Tout de La WRZ 250 ...

GENFY74 a écrit:

hm450 a écrit:

après tu peux faire gonfler ton réservoir et gagner presque un litre...mais je pense que le mieux c'est de trouver un alu 9/10l au-dessus tu perds en agilité.

moi j'ai un 9.3 alu et le poid est réparti plus bas , je te garantie que la moto en devient plus maniable

j'pensais pas à un alu mais genre Clarke ou IMS qui font un peu tank, mais ce n'est qu'1 avis perso....

http://www.leboncoin.fr/vi/25630101.htm?ca=22_s

moi je fait 90 km avec mon wrz avant la panne seche et sans jardiner mais que du technique tres peux de roulant juste roulant pour aller d un endroit a un autre je dirais 70 % de technique et 30% de roulant . J ai regarder la contennance du reservoir elle fait 8. 75 litre . j ai les reglages d origine d yz au carbu et la transmission final je tire en 13 49 JE CHANGERAIS PAS MON WR

Allez j'y vais de ma petite contribution. Alors ça y est je suis bien installé dans l'ain après 5 ans de région parisienne, et ben ça fait du bien!
Alors je poste une petite photo de mon wrz à moi (qui sort d'une petite cure de jouvence) qui en réalité est simplement un yz homologué. pas de roue en 18, pas de 5° longue, une boite tout ce qu'il y a de plus cross. Bref du rustique, de l'ancien mais de l'éprouvé.
Le genre de truc pas du tout efficace en enduro mais qui vous étire les lèvres jusqu'aux oreilles tellement c'est bon quand les valves s'ouvrent.
Allez a+.

salut bienvenue sur le forum.
Elle a l'air propre cette "vielle" Yam !
A +

Et oui, elle sort d'une grosse révision, car cela fait 3 ans que je l'ai mais je ne m'en servait pas car j'avais un 400 wrf (erreur de jeunesse à cause de mon gabarit). Elle à eu le droit à peinture cadre, dépose moteur pour roulements de boite, vilo, bielle; rlts de bras oscillant d'amortisseur et un grand nettoyage général. C'est reparti pour un tour

forever71000 a écrit:

J'envisage un retour en wrz,
Et je me demande si parmis tous les passionnés de cette machine certain on trouver un remède a son principal défaut: sa consommation

Sur les modèles 2000 à 2003, avec le réservoir 8l on voit souvent une autonomie de 55 a 70kms.

est ce que certains d'entre vous font plus et donc consomme moins?
Avec quels réglages carbu?

Il doit bien avoir un moyen de réduire l'apétit de la bête, quitte a perdre un peu de puissance (y en a revendre)...

Salut, niveau conso, je n'ai pas a me plaindre, j'ai vu des 2tps ktm tomber en rade avant moi...
Sinon si ca t'interresse je vend la mienne:
https://www.lenduro.com/annonces-motos-f6/250-wrz-2003-t11847.htm

willow a écrit:

forever71000 a écrit:

J'envisage un retour en wrz,
Et je me demande si parmis tous les passionnés de cette machine certain on trouver un remède a son principal défaut: sa consommation

Sur les modèles 2000 à 2003, avec le réservoir 8l on voit souvent une autonomie de 55 a 70kms.

est ce que certains d'entre vous font plus et donc consomme moins?
Avec quels réglages carbu?

Il doit bien avoir un moyen de réduire l'apétit de la bête, quitte a perdre un peu de puissance (y en a revendre)...

Salut, niveau conso, je n'ai pas a me plaindre, j'ai vu des 2tps ktm tomber en rade avant moi...
Sinon si ca t'interresse je vend la mienne:
https://www.lenduro.com/annonces-motos-f6/250-wrz-2003-t11847.htm

Salut, tu as une idée de ta conso et de ton autonomie??
Et de tes réglages carbu bien-sûr?

J'avais vu ta moto dans les annonces, belle machine, mais pas dans mon budget, puis j'ai normallement trouver ma monture!( sur le forum aussi!)

aucune idée de l'autonomie car pas de compteur, désolé...
Mais t'en fait pas trop pour l'autonomie...

