ça fais comment un moteur 4T quand ça casse ????????????????

Salut les potos, mon beauf s'est acheté un 250 TE de 2005 aujourd'hui premiere sortie et au bout de 3h00 de roulage plus rien, impossible à redemarrer (le demarreur niet et le kick impossible de l'actionner), moteur apparrament coincé .
Je voulais avoir l'avis des pro 4T sur la question, car moi j'suis un aficionados du 2 T et quand ça serre on le sais mais là mon beauf n'a pas eu l'impression de serrer à moin que ...............

Alors ça fais comment un poum poum quand ça casse???????????????

J'lui avais dit de prendre un 2T

y'a pas eu de vibrations avant ou de bling bling , pas de bruit suspects ?

faudrait demonter la bougie et mettre un peu d'huile moteur dans le cylindre et essayer de kicker (pas fort) sans remettre la bougie .

si c'est bloqué , faut sortir le moteur et demonter .

est-ce que tu arrive a faire tourner le moteur à l'envers ( demonte la bougie , mets la moto sur le trepier , mets une vitesse (4 ou 5) et essaye de faire tourner la roue à l'envers) , si il tourne à l'envers dépose le cache culbuteur et regarde si l'arbre à came tourne , si oui on en reparle , si non distribution casser et piston en appuie sur une soupape ouverte

Non apparrament ni de bruit suspect ni de bling bling, par contre ça lui a fais comme si il n'avait plus d'essence, en plus on etaient dans une portion pas trop rapide

et maintenant le moteur ne tourne pas non plus ? ptete qu'une soupape est restée ouverte , mais ca aurait brinqueballé avant l'arret total du moteur . demonte le cache culbu comme dit genfy

ce qui est bizarre , c'est que le moteur ne s'est pas bloqué (tu as dit que ca avait fais comme si il y avait plus d'essence ) et qu'une fois arreté , plus moyen de kicker ou de le faire tourner . BIZARRE

Serrage par manque d'huile ... il y a encore de l'huile dans le carter ?

de vos reponses, je n'ai pas encore eu le temps de regarder de plus près la moto, par contre on en reviens à ce que je pensais soit une soupape soit un manque d'huile moteur, je vais m'en occuper lundi et voir ce qu'elle à dans le ventre ou ce qu'elle n'à plus d'ailleur, de toutes façon j'vais virer tous ce qui sert a rien (soupapes, arbres à cames, distri) et j'vais y faire des transferts

steph74 a écrit:

de vos reponses, je n'ai pas encore eu le temps de regarder de plus près la moto, par contre on en reviens à ce que je pensais soit une soupape soit un manque d'huile moteur, je vais m'en occuper lundi et voir ce qu'elle à dans le ventre ou ce qu'elle n'à plus d'ailleur, de toutes façon j'vais virer tous ce qui sert a rien (soupapes, arbres à cames, distri) et j'vais y faire des transferts

J'ai déjà essayé de faire des trous dans un 4T... manque de bol, c'était dans le piston et pas dans le cylindre

J'ai eu un pb de distribution sur un 400 DRZ (tendeur de chaine de distrib)... mais elle a commençé par faire du bruit (j'ai cru à un pb d'échappement ) 20 Km avant de bloquer...

et une fois que ça bloque ça doit etres "GROSSE FACTURE"

J'lui avais dit de prendre un 2T

sur un 4 coups , grosse casse = bruit , mais des fois ds l'action ,on n'entends rien .

ohé mes frères enduristes le démon a déjà converti un certain nombre d'entre nous , gardez la foie , ne vendez pas votre âme aux soupapes et continuez à communier le w-e en brulant un peu de synthese en hommage à notre seigneur "le divin cylindre à trous"

Pas bon, j'ai un pote qui à eu ça sur un 510 à l'époque et lui c'etait le cousinet de tête de bielle grippé (embielleage).
Y' avait pas eu de bruit particulier lors de la panne.

Hub a écrit:

Pas bon, j'ai un pote qui à eu ça sur un 510 à l'époque et lui c'etait le cousinet de tête de bielle grippé (embielleage).
Y' avait pas eu de bruit particulier lors de la panne.

Et kik bloqué aussi.

J'lui avait dit de prendre un 2 T

le 510 , un pote moto neuve 40 kms , moteur bloqué : un basculeur d 'admission avait cassé apres 10 metres du premier enduro q'il faisait avec

quelquesfois les carters se percent.

moto lavée, verification du niveau d'huile OK, demontage de la bougie toujours impossible d'actionner le kick, vitesse enclenché la roue ne tourne ni en avant ni en arriere.
C'est grave docteur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'lui avais dit de prendre un 2 T

Demain matin j'vais l'emmener chez le concessionaire husky, elle est encore sous garantie au cas ou que se soit un probleme pris en charge.

j espere pour lui sinon bonjour la facture
il est ou le concessionnaire huski sur annecy?

grand prix moto à meythet

y'a 10 ans en arriere c'etait LE mag tous terrain de la region, et maintenant il s'est embourgeoiser il fait plus que dans la BMW

ok merci steph
mais la bas je trouve qu il sont pas tres cool
ca a pas l air d etre des passionnés
et faudrait qu on roule ensemble apres raeparation de mon epaule
on commence a etre un bon groupe sur annecy