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le 300 dde qui ne monte pas en 2em devant une wrz il tire trop long en transmission car en puissance elles se valent les 2 motos

Vas y viallou explique à jeanneau comment faire de la moto
Ou alors je suis trop bon

Geraud a écrit:

Vas y viallou explique à jeanneau comment faire de la moto
Ou alors je suis trop bon

fait gaffe tu va plus pouvoir mettre tes bottes

vialle a écrit:

le 300 dde qui ne monte pas en 2em devant une wrz il tire trop long en transmission car en puissance elles se valent les 2 motos

moi ça m'étonne pas une KTM qui monte pas tu la bien assez dit, en plus c'est les couleur DDE pour ce qui est de la yam bin c'est normal elle est bleu

Geraud a écrit:

Vas y viallou explique à jeanneau comment faire de la moto
Ou alors je suis trop bon

je connais notre ami se n est pas un souci de pilotage je pense mais + une histoire de transmission qui tire trop long d ailleur il aurait du éssayer avec la tienne ou vise versa

Delémys a écrit:

vialle a écrit:

le 300 dde qui ne monte pas en 2em devant une wrz il tire trop long en transmission car en puissance elles se valent les 2 motos

moi ça m'étonne pas une KTM qui monte pas tu la bien assez dit, en plus c'est les couleur DDE pour ce qui est de la yam bin c'est normal elle est bleu

oui surtout aux disques d embrayage du 450 ils sont vraiment bleu
se sont souvent nous meme si des motos vont mieux que d autres et qui nous font mieux passer

Hub n'a jamais pu monter cette cote avec la 550, il doit tirer trop long aussi
En tout cas elle a plus de peche que ma 250 gas.
La WRZ, ça c'est de la machine!

difficile de dire sur internet pourquoi elle est pas monté en 2 sans avoir vu et écouter la machine, il y a quand même certaine chose a faire sur les motos en fonction de l'utilisation, démultiplication, choix de pneu, réglage suspat, valve échappement pur celle qui en sont équipé, après bien sur ! si la veille ta ça peu aussi venir du pilote

Delémys a écrit:

si la veille ta

Ca m'arrive souvent

vialle a écrit:

oui surtout aux disques d embrayage du 450 ils sont vraiment bleu

quand j'ai acheter la moto elle avais pas beaucoup de km, mais elle était pas neuve non plus
il y en a bien qui casse des amorto a 1500 roro au bout de 5 sortie

hub il fait le des fois aussi dans les grimpettes comme moi d ailleur
pour la wrz je la compare + a une 300 tm ou cr e série s qui sont des cross homologués un tempérament + agréssif qu une vrai enduro mais qui peux handicaper sur térrain glissant ou trialisant

Delémys a écrit:

vialle a écrit:

oui surtout aux disques d embrayage du 450 ils sont vraiment bleu

quand j'ai acheter la moto elle avais pas beaucoup de km, mais elle était pas neuve non plus
il y en a bien qui casse des amorto a 1500 roro au bout de 5 sortie

l amorto c est un défaut denis 400 ou 800 kms c est presque neuf non
pire que des gamins nos discours

vialle a écrit:

un tempérament + agréssif qu une vrai enduro mais qui peux handicaper sur térrain glissant ou trialisant

ça aussi c'est vrai du coup tu sollicite l'embrayage

Faut viallou, ma wrz n'a rien a voir avec un cross homologué, c'est une vraie enduro avec une grosse prépa.
Elle n'a vraiment vraiment rien a voir avec un 300 Teumeu.

a la base c est le moteur de la cross ensuite racing par fait une grosse prépar sur le moteur et partie cycle pour que cette moto puisse etre + facile pour l enduro et le technique enfin c est mon avis perso

Peut etre, mais en tout cas je n'ai rien compris a ce que tu as écris

ben mon avis c'est que le geraud il y a tapé dans la couenne à la wrz et que si t'y arrives tu montes! bravo géraud, t'es pas un peu fou d'avoir voulu te séparer d'une telle machine
et pour info même si en enduro on s'en fout, la wrz est vraiment plus puissante qu'un 300 dde, moins exploitable aussi...quoique

Voici la dite cote avec jeanneau sur son cheval orange.
En 1ere bien sur
http://www.kewego.fr/video/iLyROoafJWKe.html
Désolé pour la qualité, c'est pris avec mon telephone.

ils sont chauvins ses yamboys

vialle a écrit:

ils sont chauvins ses yamboys

Il faut les comprendr aussi!
Une moto quasi jamais en panne, hyper fiable, tu ne perd pas de boulons, cc'est bien étudier, et ca grimpe partout!

Que du bohneur quoi!

et ca perd pas 4000 eruos de décote la premiere annee pas une com une gas lol normal

une wrz de 2003 payer 3000 euros ou + combien tu crois que l assurance va t en donner si on te la vole aussi
la gg elle ne perd pas 4000 euros quand méme
sa reste une très bonne moto la yam mais en 2009 la concurence est la avec les évolutions ect.....

les nouvelles sont de nouveaux parti pour l'homologation

je confirme q'un wrz grimpe des pentes à trés fort pourcentage et seule,
exit les dde 250 exc, 300 exc, 450 exc et autres.

et ceci par expérience et vécu

après, la démultiplication joue un peu son rôle, mais à la base c'est le Moteur

perso, je suis en 14 x 51 au lieu de 14 x 48 d'origine.
aucune brêle jusqu'à ce jour ne grimpe autant à l'exception de celle d'un poto 250 kxe ichiban avec démultiplication similaire à la wrz

pilote43 a écrit:

et ca perd pas 4000 eruos de décote la premiere annee pas une com une gas lol normal

C'est toi que j'ai eu au téléphone non?

Pour ma part, je pense que la WRZ est avant tout une moto plaisir!
C'est une moto fiable, bien équilibrée, qui possède un moteur "hors normes" puissance, force démoniaque, un chassis hyper stable et pas trop pataud.
La concurrence mise plus sur l'efficacité au détriment du plaisir, la 250dde par exemple, souple à souhait, moteur hyper efficace, mais peu avare en sensation, une géométrie pour tourner autour des arbres, mais une stabilitée qui laisse à désirer...
Les gasgas essai d'apporter la souplesse et la gniac avec plus ou moins de réussite, moins souple qu'une dde, moins virulente qu'une bleu, plus lourde que ses concurentes(sauf husquy) et moins stable...
Les husquy et leur moteur de 1988..... pas souple du tout , creux et violent, un chassis hyper stable, mais dur à faire virer... une moto trop lourde... Belle machine, pleine de défauts, mais tellement apprécier par ses utilisateurs

Toutes ses moto grimpe au mur avec la bonne personne dessus, toutes ces moto apportent un grand plaisir a ses proprio.

Y 'en a pas de mauvaises, mais pas de parfaites non plus!!!!
Chacun saura trouver du plaisir avec sa machine, mais je terminerai quand même par le fait que RIEN ne vaut un WRZ