dispo janvier 2008 : une bleue...

le frangin a ete faire des essais, même si sur le t-ride c'est le même moulbif que le 250 wrf, il a prefere le wrf 250 par rapport a toute les autre tres bonne machine se 250 wrf l'arme fatal
le prix change l'année prochaine elle sera bien plus chere, alors pour ceux qui veulent changer depechez vous
le t-ride est trop chere, je prefere une vrai brele d'enduro

Delémys a écrit:

le frangin a ete faire des essais, même si sur le t-ride c'est le même moulbif que le 250 wrf, il a prefere le wrf 250 par rapport a toute les autre tres bonne machine se 250 wrf l'arme fatal
le prix change l'année prochaine elle sera bien plus chere, alors pour ceux qui veulent changer depechez vous
le t-ride est trop chere, je prefere une vrai brele d'enduro

l'apero devait etre trop bon
On parle ici de la WR250R (et non F) ni de la T-Ride

oui c'est vrai c'est parce que je trouve que ses 2 motos t-ride et wr250r sont pas des motos d'enduro

Delémys a écrit:

oui c'est vrai c'est parce que je trouve que ses 2 motos t-ride et wr250r sont pas des motos d'enduro

Ah OK! On verra avec HM, on va tester la T-Ride le 21 Janvier!

je dit pas que se sont de mauvaise machine, le t-ride me fait plus penser a une moto de trial et l'autre un trail endurisé

pour faire du TT avec une becane homologuée , tu a 5 machines a ta disposition : la vraie trial (SY) , la trial a selle (long ride) , la pile poil au milieu (T Ride) , la trail endurisée (wr250 R) , la vraie enduro (WR 250F)

si t'a pas trouvé ta vie , y'a la gas 200 hobby , la beta 200 alp , la suz 400 DRZ , les AJP et j'en oublie des tas .

rejouissons nous , a l'aube de l'arrivée de tas de restriction, l'offre des constructeurs est plethorique , au moins de ce coté , c'est palace . faut juste un peu de pognon , vu le prix des joujoux.

Meme ds les enduro pures , le dernier comparo des 450 enduro , y'avait 8 becanes + hm , yam , bm et benelli qui manquent : 12 becanes en tout

fais ton choix , camarade verdeux , y'en a surement une qui t'ira comme un gant.

faut pas se planter au moment du choix , c'est tout et la polemique entre les genres , ca genere des questions que certains ne se seraient pas posés et des reponses que d'autres n'auraient jamais envisagé . ca, c'est bien

... cher xr man et autre qui adore cette brele... si vous la positionnez dans la catégorie Trail, alors je veux bien. En effet papa pourra tranquillement aller au taf avec et peut etre rouler dans les flaques d eau un dimanche sur 52. En revanche, vu la gueule des pneus, les clignos et l idee que je me fais de l enduro, ça me ferait bien chier que cette brele roule tous les week end avec nous.

ca empeche quoi si le mec suit tres bien avec cette meme brele, chier de quoi??? qu'il y ai besoin de machines de competitions dans les bois ???

Ju a écrit:

... cher xr man et autre qui adore cette brele... si vous la positionnez dans la catégorie Trail, alors je veux bien. En effet papa pourra tranquillement aller au taf avec et peut etre rouler dans les flaques d eau un dimanche sur 52. En revanche, vu la gueule des pneus, les clignos et l idee que je me fais de l enduro, ça me ferait bien chier que cette brele roule tous les week end avec nous.

Tu sais qu'avec le TTR de Trumpet ou le XR de thierry-ç ca va plutôt bien... Je pense que tu est injuste... l'enuro est loin d'être uniquement une question de moto, c'est souvent une histoire pilote.... alors le 250WRR pourquoi pas...

