peindre un cadre

bonjour je suis en train de repeindre le cadre de ma brele et je ne sais pas quelle peinture prendre si quelqu'un a des infos

rose fluo

tu lui refais une santé

J'ai un pote qui a repeint le sien, apparement une bonne peinture antirouille fait l'affaire.

comment l'as tu decapé ce cadre , il est nickel . fends toi d'une peinture epoxy cuite au four (50 minutes a thermostat 8- servir chaud) , vu le boulot que cela fait pour tout desosser , faut de la bonne peinture bien epaisse et un peu souple

Si je ne me trompe pas il a du le faire sablé !

Gasnis a écrit:

Si je ne me trompe pas il a du le faire sablé !

non je l'ai fait a la disqueuse avec un embout de brosse metallique
maintenant il faut que je le peigne et je ne sais pas quoi prendre en peinture qui tienne le coup

Peinture epoxy au four : le top

fait le au marqueur......comme les jantes

peinture de carrosserie pro de voiture en cabine avec un antirouille et apprèt + couleur et verni......

vialle a écrit:

peinture de carrosserie pro de voiture en cabine avec un antirouille et apprèt + couleur et verni......

la peinture epoxy c'est bien pour les portails, il me semble que c'est un revetement plastique l'epoxy, sa va faire un sur epaisseur bonjour les fixation de cale pied est autre, et au choc de caillasse qui risque de déchirer la peinture t'aura plus qu'a tirer dessus pour l'éplucher comme un orange ta dde quoi j'ai dit une connerie
je dirais comme viallou et en rose fluo non couleur d'origine ou alu comme ta photo c'est joli

Non, la peinture époxy four est très résistante. Ca ne ressemble pas du tout à un revêtement plastique pelable mais plutot à un émail.
J'ai refait 2 cadres d'XR avec sans aucun soucis. C'est la seule peinture blanche qui ne jaunit pas sur la poutre qui contient l'huile moteur chaude.


et pour les repose-pieds c'est très solide



Effectivement c'est assez épais mais je n'ai jamais eu de problèmes au remontage. Il faut penser à bien penser à boucher tous les trous (portées de roulements ..) ainsi que le taraudages et mettre des écrous sur les goujons soudés sinon t'es bon pour repasser le taraud et la filière partout.

clod a écrit:

Non, la peinture époxy four est très résistante. Ca ne ressemble pas du tout à un revêtement plastique pelable mais plutot à un émail.
J'ai refait 2 cadres d'XR avec sans aucun soucis. C'est la seule peinture blanche qui ne jaunit pas sur la poutre qui contient l'huile moteur chaude.


et pour les repose-pieds c'est très solide


Effectivement c'est assez épais mais je n'ai jamais eu de problèmes au remontage. Il faut penser à bien penser à boucher tous les trous (portées de roulements ..) ainsi que le taraudages et mettre des écrous sur les goujons soudés sinon t'es bon pour repasser le taraud et la filière partout.

tu la fait faire ou?

clod a écrit:

Non, la peinture époxy four est très résistante. Ca ne ressemble pas du tout à un revêtement plastique pelable mais plutot à un émail.
J'ai refait 2 cadres d'XR avec sans aucun soucis. C'est la seule peinture blanche qui ne jaunit pas sur la poutre qui contient l'huile moteur chaude.


et pour les repose-pieds c'est très solide


Effectivement c'est assez épais mais je n'ai jamais eu de problèmes au remontage. Il faut penser à bien penser à boucher tous les trous (portées de roulements ..) ainsi que le taraudages et mettre des écrous sur les goujons soudés sinon t'es bon pour repasser le taraud et la filière partout.

+1 tu peux même mettre des coups de marteau dessus, ça bouge pas ! Prends soins de masquer toutes les gorges, pour pas trop en baver lors du remontage

je me suis tromper l autre jour,c pas a la smad,c a la siap qui fond les peintures epoxysinon pourquoi pas une bonne peinture auto? je connais un carrossier
sinon si tu veux un truc top,c la cataforez,mais reste a se renseigner sur les temperatures de cuisson car tres chaud,et faut pas alterer l acier de ton cadre

les gas gas sont peinte au four????

Pour la peinture epoxy, juste un bémol, je pense qu'il faudrait que ton cadre soit sablé, et pas juste frotté à la brosse métallique (en fait le sablage apporte un coté nettement plus accrochant, avec pleins de micro aspérité qui se bouchent lorsque la peinture vaporisée (donc en poudre) fond au four). Quant à la tenue aux chocs, je suis un peu sceptique car cela ressemble effectivement à un émail, et en cas de chocs ta peinture part sous forme de petites plaques, laissant l'acier du cadre sans protection.

Avec la peinture traditionnelle, tu auras une couche d'appret qui sera sous tes 2 couches de peintures, donc moins de chance de rouille par la suite. Peinture de carrossier pour le cadre.
pour le sablage je connais une boite sur meyzieu si cela te tente (je dirais environ 30 € au black), ils font également la peinture epoxy, mais je ne connais pas leur prix.

