Tout de La WRZ 250 ...

Pour ma part, je pense que la WRZ est avant tout une moto plaisir!
C'est une moto fiable, bien équilibrée, qui possède un moteur "hors normes" puissance, force démoniaque, un chassis hyper stable et pas trop pataud.
La concurrence mise plus sur l'efficacité au détriment du plaisir, la 250dde par exemple, souple à souhait, moteur hyper efficace, mais peu avare en sensation, une géométrie pour tourner autour des arbres, mais une stabilitée qui laisse à désirer...
Les gasgas essai d'apporter la souplesse et la gniac avec plus ou moins de réussite, moins souple qu'une dde, moins virulente qu'une bleu, plus lourde que ses concurentes(sauf husquy) et moins stable...
Les husquy et leur moteur de 1988..... pas souple du tout , creux et violent, un chassis hyper stable, mais dur à faire virer... une moto trop lourde... Belle machine, pleine de défauts, mais tellement apprécier par ses utilisateurs

Toutes ses moto grimpe au mur avec la bonne personne dessus, toutes ces moto apportent un grand plaisir a ses proprio.

Y 'en a pas de mauvaises, mais pas de parfaites non plus!!!!
Chacun saura trouver du plaisir avec sa machine, mais je terminerai quand même par le fait que RIEN ne vaut un WRZ

oui c est bien moi que tu as eu au tel ,slt , je parlais de mon experience gasgas perso j assure pas une enduro tous risques mais bon,la gasgas c est une bonne becane boidegradable dommage le moulin est bien par contre le wrz est plus efficace partout c est pas comparable la seule qui lui ressemble c est a la wrz c est le 300 tm apres le reste c est loin tres loin surtoutavec un wrz preparé enduro

Ok, je t'envois le colis demain

merci cool t as eu le cheque alors ?

on parle souvent de la wrz quand n est il de la 250 cr série s les dernières en 2006 je crois

pilote43 a écrit:

merci cool t as eu le cheque alors ?

Oui aujourd'hui!

la z va cracher des flammes demain, seule contre 5 cylindres à soupapes
vais tous les pourrir

Aujourd'hui j'ai montré à une 250 husky et un 450 katoche comment monte une wrz
J'aime ma moto

Geraud a écrit:

J'aime ma moto

un peu mon n'veu

HARVEY a écrit:

la z va cracher des flammes demain, seule contre 5 cylindres à soupapes
vais tous les pourrir

Geraud a écrit:

Aujourd'hui j'ai montré à une 250 husky et un 450 katoche comment monte une wrz
J'aime ma moto

un coup de bol

champion du monde pour les bleus
harvey il ya une 300 dde avec toi demain

steph74 a écrit:

Geraud a écrit:

Aujourd'hui j'ai montré à une 250 husky et un 450 katoche comment monte une wrz
J'aime ma moto

un coup de bol

T'es jaloux

Delémys a écrit:

HARVEY a écrit:

la z va cracher des flammes demain, seule contre 5 cylindres à soupapes
vais tous les pourrir

demain c'est royal rumble
un p'ti 4 coups efficace
un gros 4 coups ravageur
un très gros 4 coups tracteur contre...
une dde couplesque
un 2 tps sur vitaminé très motivé

le résultat du contest demain soir dans la rubrique CR

hum ça va donner les valves ne vont pas s'encrasser :demon: :demon: :demon:

le cr j ai qu il soit d avance car il faut l autorisation du king avant.....

aujourd'hui, géraud s'est défendu comme un chef contre les meilleures brêles d'enduro

(300 ktm exc) avec les meilleurs pilotes (dom et jeanneau)

alors que gt à la traîne, au début, jutse une question de pneus et de réglage

Super aprem, et bon dieu ce quelle va bien ma machine
Vous avez un super terrain de jeu les gars, à faire souffrir un bon paquet de gars du forum
La prochaine fois promis je mange
à vous trois, et vive les bleus!

d'ailleurs pense à changer ton avatar afin qu'il soit plus en phase au 3 diapasons