Maintenant c'est sur que si tu as un pilotage fin, exigeant et ultra préics je comprend ta rétissence... mais pour beaucoup d'entre nous je pense que cette brele peux faire la maille hors gros franchissement velu.

jeremyhva125 a écrit:

ca empeche quoi si le mec suit tres bien avec cette meme brele, chier de quoi??? qu'il y ai besoin de machines de competitions dans les bois ???

le genre de moto pour l'enduriste du dimanche qui fait du tort a notre image nous enduriste endurci

arréter de broyer du noir du moment que tout le monde respect le code de conduite dans les bois, 300 gg compét ou moto typée + trail peux importe a mon avis, ju ta peur de te faire déposer par une brele qui est semi enduro avoir une moto qui coute une fortune en budget(moto de compétition et préparer) et finallement etre un poireau dessus ou faire 3 sorties par ans aucun intéret mieux vaut un trail a se compte la et - cher pour rouler

JU je vais te dire une chose, tu mets un pilote efficace sur ces trails et ils sont capables de bouffer la majorité des mecs roulants sur des bécanes pures compétitions. J'ai vu un gars refaire le parcours de l'enduro de Solignac avec une 250 TTR et bien je te dis qu'une chose, il était efficace et propre de partout et on pouvait l'envier avec nos machines à 8500 € comme quoi. Il aurait pas été ridicule s'il avait couru avec ses 50 ans.
La course à l'armement oblige peut-être certains d'entre nous à essayer ces motos de pointe dans des endroits qui ne sont pas autorisés pour pouvoir voir leurs limites. C'est le premier constat, le deuxième, la vitesse car qu'on le veuille ou non, on va plus vite avec des engins qui sont faits pour. Le troisièe, un entretien couteux et une grosse perte en occasion chaque année.
Les concessionaires s'en apperçoivent par la baisse des ventes des motos de pointe et attendent des constructeurs des modèles plus basiques.

Pas mal : un des cameramen de la première vidéo s'appelle Kawasaki ...

la moto , c'est un choix perso , j'ai roulé en juin avec un jeune en 125 crm Honda et jamais j'ai dit que sa brele etait une merde ou quoi que e soit . ce gars avait la passion et peu importe la brele il aimait ca , il l'avait la lueur ds les yeux . ma katoche est de 2000 et je pourrais faire un complexe (putain 8 ans) par rapport a vos belles motos toutes neuves . un gars viendrais avec la new yam trail , je le jugerai pas , du moment qu'il est cool et qu'il a la passion , mais moi a 44 balais 90 kgs la dessus , et bien non , je m'y sentirai pas. Peu importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse !!!

redsun tu donne ton jugement perso ok question??? as tu éssayer la new yam attender avant de dire vous serez surpris sa se trouve, yam a tout intérret a faire des motos qui soient bonnes comme tous les constructeurs si ils veulent rester dans le tt

ok , franky , je juge rien du tout , je suis un mec tres coinciliant , le jap qui fait le beau sur cette becane , il fait 70 kgs avec tout l'equipt et il a un gros niveau. moi , je restre assis meme sur les gros pains , je pese 90 kils a poil et j'aime toutes , vraiment toutes les motos vertes . c'est juste une question d'envie , une 300 gas ou DDE , ca me fait envie , une 530 dde , ca me fait grosse grosse envie . ca va peut etre pas mieux , mais l'envie , le gourdin , c'est ca qui est important , pour moi

d'ailleurs le 300 GAS et la gosse zaberg , elle t'ont pas fait envie , franky?
des becanes bien pechues , avec de la moelle ....

je vais peut etre acheter une 200 gg et la faire a ma sauce viallou la prochaine moto....., tu sais la puissance :voyons oui et non finallement, dans le hard on utilise beaucoup le couple,un moteur qui ne cale pas et qui ne t arrache pas non + les bras,pas d inertie et pas lourde surtout tu roule sur le filet sans a coup et la moto motrice a mort avec le bib usé tu utilise 20ch pour monter en faite alors les 35 qui te restent, c est pour l adrénaline de temps en temps si on y arrive..... en ardéche avec les chemins accidenté nous pratiquons + en mode trialiste une grosse sur 1 journée ta intérret d avoir le niveau en pilotage et physique sinon tu ne fais pas 2 heures avec

vialle a écrit:

je vais peut etre acheter une 200 gg et la faire a ma sauce viallou la prochaine moto (...) tu utilise 20ch pour monter en faite (...) en ardéche avec les chemins accidenté nous pratiquons + en mode trialiste une grosse sur 1 journée ta intérret d avoir le niveau en pilotage et physique

Le terrain serait-il légèrement accidenté en Ardèche ? Nooooon ?!?