Bon me voilà de retour en WRZ
J'ai acquis la belle se soir et de ce fait, rencontrer 2 forumeurs

A vous de devinez qui est assez fou pour s'en séparer...

la conso c'est très simple, si tu ouvres genre ligue d'auvergne tu fais 70 km avant réserve
à la cool je suis tombé en rade en même temps que mon pote yo300 en 300 gas avec 1.5l de plus dans le réservoir!
l'autonomie n'est pas unb souci sur cette machine, qui fait des boucles de 80 km dans le désert en métropole!!!!!!!!!!!!!

moi je sais qui c'est

moi, je vois pas...

forever tu nous donneras tes premiere impressions du bollide

Alors pour résumer un peu, samedi:
montage en catastrophe bibmouss av et ar
Remplacement de la chaine (chaine sans joints )
Contrôle visserie pour être tranquille, et montage compteur pour vérif autonomie.

Et donc ce matin, sortie "test"!
Mes premières impressions, c'est moins violent que je pensais, la cale à l'admission y est surement pour quelque chose.
Suspension bien, quoique un poil dur pour les cailloux et le trialisant.
Por le reste c'est tout bon, à part un petit soucis de coupure moteur en braquant a fond a gauche... (masse du coupe circuit prise sur la masse de l'éclairage, et les fils touchaient le cadre en braquant a fond)

Sinon voici qques photos prises ce matin, sur une petite spéciale sauvage:






Remarquez le style sur la 3ème photo

Sinon certains d'entre vous avec une aiguille n3cj ou n3ej, qui sont plus pauvre???
J'ai l'impression qu'elle est trop riche au 1er tiers d'acc en n3cw, 2ème ou 3ème cran pareil

les Bleus m'reste tout ça + un carter coté gauche celui en plastique d'origine + des leviers de freins un doit être pour 2002...

93106-30044 spi moyeu arg yz 2003
93106-30045 spi moyeu ard yz 2003
93104-16074 spi d'axe de valve yz97
93106-28023 spi moyeu ard et arg yz98

merci à genfy pour les infos....

j'avais jamais vu cette moto sauter aussi haut bonne moto alors

salut à tous
j'ai un ktm 250 exc 2004, j'ai faillit me manger dans une ligne droite , elle est parti en guidonnage.

par contre quel souplesse en 2éme en bas des tours,

j'veux la meme chose sur mon wr 2003

j'suis en 14*46, je trouve qu'il faut etre sans cesse sur l'embrayage, j'en ai déja grillé un. j'ai l'impression que je passe tous en force alors que le ktm monte en 2 au ralenti .

j'ai la cale au clapet d'origine sur le 2003 d'origine

par contre la ktm est moins joueuse

HARVEY a écrit:

Adieu la sauvage, bonjour LA VRAIE MOTO D'ENDURO.
Le changement est radical, le moteur a bcp de force, ne cale plus sur le coup de piston en franchissement, les montées en régime sont certes moins vives mais il y a toujours de la patate. C'est un régal et quel plaisir d'entendre le moteur bbbbbbbbbrrrrrooooaaaapppppp puis wak.
La wrz "the sorcier 's touch" est née . Un plein pour le rodage et gaz.
Dimanche prochain cgez titi se sera le test vérité

Voilà ce que tu veut, harvey l'a déjà fait.

Salut les de la "sauvage"
pour paufiner le "calmage" de la béte il me faut les fameux ressort de valves (couleur verte je crois )
je viens de reparcourire le topic sur la 250 wrz je sait que quelques un les on montés
un GENFY74 HARVEY aussi non ?
mais je n'ai pas trouvé de REF

est ce que l'un d'entre vous peu me dire ou il les a trouvés, et la REF aussi.
chez Yam grenoble introuvable,chez JLD a vienne il lui faut la REF,sur yam parts USA rien non plus

au secours !!

pour le ressort vert demandes à will'71 il en as trouver un chez chalon moto

wecman71 a écrit:

pour le ressort vert demandes à will'71 il en as trouver un chez chalon moto

Ok WECMAN

nitrousoxyde38 a écrit:

Salut les de la "sauvage"
pour paufiner le "calmage" de la béte il me faut les fameux ressort de valves (couleur verte je crois )
je viens de reparcourire le topic sur la 250 wrz je sait que quelques un les on montés
un GENFY74 HARVEY aussi non ?
mais je n'ai pas trouvé de REF

est ce que l'un d'entre vous peu me dire ou il les a trouvés, et la REF aussi.
chez Yam grenoble introuvable,chez JLD a vienne il lui faut la REF,sur yam parts USA rien non plus

au secours !!