Ouai pour la peinture epoxy ! Fais pas le choix de peindre à la bombe... les couches sont trop fines. Car une foi le moteur remonté tu vas commencer à voir tous les éclats dues au moteur, aux clés et autres outils de remontage... Et après la première sortie... ton berceau sera minable...

je crois que je vais prendre de la peinture traditionnel j'ai tout ce qu'il faut pour le faire au pire si ça tiens pas je ferai faire un vrai sablage avec peinture epoxy

Sur tool,il y a un moment,fif nous avait expliqué comment il avait fait pour sa moto:
- tu cherches dans les pages jaunes : travaux de traitement de surfaces. En général, c'est plutot libellé 'peinture poudre' dans les désignations des entreprises.

- tu démontes TOUT , tu caches TOUT , c'est à dire qu'à chaque taraudage, tu met une vis (que tu benneras aprés) sinon bonjour tu peux tout retarauder. Tu caches aussi les surfaces de fonctions, comme l'appui du bras oscillant (une rondelles un boulon quoi), et surtout tu protéges l'évidement de la colonne de direction. Attention à la plaque des mines. Pour les Ktm, c'est gravé dans le cadre, j'ai oublié de protéger, donc a plus. Idem pour toutes les piéces que tu veux...PAS de plastique, c'est cuit à 200°

- un micro billage + deux couches antirouille + deux couches de poudre = 100 euros.
http://www.toolenduro.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=2600&st=0&sk=t&sd=a

c'est peint comment d'origine , les motos?

1 pote a fait peindre un cadre de 200 wr (moto mignonne) , je lui pose la question

Pour info,
La peinture epoxy, est la peinture de voiture traditionnelle, bien qu'aujourd'hui, norme oblige, elles sont peintent à l'eau ( Pas de la gouache...)
Quand on dit mettre une peinture au four, c'est une expression de carrossier... En fait c'est uniquement pour raccourcir le temps de sechage, une cabine de peinture de carrosserie, monte à 60 degré environ et une peinture seche en 4heures, au lieu de 48...
Pour ce qui est de ton cadre tu peux le faire peindre chez Arti200 à pouilly sous charlieu 42190, ou chez BJR, à Mably 42300. A mon avis cela t'en coutera une entre 100 et 200 euro avec le sablage...
Voila, si tu veux leur tel demande le moi, ils sont motard eux aussi...

sapinoise a écrit:

Pour info,
La peinture epoxy, est la peinture de voiture traditionnelle, bien qu'aujourd'hui, norme oblige, elles sont peintent à l'eau ( Pas de la gouache...)
Quand on dit mettre une peinture au four, c'est une expression de carrossier... En fait c'est uniquement pour raccourcir le temps de sechage, une cabine de peinture de carrosserie, monte à 60 degré environ et une peinture seche en 4heures, au lieu de 48...
Pour ce qui est de ton cadre tu peux le faire peindre chez Arti200 à pouilly sous charlieu 42190, ou chez BJR, à Mably 42300. A mon avis cela t'en coutera une entre 100 et 200 euro avec le sablage...
Voila, si tu veux leur tel demande le moi, ils sont motard eux aussi...

A mon avis, ce n'est pas de la peinture epoxy sur les voitures :
- Voiture = couche d'apret + laque + vernis
- Peinture epoxy = peinture bi-composant (à base de résine). la catalyse entre les 2 composants se fait généralement au four (mais je crois qu'il en existe avec une catalyse purement chimique ...). La peinture epoxy on la retrouve sur les engins de chantier

gilles a écrit:

A mon avis, ce n'est pas de la peinture epoxy sur les voitures :
- Voiture = couche d'apret + laque + vernis
- Peinture epoxy = peinture bi-composant (à base de résine). la catalyse entre les 2 composants se fait généralement au four (mais je crois qu'il en existe avec une catalyse purement chimique ...). La peinture epoxy on la retrouve sur les engins de chantier

+ 1 !!

L'epoxy c'est top !

Pour les carosseries:

peinture PU (résine polyuréthane) sur base aqueuse pour l'apprêt ou la teinte.
sur base solvantée pour le vernis ou les brillants direct.
ce sont de toutes façons des peintires bi composants.

Perso j'ai repaint mon cadre à la peinture epoxy (bi composant forcément) au pistolet.
avant j'ai mis une très fine couche d'apprêt phosphatant (pas trop épais car sinon tu as des éclats au moindre choc)
le résultat est bon avec une résistance tout à fait acceptable.
le sablage est une bonne solution, mais le ponçage est ok si tu utilise un grain assez gros (pas moins de 400) sinon tu lustre l'acier et l'accroche est moins bonne... par contre le rendu est meilleur.

Il faut surtout bien dégraisser avant de peindre (solvants) et enlever toute trace de silicone (au vinaigre) car on en utilise pas mal sur nos motos (pour les plastiques par ex)

la peinture epoxy reste légèrement plus souple que de la peinture PU ce qui la rend plus résistante aux impacts. elle n'est pas utiliusée en carosserie car le brillant est moins beau.

Elle est par contre pas mal utilisée pour peindre les éléments mécaniques en automobile (bras de suspensions, ressorts d'amortisseur...)

la "cuisson" au four peute être une solution pour les peintures epoxy poudrées.... mais je ne connais pas bien le principe...