Bon, manifestement, il a tout compris Franck ! La plupart du temps, le vrai point faible d'une moto, il tient le guidon (enfin, il essaie - c'est du vécu ça Madame !).

(et quel pied l'Ardèche, à tous points de vue !)

la recherche de la motricité sur tout les types de térrain on devrait s entrainner avec nos belles,+ tu en a et - sa passe des fois la puissance ne passe pas au sol après c est sur il faut savoir utilisé son embrayage et des fois démarrer en 2em

les 300 2 tps actuelles , elles ont la double courbe d'allumage et peuvent etre toutes douces en bas mais tu as qd meme le gros piston qui tracte a 500 tours a l'agonie quand ca grimpe fort.
si t'est un peu lourd et que t'es pas pendu a l'embrayage , le 200 , faut s'en occuper un peu . certains de nous pesent 65 kgs , d'autre (dont moi ) 100 , 35 kgs de plus a grimper et pas plus de muscles pour aider la becane , je prefere avoir un gros moteur.

j'avais essayé un 200 katoche , c'est une super brele , mais qd ca grimpait tres fort avec l'dherence , pour repartir de 0 , fallait faire cirer.
ds le meme genre , j'ai bien aimé la 200 YAM WR , jolie petite moto.

redsun520 a écrit:

... mais moi a 44 balais 90 kgs la dessus , et bien non , je m'y sentirai pas. ...

redsun520 a écrit:

... d'autre (dont moi ) 100 , 35 kgs de plus a grimper et pas plus de muscles pour aider la becane , ...
.

Bon repas hier Redsun520 ... 10 Kg en une nuit

il va falloire penser au régime mr les c est vrai que le poids handicape un peu sur la puissance de la moto mais aide aussi par moment au niveau de la motricité,elle s écrase la moto la double courbe d allumage aucun éffet sur ma 300 gg du gadget le carter de valve réglable qui fait de l effet,je l avais éssayer au début et j ai tout remis a l origine ensuite... j aimais mieux en faite

redsun520 a écrit:

les 300 2 tps actuelles , elles ont la double courbe d'allumage et peuvent etre toutes douces en bas mais tu as qd meme le gros piston qui tracte a 500 tours a l'agonie quand ca grimpe fort.
si t'est un peu lourd et que t'es pas pendu a l'embrayage , le 200 , faut s'en occuper un peu . certains de nous pesent 65 kgs , d'autre (dont moi ) 100 , 35 kgs de plus a grimper et pas plus de muscles pour aider la becane , je prefere avoir un gros moteur.

j'avais essayé un 200 katoche , c'est une super brele , mais qd ca grimpait tres fort avec l'dherence , pour repartir de 0 , fallait faire cirer.
ds le meme genre , j'ai bien aimé la 200 YAM WR , jolie petite moto.

100 kg, t'es une ballerine à côté de moi Redsun!!! 115kg avec mon 400 c'est comme ci je roulais en catégorie 125!!!!!

randomotott a écrit:

redsun520 a écrit:

... mais moi a 44 balais 90 kgs la dessus , et bien non , je m'y sentirai pas. ...

redsun520 a écrit:

... d'autre (dont moi ) 100 , 35 kgs de plus a grimper et pas plus de muscles pour aider la becane , ...
.

Bon repas hier Redsun520 ... 10 Kg en une nuit

j'ai eu une balance pour noel , c'est NO WELL , cadeau anonyme en plus , quel gout !

Moi pour me peser , il me faut une balance + 1 Chronometre .

Le Chronometre c'est pour mesurer le temps que la balance résiste

ahh ca , c'est du bon hors sujet : bien drole à souhait !


....

ca m''embête de secouer les anciens...