j'ai fais la meme recherche il y a quelques temps , et j'avais trouve le fameux ressort mais j'avais 2 adresses et j'hesite pour te confirmer laquelle etait la bonne .il y avait Technic Moto à firmini ( je crois que celle la la bonne ) , philip moto à st etienne (42) le gars s'appelle Denis pour les pieces detachées.prix du ressort 3.80€ port 1.3€
la reference est 90501-213 L7 c'est je crois le ressort de la VRAI DERNIERE WRZ 98.
Pour la conso , perso j'ai fait une sortie tranquille ( 33.00km/h de moyenne) ce week end et au bout de 94 km je n'ai meme pas mis ma reserve .Je n'ai pas les reglages en tete mais si cela t'interesse je rechercherai ca dans mes notes , se sont les reglages

ardechois a écrit:

j'ai fais la meme recherche il y a quelques temps , et j'avais trouve le fameux ressort mais j'avais 2 adresses et j'hesite pour te confirmer laquelle etait la bonne .il y avait Technic Moto à firmini ( je crois que celle la la bonne ) , philip moto à st etienne (42) le gars s'appelle Denis pour les pieces detachées.prix du ressort 3.80€ port 1.3€
la reference est 90501-213 L7 c'est je crois le ressort de la VRAI DERNIERE WRZ 98.
Pour la conso , perso j'ai fait une sortie tranquille ( 33.00km/h de moyenne) ce week end et au bout de 94 km je n'ai meme pas mis ma reserve .Je n'ai pas les reglages en tete mais si cela t'interesse je rechercherai ca dans mes notes , se sont les reglages

ARDECHOIS pour l'info sur le ressort
Pour ma part la conso j'ai bien amelioré le probleme (j'ai un reservoir de 14 litres )
Non je deconne j'ai aussi trouvé les bons reglage de carburation.GP 170 GR 48 aiguille N3VG.
Mais c'est vrai que d'autre recherche des ameliorations.
94 bornes, avec un reservoire de 8 litre je supose, c'est bonnard !

ardechois a écrit:

nitrousoxyde38 a écrit:

Salut les de la "sauvage"
pour paufiner le "calmage" de la béte il me faut les fameux ressort de valves (couleur verte je crois )
je viens de reparcourire le topic sur la 250 wrz je sait que quelques un les on montés
un GENFY74 HARVEY aussi non ?
mais je n'ai pas trouvé de REF

est ce que l'un d'entre vous peu me dire ou il les a trouvés, et la REF aussi.
chez Yam grenoble introuvable,chez JLD a vienne il lui faut la REF,sur yam parts USA rien non plus

au secours !!

j'ai fais la meme recherche il y a quelques temps , et j'avais trouve le fameux ressort mais j'avais 2 adresses et j'hesite pour te confirmer laquelle etait la bonne .il y avait Technic Moto à firmini ( je crois que celle la la bonne ) , philip moto à st etienne (42) le gars s'appelle Denis pour les pieces detachées.prix du ressort 3.80€ port 1.3€
la reference est 90501-213 L7 c'est je crois le ressort de la VRAI DERNIERE WRZ 98.
Pour la conso , perso j'ai fait une sortie tranquille ( 33.00km/h de moyenne) ce week end et au bout de 94 km je n'ai meme pas mis ma reserve .Je n'ai pas les reglages en tete mais si cela t'interesse je rechercherai ca dans mes notes , se sont les reglages

C'est bien la ref du ressort wrz 98, mais il me semble qu'il est rouge celui-ci non??
Sinon génial, ta conso, j'attends tes règlages, nottamment aiguille, position.

le ressort avec la ref que j'ai indiqué est vert et assez souple , celui qui etait monté sur mon wrz 03 est rose plutot raide mais je ne sais pas si c'est celui d'origine ( j'ai achete cette moto d'occaz ) .Pour les reglages carbu se sont ceux preconise par Moto Verte special reglages cross enduro trial 2003 , si ca vous interesse je vous ressortirai le n° MV et les reglages donnés

salut

est ce que apauvrir la carburation change beaucoup le comportement de la bestiole???