HARVEY a écrit:

d'ailleurs pense à changer ton avatar afin qu'il soit plus en phase au 3 diapason

salut a tous!
Nnouveau sur le forum depuis peu, je cherche des infos pour faire une révision sur ma Yam (ou devrais-je dire ma JLD), j'ai fais l'aquisition récement d'une JLD 250 de 93, apparement(?) ce serait une YZ homologuée d'après ce que je lis içi et là, mais que c'est une WR d'apres l'ancien proprio, (sur le cylindre est inscrit 4DA00), sur le bloc est inscrit 4DC-******, en cherchant des pièces sur une site, apparement 4DC correspond aux type YZ, donc je m'y perd un peu, pis dur dur de trouver des infos, quel difference il y a t'il apres l'homologation par JLD? apparement pas de cale avant ou apres la boite a clapet, (une lumière à été faite dans la boite à air coté gauche recouvert d'une bande de scotch résistant, étais-ce pour avoir plus de watt haut dans les tours??), roue en 110/100/18 a l'AR, 90/90/21 a l'AV. (montée en pneu cross un peu abimés, bofbof.., avez vous des conseils pour changer le train AV/AR?)pour la transmission c'est du 14X48 et boite 5 (longue ou courte ça je sais pas), par contre elle demande qu'a lever...autre chose en 93, elles avaientt le cadre violet?? le ressort de l'amorto est de couleur rose. dur de savoir ce qui est d'origine ou pas.. si vous avez des infos, je suis preneur car je tiens à la bichoner.(je cherche également un manuel ou revue technique ou pdf la concernant).j'ai prévu de commencer par changer, le filtre air (un crd), les joints spy de fourche avec huile denicol grade 05 d'apres les conseils du vendeur (apparement grade 2.5 d'origine) (y'a des risques pour les joints toriques?), huile moteur denicol A1 Competition, huile de boite denicol 10W, et bougie ngk B8EG, (j'ai bon?)
autre chose des graisseurs on été montés, (1 sur la colone de direction, 1 sur l'axe inf. de l'amorto et 1 sur l'axe sup.)
la brele est pas de première jeunesse, mais pour le bleubite que je suis, je vais mettre un moment et me prendre de bonnes gauffres avant de toucher du doigt l'idée de pouvoir l'apprivoisée, c'est que c'est sauvage ces bètes là!
(->Denis: les glaçons sont aux frais!!)
(sincèrement désolé si mon post est un peu bordelique mais c'est la chiotte a partir d'un tel portable.. )
merci d'avance pour vos infos,

Une photo de la moto? le n°de série complet?
Aide nous un peu, parcque la c'est pas évident!
En 93 ca peut être une wr250 ou yz250 homologuée par JLD.

J'vais une Wr de 93 aussi. c'était une MCC ( parce qu'a l'époque c'était des vrais wr mais sortis de concession sans lumières).
Le type était 4DC aussi vu que c'est le même bloc que les yz. S'il y a la béquille sur le bras oscillant, une 1ere courte, tu as toutes les chances que ce soit une WR, et cette moto, das le technique, c'est une arme !

pour les photos voici le lien vers l'album sur windows live:

http://mphotos.live.com/c337675fc1cf0d37/t.aspx?rid=C337675FC1CF0D37%211042&p=1

numero du type: 4DC-*******

stef a écrit:

(->Denis: les glaçons sont aux frais!!)

je prend ma permanence mercredi soir on verra ça en fin de semaine prochaine ça te permet de faire le stock de glaçon

stef a écrit:

pour les photos voici le lien vers l'album sur windows live:

http://mphotos.live.com/c337675fc1cf0d37/t.aspx?rid=C337675FC1CF0D37%211042&p=1

pour le numero de serie VF9JLD250********
numero du type: 4DC-006630

Je pense à 99% (pour pas m'faire chambrer) que t'as une WR Japon, cad, "vraie version enduro" effectivement l'attache béquille ds le bras, le garde boue arr en 2 morceaux (bien que Belgarda avait sorti un en un morceau)
Par comparaison, voici ma WRZ 1993 (j'avais 31 balais   ) donc cross homo à l'époque, celle du haut :



Puis 96 et 2000 sur les tof suivantes...

stef a écrit:

pour les photos voici le lien vers l'album sur windows live:

http://mphotos.live.com/c337675fc1cf0d37/t.aspx?rid=C337675FC1CF0D37%211042&p=1

pour le numero de serie *************
numero du type: 4DC-006630

le lien marche pas steph
moi je la trouve bien propre cette moto il te faut changer se garde boue AR (20 a 30 €), une petite bavette qui va bien (20€), est c'est de la balle