.

la moto a morales de marque ajp aussi dans des prix raisonnable. par contre sa reste des motos de loisir pour des randos bien tranquilles, sans trop les bousculler

Jeepy69 a écrit:

ça doit rester un veau !!

"y a des veau" genre 50...
conduite par des personnes qui savent ouvrir
ca vous dépasse un 300 gas,
piloté par un bon ou un mauvais


le veau, c'est bon , mangez en

Ma première moto était un trail de fabrication chinoise en 125 cc 4 temps. C'était pas une foudre de guerre mais faut avouer que c'était pas catastrophique... un partie cycle adapté au TT aurait été la bienvenue...

Je pense que le 200 cc en 4 temps doit pas être mal... (AJP)

25 kilos de moins qu'un TTR, si ça se trouve ça marche aussi bien.