Tout de La WRZ 250 ...

bonjour a tous voila je viens d'acheter un 250 wrz de 1997 c'est un gros changement pour moi ayant un 125 kmx avec reservoir d'huile separé je voudrais savoir à combien de pourcentage je dois faire mon mélange

d'avance

salut

1.5 %, jamais plus de 2% ( sortie " jardinage " ).

sache que pour que ta machine marche " clair " et ne s'encrasse pas ( valve ) il faut ouvrir en grand et pas constamment en sous régime !!!

merci pour l'info c'est sympa

les mec essai se matin de ma nouvel moto sa à vrément rien a voir avec mon trail 125 que javais avant petit viron avec (yann69) dut forum un bon pote sa fait dut bien .un petit souci de noyage elle voulait plus demarer dapres yann sa serai la bougie je vais en prendre une ou deux davance on c'est jamais sinon vrement sympa a refaire

a plus

les 250 wrz sont je crois les plus puissantes 2 temps du marche

Effectivement petit souci de noyage , l'essence pissait par les tuyau !! .Apres on a reussi a la refaire partire mais on en a chier un moment !
Je pensse que la bougie n'a pas du apprecier car apres ca le ralenti n'etait pas "net" .

C'est le pointeau qui se bloque a cause d'une saloperie dans le carbu, un petit nettoyage et go

Salut tt le monde !!
J'ai deux petites questions à poser..
-est ce que quelqu'un serait comment confectionner des protèges radiateurs maison pour mon YZ homologuée de 96 (si vous pouviez me faire passer des plans, photos, conseils..comme pour la cléf pour changer les joints spy.Je suis en train d'essayer de la réaliser, les explications et les photos sont sensa , merci !!) ?
-est ce que vous connaissez des bon plans pour avoir du matos pour la belle moins cher qu'en magazin ???
Merci à tous !
Gazzzz !!!

bonjour à tous voila je cheche quelque fiches technique de la wr ou un site ou je pourais trouver des astuces de reparation ou d'entretien si une personne pourait me guider sa serai sympa

jette un oeil sur ebay pour trouver le manuel d'atelier de ta machine. ça tourne toujours autour de 15/20 euros au lieu de 50/70 chez yam !!!
tu trouves tout de suite ou tu patientes un peu et ça arrive !

Le manuel d'atelier du WRZ 250 98-99 est disponible ici=>


http://fullpower17.free.fr/Enduro/Technique

merci c'est vrément sympa sa eter pris par mon poto plus qua y jeter un yeux

Salut à tous !!!
Je vais changer mon pignon de kit chaîne car bien usé et je me demandais si il fallaitl une clef spéciale pour démonter le pignon du kit chaine et comment fait on ?
Merci

il te faut une douille de 32
clef à choc c'est simple mais on n'en a pas tous, sinon tu freines de l'arrière pour bloquer ta chaine
pense à bien remettre la tole frein comme il faut

il est plutôt recommander de changer le kit chaine complet que par morceaux ! le reste étant usé tu risques de retrouver ton pignon avec les dents tordues après 2 sorties !

mais je conviens que c'est bien moins cher qu'1 kit...

à toi de voir...

dbkez .... mes photos ????

dbkez a écrit:

il est plutôt recommander de changer le kit chaine complet que par morceaux ! le reste étant usé tu risques de retrouver ton pignon avec les dents tordues après 2 sorties !

mais je conviens que c'est bien moins cher qu'1 kit...

à toi de voir...

Merci tout le monde pour les conseils, je change le pignon parceque il a vraiment mal et pour ce qui est du kit chaîne j'attend le mois prochain, parce que là ça fait un peu cher ce mois ci ( et oui petit le budget des étudiants surtout quand papa et maman aiment pas du tout la moto...lol )

moi, je fais "deux pignon pour un kit chaine"
il est vrai que dans l'absolue, le remplacement de l'ensemble est idéal.

quand ma couronne fait la tronche, le pignon l'est pas joli non plus, ou vice versa je change le kit

bonjour j'ai acheter une wrz mais je n'es aucun bouton qui commande l'eclairage , mon eclairage ne fonctionne pas (ni av ni arriere , ni feux stop) je voudrais savoir comment faire pour y remetre en etat si il y a quelqun qui a un schema ou qui si conait bien si il pourais m'aider

pas mécontent de ma honda, je m'en suis quand même séparer aujourd'hui...
Mon chemin a croiser cette belle moto, et j'ai caquer :


Bon là elle pas propre, et tel que je l'ai prise, y a deux trois trucs a faire et elle sera parfaite!

C'est donc une wrz de 2003, avec réservoir alu, té oshiro, fourche ohlins, amortisseur ohlins, jantes exel or, guidon oshiro sans barre.

si je peux donner mon avis, il faut brûler la plaque phare tunng..... désolé....
sinon, réservoir alu, jantes excel...belles options sur cette wrz, mais c'est
surtout la totale ohlins !!!!!!!

belle monture en suspat moteur préparé enduro boite longue ect.....
toujours autant la cote cette moto

ppffuuuuuuu a une wrz

will'71 a écrit:

si je peux donner mon avis, il faut brûler la plaque phare tunng..... désolé....
sinon, réservoir alu, jantes excel...belles options sur cette wrz, mais c'est
surtout la totale ohlins !!!!!!!

Bon je m'y suis attaquer un peu, avec mes options a moi...
Pontet KTM a amortisseur:


Compteur digital KTM:


Plaque phare UFO et protéges mains intégraux:


Pour finir sabot enduro YAMAHA:



Sinon viallou, malheureusement pas de boîte enduro...
La 5ème longue, j'aime pas sur cette moto, par contre on peut y mettre une boîte de 400wrf, et là c'est du bohneur!!!