Que choisir ?

pas homologué, car pas de phare et de plaque d imatriculation, pas de carte grise en somme, donc pas bon pour la voie publique réservé uniquement sur circuit de cross, voila la réponse frd

frd a écrit:

Laurent.C qu'entends-tu par pas homologuée ?
Le mien je l'ai payé 3900 dollars + 331 $ de taxes. Avec pas mal de pièces de rechange, pneus...et une casquette et un camel back KTM !

en gros 3900 euros pour une moto cross, donc pas homloguée, qu'il faut aller chercher ou importer = coût
que vaut la même machine en france

Delémys a écrit:

frd a écrit:

Laurent.C qu'entends-tu par pas homologuée ?
Le mien je l'ai payé 3900 dollars + 331 $ de taxes. Avec pas mal de pièces de rechange, pneus...et une casquette et un camel back KTM !

en gros 3900 euros pour une moto cross, donc pas homloguée, qu'il faut aller chercher ou importer = coût
que vaut la même machine en france

Je ne vous ai jamais dit qu'il fallait venir chercher une moto aux Etats-unis moi ! On m'a demandé des chiffres, j'ai donné ceux que j'avais sous la main, c'est tout ...
Delémys, je vis au canada, c'est pour ça que j'y achète ma moto !
Et puis l'homologation, ça ne marche pas pareil ici. Ces motos sont considérées comme des véhicules hors-route (plaqués comme tel), nous n'avons aucun droit de circuler avec sur le réseau routier même avec des lumières ou d'autres cossins...nous circulons dans les sentiers et c'est tout.
Même les drz et autres xr se sont vu retirer leur plaque de route.

vialle a écrit:

pas homologué, car pas de phare et de plaque d imatriculation, pas de carte grise en somme, donc pas bon pour la voie publique réservé uniquement sur circuit de cross, voila la réponse frd

ok, je comprends. J'ai bien une "carte grise" (ici elle est verte et on la paye chaque année...) et une plaque d'immatriculation (véhicule hors-route)
Pour le phare, c'est un xc. C'est préparé pour en recevoir.
bye

différent de la france au canada pour rouler avec les motos tt

ce qui explique qu'il n'y ait pas d'écart de prix entre la katé (qui n'est pas homologuée route) et l'Husaberg (homologuée) malgré quelques années d'écart.
pour résumé, t'as pas le droit de rouler sur une voie ouverte à la circulation avec la ktm alors que tu peux le faire avec l'Husaberg.

Les gars 4000 dollars ca fait 2700 euros, donc en terme de prix c'est plutôt pas mal.

XC, là bas je crois c'est pour Cross Country, donc équivalent enduro (EXC ici)(préparée éclairage et tout et tout.... donc c'est plutôt une bonne affaire

Content pour toi l'ami du québec... fait att'tion a pas croiser un Caribou!!!

manu38 a écrit:

Les gars 4000 dollars ca fait 2700 euros, donc en terme de prix c'est plutôt pas mal.

le dollars est repasser devant l'euro

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EURO / Singapore Dollar
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EURO / Czech Koruna
26,8400 10:26 28/10 0,00%

Il faudrait te reveiller Delemys
Moi c'est le franc suisse qui me trou le

Delémys a écrit:

manu38 a écrit:

Les gars 4000 dollars ca fait 2700 euros, donc en terme de prix c'est plutôt pas mal.

le dollars est repasser devant l'euro

Il n'y a que la livre qui est devant l'euro d'Anglais...

laurent.c a écrit:

ce qui explique qu'il n'y ait pas d'écart de prix entre la katé (qui n'est pas homologuée route) et l'Husaberg (homologuée) malgré quelques années d'écart.
pour résumé, t'as pas le droit de rouler sur une voie ouverte à la circulation avec la ktm alors que tu peux le faire avec l'Husaberg.

Négatif, l'husaberg n'était plus plaquable pour la route à cause de la nouvelle loi.
Seuls les modèles 2007/2008 équipés avec des kits de lumières montées à l'usine par le fabriquant peuvent être plaquées pour la route...

manu38 a écrit:

Les gars 4000 dollars ca fait 2700 euros, donc en terme de prix c'est plutôt pas mal.

XC, là bas je crois c'est pour Cross Country, donc équivalent enduro (EXC ici)(préparée éclairage et tout et tout.... donc c'est plutôt une bonne affaire

Content pour toi l'ami du québec... fait att'tion a pas croiser un Caribou!!!

Au cours d'aujourd'hui, ça fait 2800 euros, tu es très proche...
Le xc est un cross country, c'est entre le sx et le exc !
Il y a une magnéto de 40 watt, donc on peut mettre une lumière de 35 w en avant et une lumière/stop à LED en arrière...

Ce sont plus les agents de police qui m'inquiètent, quoique les les ours et les orignaux sont pas très vites à dégager le chemin...

frd a écrit:

laurent.c a écrit:

ce qui explique qu'il n'y ait pas d'écart de prix entre la katé (qui n'est pas homologuée route) et l'Husaberg (homologuée) malgré quelques années d'écart.
pour résumé, t'as pas le droit de rouler sur une voie ouverte à la circulation avec la ktm alors que tu peux le faire avec l'Husaberg.

Négatif, l'husaberg n'était plus plaquable pour la route à cause de la nouvelle loi.
Seuls les modèles 2007/2008 équipés avec des kits de lumières montées à l'usine par le fabriquant peuvent être plaquées pour la route...

toutes les Husaberg sont homologuées routes (si c'est un modèle fe.e). Rien à voir avec l'année de fabrication de la machine.

Il est au Quebec, c'est different...

AUx States, les Katoches (modèle dénommé EXC) sont street legal nationwide, HVA également après y'a du cas par cas entre les états...En californie, très dur, tu vas à côté (façon d'parler) en Arizona et tu street legal un CRFX ou autres WRF sans pb...HSB depuis peu aussi parait il.
Les 4T only !

laurent.c a écrit:

frd a écrit:

laurent.c a écrit:

ce qui explique qu'il n'y ait pas d'écart de prix entre la katé (qui n'est pas homologuée route) et l'Husaberg (homologuée) malgré quelques années d'écart.
pour résumé, t'as pas le droit de rouler sur une voie ouverte à la circulation avec la ktm alors que tu peux le faire avec l'Husaberg.

Négatif, l'husaberg n'était plus plaquable pour la route à cause de la nouvelle loi.
Seuls les modèles 2007/2008 équipés avec des kits de lumières montées à l'usine par le fabriquant peuvent être plaquées pour la route...

toutes les Husaberg sont homologuées routes (si c'est un modèle fe.e). Rien à voir avec l'année de fabrication de la machine.

Laurent, ça n'a rien a voir avec la moto c'est une histoire de réglementation. Ici on est en france et FRD est au Québec et ca ne fonctionne pas toutafait pareil....

Manu38, tu m'enlèves les mots de la bouche !

Bon, j'ai tourné dans mon bois cet après-midi, pas mal de feuilles,racines, côtes et descentes...et des arbres et il s'est mis à neiger... bref, je me suis trouvé vraiment pas bon, il va falloir que je m'entraîne sérieusement !